Рама диагонального типа

Подмости собирают из двух взаимозаменяемых секций и устанавливают на раме, с колесами рояльного типа. Секции состоят из стоек, стянутых диагональными раскосами. Рама подмости складывается по принципу ножниц. [c.87]

Подмости монтируют из отдельных взаимозаменяемых секций в шахматном порядке на раме с опорными винтами и колесами рояльного типа. Для придания подмостям жесткости их секции стягивают диагональными раскосами. [c.87]

Из этих данных, полученных для станин токарных станков, видно существенное влияние типа ребер на жесткость станины при изгибе. При уточненных расчетах станины рассматривают как плоские рамы (поперечные ребра) или фермы (диагональные ребра). При решении статически неопределимой системы применительно к случаю нагружения станины сосредоточенной силой, приложенной в середине (рис. 101, в), получены формулы для расчета приведенной жесткости сечения (EJ) р в [22]. Эти значения следует подставить в обычную формулу деформации при изгибе двухопорной балки [c.218]

Рис. 8.3в Сечения, дамонстрир идие различные способы построения алюминиевой рамы диагонального (балочного) типа

Двухосная платформа 13,0—18,0-т типа русских железных дорог имеет деревянно-металлическучо раму, состоящую из боковых продольных швеллеров 30, усиленных снизу шпренгелями, буферных балок из швеллеров № 30 и внутренних деревянных брусьев поперечных, средних продольных и концевых диагональных. Соединение металлических деталей между собой производится заклёпками, а деревянных с металлическими и между со- [c.648]

Ходовое устройство состоит из ходовой рамы башенного крана КБ-401 (КБ-160.2) с опорно-поворотным шариковым кругом без цевочных осей. Цевочные отверстия используются для закрепления канатного барабана механизма поворота и для фиксации поворотной платформы специальным штырем. Ходовая рама представляет собой коробчатое кольцо листовой конструкции с приваренными к нему проушинами для крепления четырех диагонально расположенных флюгеров, концы которых опираются на ходовые рельсоЬые тележки. Тележки могут попарно разворачиваться на 90°, что дает возможность осуществлять перевод копра на перпендикулярный рельсовый путь. Для привода ходовых тележек используются электродвигатели типа АОС. [c.263]

Опорная неповоротная рама крана КС-2561Е (рис. 7.17) представляет собой сварную конструкцию из диагональных балок I и настила 3. На средней коробчатой части 5 рамы установлено опорное кольцо 4, на котором монтируется роликовое опорно-по-воротное устройство. На ступице опорного круга снизу крепится промежуточный редуктор. Выносные опоры откидного типа состоят из балок 7, тяг 10 и вин- [c.139]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...