Проверка работоспособности регулятора давления

Для проверки работоспособности регулятора давления на автомобиле ВАЗ-2108 (рис. 237) надо поставить автомобиль на подъемник или смотровую яму, очистить регулятор от грязи и убедиться, что регулятор и детали его привода не имеют повреждений, нет подтекания тормозной жидкости, заглушка /5 утоплена в отверстии корпуса регулятора на 1—2 мм, отсутствует люфт в соединении серьги 12 с упругим рычагом 7 и пальцем кронштейна 11 нажать на педаль тормоза — поршень 2 должен выдвинуться из корпуса I на 1,6—2,4 мм, сжимая пластинчатую пружину 5. Несоответствие перечисленным требованиям, отсутствие хода поршня, а также его недостаточный или чрезмерный ход свидетельствуют о неисправности регулятора или его привода. [c.271]

Проверка работоспособности регулятора давления на автомобиле.. Устанавливают автомоби.-1ь па под .емник [c.113]

Рис. 118. Диаграмма проверки работоспособности регулятора давления

Для проверки работоспособности регулятора давления задних тормозов необходимо очистить регулятор и чехол от грязи, осторожно, чтобы не повредить чехол, снять его, удалить остатки [c.223]

Для проверки работоспособности регулятора давления на автомобиле ВАЗ-2108 (рис. 324) необходимо поставить автомобиль на подъемник или смотровую яму, очистить регулятор от грязи и убедиться, что регулятор и детали его привода не имеют повреждений, отсутствует подтекание тормозной жидкости, заглушка 15 утоплена в [c.384]

Проверка работоспособности регулятора давления. Для проверки устанавливают автомобиль на подъемник или осмотровую канаву и очищают регулятор давления и защитный чехол от грязи. Осторожно снимают защитный чехол с регулятора давления, удаляют остатки смазки и очищают соединение торсион — поршень. [c.140]

Следует отметить, что отрицательные результаты проверки эффективности рабочей тормозной системы могут быть обусловлены не только утечкой тормозной жидкости из гидропривода или нарушением регулировки вакуумного усилителя, но и наличием воздуха в гидроприводе, потерей работоспособности регуляторов давления или вакуумного усилителя, чрезмерным износом или повреждением (разрушением) деталей колесных тормозных механизмов. Порядок поиска и устранения этих и других причин снижения эффективности торможения приведен дальше в соответствующих разделах. [c.171]

Полная проверка работоспособности систем проводится при выполнении регламентных работ. При этом проверяется время срабатывания агрегатов и механизмов системы, зазоры в замках, производится разборка отдельных агрегатов. В гидравлических системах проверяется уборка и выпуск шасси, закрылков, щитков и других механизмов, работающих от данных систем проверяется работа гидравлических насосов и регуляторов давления. [c.183]

При проверке работоспособности двигателей их запускают и испытывают на различных режимах по заданному графику. При этом проверяют работу пусковой системы, температурный режим, давление топлива и масла на различных режимах, управление винтом изменяемого шага и работу агрегатов, установленных на двигателях,— источников тока, насосов, регуляторов и др. [c.75]

Проверяется регулятор безопасности, При его срабатывании закрываются регулирующие клапаны и... не открываются. Тщательная проверка показывает, что турбина исправна, но усилие, создаваемое сервомотором при паспортном давлении масла на регулирование, недостаточно для открытия клапана оЧо 1 при перепаде давления, действующем на клапан, порядка 35 кГ/см . Среди многочисленных условий, в которых регулирование работоспособно, нашлось одно, не предусмотренное при конструировании, но вполне вероятное и даже нередко встречающееся, при котором регулирование работать не может. [c.12]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...