Правка деталей машин холодная

Большой интерес представляет вопрос образования остаточных напряжений при холодной правке заготовок и деталей машин. Холодная правка—весьма распространенный процесс. Ее применяют для устранения искривленности заготовок и готовых деталей. Правка до и в процессе обработки уменьшает снимаемые припуски и сокращает время выполнения операции. [c.304]

ХОЛОДНАЯ правка заготовок и деталей машин [c.565]

ХОЛОДНАЯ ПРАВКА ЗАГОТОВОК и ДЕТАЛЕЙ МАШИН [c.565]

Углеродистая сталь является основным материалом для изготовления деталей машин и аппаратов. Для котельных агрегатов, турбин, вспомогательного оборудования широко применяют низкоуглеродистые стали, содержащие до 0,25% углерода. Они очень пластичны и поэтому хорошо поддаются обработке давлением, гибке и правке в горячем и холодном состоянии, хорошо свариваются. Эти стали можно использовать также в виде стального фасонного литья. Кроме того, они обладают вполне удовлетворительными механическими свойствами достаточно прочны при температурах до 450° С, хорошо воспринимают динамические нагрузки. [c.99]

Правка на накатных станках гладкими плашками (рис. 97) применяется для цилиндрических заготовок длиной до 200 мм. При прокатывании заготовки между плоскими гладкими плашками обеспечивается высокая производительность (порядка 60 шт мин) и точность 0,05—0,10 мм м. В результате холодной правки возникают остаточные напряжения в материале заготовки. Поэтому ее не применяют при изготовлении особо ответственных деталей машин. [c.212]

В результате холодной правки возникают остаточные напряжения в материале заготовки поэтому ее не применяют при изготовлении особо ответственных деталей машин. Резку заготовок из проката (табл. 14) обычно производят по упору. [c.192]

Происходящее вследствие этого их перераспределение порождает остаточные деформации, которые могут иногда продолжаться длительное время, сказываясь в виде потери точности детали при ее работе в машине. Поэтому при изготовлении ряда точных деталей, например, таких как прецизионные ходовые винты, холодная правка их в процессе изготовления категорически запрещается. [c.239]

Таким образом, путем регулирования остаточных напряжений в заготовке, распределением припуска и выбором методов обработки с учетом остаточных и начальных напряжений на всех операциях обработки, а также корректировкой технологических баз можно добиться минимальных технологических остаточных деформаций маложестких деталей машин. Эти методы следует считать основными, но они не всегда приводят к желаемым результатам тогда в технологический процесс изготовления маложестких деталей необходимо вводить операции правки. Однако правку в холодном или горячем состоянии следует использовать только в крайних случаях, так как она связана со значительными технологическими трудностями, плохо поддается контролю, может снижать эксплуатационные свойства деталей машин в связи с возможным появлением трещин и изменением свойств пластически деформированного слоя металла. Кроме того, правкой практически невозможно устранить технологические остаточные деформации кручения, которые возникают в случае, когда главные остаточные или начальные напряжения не совпадают с осями детали и кроме нормальных имеются еще касательные напряжения в этих направлениях. [c.826]

От качественного изготовления деталей во многом зависит качество сборки и сварки изделий. Поступающий на предприятие металлопрокат сортируют по видам, толщине, химическому составу и механическим свойствам. Правкой устраняют деформации листов и сортового проката, образовавшиеся при его производстве, транспортировке и хранении. Правку осуществляют на многовалковых листоправильных или сортоправильных машинах в холодном состоянии. Сильно деформированный металл большой толщины правят с помощью локального поверхностного нагрева газовыми горелками. Поверхность металла очищают от загрязнений, окалины и ржавчины на механизирован- [c.369]

При изготовлении ответствеппых и точных деталей холодную правку не производят. Изогнутость заготовок устраняют в этом случае снятием больших припусков. Для изготовления таких деталей часто производят тщательный отбор прутков с проверкой их прямолинейности. Если правке подвергают готовые детали, то в их материале также возникают уравновешенные остаточные напряжения. С течением времени наблюдается некоторое искривление выправленных деталей, в результате чего зазоры в машине могут измениться. Причина такого искривления — неравномерная релаксация остаточных напряжений на различных участках или явления прямого или обратного последействия. Равномерная релаксация напряжений не искривляет детали. [c.101]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...