Скорость дождевых капель

Пример 1.49. Отвесно падающий дождь оставляет на боковых стеклах автомобиля, движущегося по горизонтальной дороге, полосы под углом 40° к вертикали скорость автомобиля 72 км ч. Определить абсолютную и относительную скорости дождевых капель. [c.126]

СКОРОСТЬ ДОЖДЕВЫХ КАПЕЛЬ [c.167]

Очень остроумен способ измерения скорости дождевых капель. Прибор (рис. 76) состоит из двух дисков, наглухо насаженных на общую вертикальную ось. Верхний [c.170]

Пассажир движущегося со скоростью 72 км/ч по горизонтальному шоссе автомобиля видит через боковое стекло кабины траектории капель дождя наклоненными к вертикали под углом 40°. Определить абсолютную скорость падения дождевых капель отвесно падающего дождя, пренебрегая трением капель о стекло. [c.156]

Р е щ е н и е. По условию задачи нам заданы направления абсолютной скорости падения дождевых капель v и относительной скорости Vq, а также величина и направление переносной скорости [c.131]

Поучительно рассмотреть, к каким результатам можно прийти, если прилагать формулу Стокса и к более крупным каплям, не задумываясь над законностью этого. У самых крупных дождевых капель радиус равен нескольким миллиметрам. Вычислив скорость их падения для 1=0,3 см по формуле (12), получим V = 2 км/сек, т. е. явно неправдоподобный результат. Капли, падающие с такой скоростью, представляли бы смертельную опас- [c.30]

Действительно, так как молекулы газа в среднем имеют слагающую скорости, направленную в сторону потока, то среднее направление молекул газа перед ударом о стенку будет наклонным, как показано на рис. 32 стрелками V. Мы имеем такую же картину, как при дожде с ветром или при ударе дождевых капель о крышу движущегося поезда. При таком косом дожде число ударов молекул газа о выступы, наклоненные в разные стороны, не будет одинаковым число ударов о выступ Ъ а" будет больше числа ударов о выступ а Ъ. Но удары о те и другие выступы приводят к противоположным результатам. Удары [c.68]

Рассмотрим, например, такую задачу, как вертикальное зондирование распределения капель дождя по размерам. Предположим, что установившаяся скорость дождевой капли радиуса а [c.124]

Когда вагон неподвижен, количество дождевой воды, ежесекундно попадающей на его крышу, равно числу дождевых капель в призме, сеченне й которой есть крыша вагона, а высота Н — скорость отвесного падения капель (рис. 77). [c.176]

Большинство материалов имеют относительно плохую устойчивость к дождевой эрозии при контакте самолета во время полета с дождем, снегом или льдом. Скорость, угол удара, частота и масса капель определяют скорость эрозии любого композита. Увеличение прочности и стойкости к ударным нагрузкам слоистого пластика достигается изменением его состава, но в большинстве случаев его покрывают стойким к дождевой эрозии защитным слоем, способным рассеивать часто повторяемые и дискретные дозы энергии, не вызывая заметного повреждения субстрата. Сказанное в основном касается конструкций летательных аппаратов, таких как обтекатели радиолокационной антенны, подвергающиеся воздействию факторов полета с высокими скоростями, или передние кромки быстро вращающихся лопастей, например на вертолете. Для определения относительной стойкости различных покрытий [19] могут быть проведены их эмпирические исследования на испытательном оборудовании с органами управления. Система может быть также смоделирована математически, а затем проверена эмпирическими испытаниями [20]. Много информации можно почерпнуть также из литературы, где показано влияние варьирования компонентов, входящих в композиционный материал [211. [c.293]

Локальное давление абразивных ударов частиц твердых тел, капель воды или одновременное воздействие этих факторов на покрытия движущейся с большой скоростью техники весьма высоки и могут достигать десятков и сотен МПа. Так, при полете самолетов со скоростью 800 км/ч и более в дождевой полосе покрытия интенсивно разрушаются за счет капельно-эрозионно- [c.107]

Установившаяся скорость дождевых капель зависит от их радиуса. На рис. 3.4 приведены данные Ганна и Кинцера [56]. Движение капель вызывает флуктуации волн во времени и уши-рение частотных спектров флуктуаций волн. Было показано [7], что при диаметре капель от 1 до 4 мм установившаяся скорость V (в м/с) хорошо аппроксимируется выражением [c.57]

Значит, тело, падающее в воздухе, должно с некоторого момента двигаться равномерно. Для капель воды момент этот наступает очень рано. Измерения окончате. ь-ной скорости дождевых капель показали, что ола весьма невелика, в особенности для капель мелких. Для ка- [c.169]

Коалесценция. Релей [767] предполагал, что слияние дождевых капель происходит в основном благодаря электрическим зарядам. Также хорошо известно, что столкновение капель не всегда приводит к слиянию. Исчерпывающий обзор работ по этому вопросу выполнен Пламли [612]. Скорости слияния капель масла в воде и капель воды в масле и влияние химических добавок были измерены в работе [122]. Было показано, что основным фактором, влияющим на устойчивость, является сопротивление увлажнению абсорбционной пленки, оказываемое дискретной фазой. Авторы работы [264] показали, что между каплей и границей раздела образуется пленка, которая неравномерно стекает. Толщина воздушного зазора между сталкивающимися поверхностями была измерена светоинтерференционным методом Прохоровым [617], который показал, что при 100%-ной относительной влажности поверхности быстро [c.478]

Экспериментальные данные о разрушающей способности единичных ударов капель приведены в ряде работ (см., например, Л. 48 и 77—79]). Авторы (Л. 48] исследовали разрушение различных металлических и неметаллических материалов каплями воды цилиндрической формы (диаметр 1 мм, длина 20 мм, масса приблизительно равна массе большой дождевой капли) при скоростях соударения до 1 050 м/сек. Было установлено, что при одиночных ударах капли со скоростью 900 м/сек деформируется даже такой твердый материал, как карбид урана. Типичный пример деформации высокопрочной нержавеющей стали под действием одиночного удара цилиндрической капли показан на рис. 34. Там же показан профиль деформированной поверхности — кривая Ь. При ударе образуется мелкое блюдцеобразное углубление с более глубоким центральным углублением и кольцевой окантовкой, вид которой напоминает эроди-4 51 [c.51]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...