Автомобильный стробоскоп

Окончательная установка момента зажигания должна производиться с помощью автомобильного стробоскопа, а в случае отсутствия последнего — по звукам детонации во время движения автомобиля, что, однако, требует опыта водителя. [c.81]

Автомобильный стробоскоп позволяет упростить обслуживание системы зажигания. С его помощью даже малоопытный водитель может в течение 5—10 мин проверить и отрегулировать начальную установку угла момента зажигания, а также проверить исправность центробежного и вакуумного регулятора опережения зажигания. [c.89]

Рис, 56. Устройство автомобильного стробоскопа. [c.90]

Электрическая принципиальная схема автомобильного стробоскопа приведена на рис. 39. Прибор состоит из двухтактного преобразователя напряжения на транзисторах VI, У2, выпрямителя, состоящего из выпрямительного блока УЗ и конденсатор С1, ограничивающих резисторов Е5, Е6, накопительных конденсаторов С2, СЗ, стробоскопической лампы Н1, цепи поджига [c.82]

Рис. 39. Электрическая схема автомобильного стробоскопа на германиевых транзисторах

Рис. 40. Электрическая схема автомобильного стробоскопа на кремниевых транзисторах

Рис. 41. Вариант конструкции автомобильного стробоскопа

Настоящее издание дополнено описанием новых конструкций бесконтактных систем зажигания для автомобилей Волга и Москвич-412 , электронной системы зажигания со стабилизированным вторичным напряжением, реле-регулятора генератора постоянного тока и регулятора напряжения генератора переменно-го тока, автомобильного стробоскопа и тахометра. Приведено описание улучшенной схемы электронногб сторожа. Глава Некоторые усовершенствования кон денсаторной системы зажигания дополнена новыми схемами и рекомендациями. [c.3]

Аатоиобильнне сторожа и Автомобильный стробоскоп , в которых приводятся описаиия усовершенствованных помехоустойчивых конструкций повышенной надежности. Описание бесконтактных систем зажигания в настоящем издании исключено из-за их низкой надежности и незначительного положительного эффекта. Исключено также описание систем зажигания для автомобилей с плюсом на массе и регулятора напряжения для генератора постоянного тока, так как автомобили, для которых они предназначены, сейчас же не выпускаются. Настоящее издание дополнено описанием системы экономайзера принудительного холостого хода и реле блокировки стартера для автомобилей Жигули . [c.4]

На рис. 40 приведена электрическая принципиальная схема автомобильно- го стробоскопа на кремниевых транзисторах КТ837Д. Мощность, рассеиваемая в транзисторах преобразователя, в данном случае значительно меньше благодаря большему быстродействию транзисторов КТ837Д, и следовательно, большей крутизне фронтов импульсов преобразователя выше и надежность преобразователя. Рассмотрим особенности этой схемы. Конденсаторы С1, С7, включенные между базами транзисторов преобразователя и минусом источника питания, предотвращают возникновение высокочастотной генерации. [c.85]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...