Принципиальные гидросхемы погрузчиков

ПРИНЦИПИАЛЬНЫЕ ГИДРОСХЕМЫ ПОГРУЗЧИКОВ [c.71]

Рис. 33. Принципиальная гидросхема универсального погрузчика грузоподъемностью 1 т

На рис. 35 приведена принципиальная гидросхема специального электропогрузчика грузоподъемностью 40 т. Эта схема характерна для всех большегрузных погрузчиков и наиболее сложна из всех гидросхем, применяемых на отечественных погрузчиках, что объясняется спецификой назначения данной машины. Гидросистема состоит из бака рабочей жид- [c.72]

Существенного отличия между принципиальными гидравлическими схемами погрузчиков с приводом от двигателей внутреннего сгорания и от электрических двигателей нет, но следует отметить, что на автопогрузчиках насосы работают непрерывно, в то время как на электропогрузчиках их включение происходит лишь во время работы гидропривода. В тех случаях, когда на электропогрузчиках применяется гидроусилитель рулевого управления, чтобы экономить электроэнергию аккумуляторных батарей и не перекачивать рабочую жидкость на слив, применяют гидроаккумуляторы, которые включаются периодически от специальных реле давления по мере их разрядки. Несмотря на некоторое усложнение гидросхемы, это экономически оправдано. Кроме указанного отличия в работе гидронасосов и связанного с этим отличия в гидросхемах авто- и электропогрузчиков даже у машин с одинаковым типом привода гидравлические схемы могут иметь различные исполнения, вызванные спецификой работы этих машин. Они могут различаться числом и типом гидроцилиндров, гидронасосов, распределителей, гидроаккумуляторов, а также видом контрольно-регулирующей и предохранительной аппаратуры. Для примера рассмотрим несколько принципиальных гидравлических схем погрузчиков. [c.71]

Принципиально автомобильное рулевое управление типа ЗИЛ-130, которое нашло наиболее широкое применение на погрузчиках, с гидроусилителем руля отличается от вышеописанного лишь устройством рулевого механизма, перемещающего сошку. Это отличие становится ясным, если мы вернемся к рассмотрению гидросхемы (рис. 36). [c.111]

На рис. 191 показана принципиальная гидросхема погрузчика Ф17.ДУ32.33. Бак 12 соединен всасывающим патрубком с насосом 11, которым жидкость под давлением направляется в гидрораспределитель 5. Его секция / — одностороннего действия — управляет цилиндром подъема 13. Скорость опускания плунжера гидроцилиндра ограничивается односторонним дроссельным клапаном 14. Секция II управляет гидроцилиндрами наклона, скорость выдвижения штоков которых ограничивается подпорным клапаном 2. [c.287]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...