Обработка головок цилиндров двигателей воздушного охлаждения

Сплавы на основе алюминия и магния обладают наиболее высокой коррозионной стойкостью и более высокими механическими свойствами после термической обработки по сравнению с другими алюминиевыми сплавами, но литейные свойства их низкие. Наиболее распространены марки АЛ8 и АЛ 13. Из них изготовляют подверженные коррозионным воздействиям детали (для морских судов), а также детали, работающие при высоких температурах (головки цилиндров мощных двигателей воздушного охлаждения). [c.59]

Головки цилиндрой двигателей воздушного охлаждения, воспринимйк усилия вспышки, подвергаются воздействию значительных нагрузок. Высокая температура сгорания смеси в камере сжатия при больших нагрузках, действующих на головки цилиндров, определяется тяжелыми условиями их работы и, соответственно, жесткими требованиями к качеству материала и тщательности обработки этих деталей. Для хорошей теплоотдачи от головок цилиндра в воздух требуется достаточная охлаждающая их поверхность, что [c.436]

Головка цилиндра с ее сложными формами при механической обработке получается настолько дорогой, что для автомобильных двигателей этот метод не применяется. В авиации же такие конструкции находят применение. Высокая мощность, характерная для авиационных двигателей воздушного охлаждения, явилась одним из обстоятел1зСтв, заставивших изготовлять ребра цилиндров и головок при помо-П1,и механической обработки. [c.535]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...