Принцип функционирования подсистемы ПМП

Принцип функционирования подсистемы ПМП [c.377]

Принцип системного единства состоит в том, что при создании, функционировании и развитии САПР связи между подсистемами должны обеспечивать целостность системы. [c.47]

Согласно принципу совместимости языки, символы, коды, информационные и технические характеристики структурных связей между подсистемами, средствами обеспечения и компонентами должны обеспечивать совместное функционирование подсистем и сохранять открытую структуру системы в целом. [c.48]

Поскольку динамическая система ЖРД является достаточно сложной, ее математическую модель целесообразно строить по агрегативному принципу. В соответствии с этим принципом сложные модели больших систем (например, динамическая система ЖРД) составляются из моделей отдельных, более простых их частей (из моделей агрегатов ЖРД), которые строятся и отрабатываются автономно и затем соединяются в единую общую модель сложной системы. Агрегативный принцип обеспечивает возможность комплектования моделей конкретных двигателей из стандартных модулей (программ моделирования) отдельных агрегатов. Для каждого агрегата составляется своя автономная подсистема уравнений, описывающая его функционирование в течение всего цикла работы двигателя. [c.28]

Можно выделить две группы исходных событий для функционирования подсистем активного впрыска разрыв главного циркуляционного трубопровода и разрыв трубопровода от реактора до обратного клапана на линии реактор — гидроаккумулятор. В первом случае разрыв трубопровода не влияет на возможный отказ элементов САОЗ, а в соответствии с принципом единичного отказа необходимо рассматривать отказ одного из активных устройств подсистемы пассивного впрыска. Если система состоит из двух каналов, каждый из которых выполняет ее функции в объеме 100%, то при отказе одного из них обеспечивается полное выполнение системой своих функций. То же самое происходит, если система пассивного впрыска состоит из трех каналов с 50 /о-ной производительностью. [c.110]

Сами программные комплексы построены по модульно-крейтовому принципу. Структурное разбиение комплексов на ряд функциональных крейтов выполнено в соответствие с основными задачами, которые решаются программными комплексами и подсистемой в процессе ее функционирования с целью обеспечения диагностируемости РЭС на стадии проектирования или оперативного диагностиирования РЭС в процессе их производства и эксплуатации. [c.90]

Структурная схема подсистемы Пилот приведена на рис.38. Важное место в структуре подсистемы занимает графический редактор. Он выполняет две функции. Во-первых, редактор представляет собой управляющую оболочку для работы различных программных крейтов, реализующих такие функции как расчет, обработка запросов к специализированной базе данных и базе данных системы АОНИКА , вывод на экран или на печать различной информации, связанной с проведением сеансов моделирования. Во-вторых, редактор предназначен для создания графических топологических моделей различных физических процессов электрических, тепловых, механических и аэродинамических. В процессе функционирования графический редактор формирует действующую расчётную структуру в топологическом виде, которая в дальнейшем анализируется при помощи единого расчетного модуля в различных режимах (статический анализ, анализ во временной и частотной областях, анализ чувствительности). В процессе моделирования возможно применение принципа динамического изменения параметров элемента схемы или параметра конструкции (тюнинг в реальном масштабе времени). При таком подходе параметр маркируется и изменяется при помощи виртуального тюнера. Процесс изменения параметра сопровождается одновременным отображением результатов анализа в виде графиков и диаграмм. При таком подходе процесс анализа математической модели выполняется в фоновом (скрытом) режиме. [c.94]

Эффективность функционирования гибких производственных систем буДет обеспечена лишь при условии, что прибыль в результате роста вьшуска продукции по сравнению с предметно-замкнутыми участками, оснащенными универсальными станками или станками с ЧПУ, превысит удорожание производственной системы в целом, включая технологическую, транспортно-загрузочную и управляющие подсистемы. Пока такое условие труднодостижимо удельная емкость единиц оборудования (ГПМ) в 15-25 раз выше, чем в неавтоматизированном производстве, в. то время как производительность возрастает в 2,5-3 раза, а численность работающих снижается в 3-4 раза. Поэтому гибкие производственные системы (ГПС) обеспечивают высокое качество и конкурентоспособность изделий, решают,проблему трудовых ресурсов и социальные вопросы, но не всегда обеспечивают эффективность. Цехи, участки и линии группового производства, а также ГПС, работающие в три смены, являются современным, полностью автоматизированным, механообрабатывающим производством, в котором реализованы принципы совершенной технологии, и использованы гибкие производственные (автоматические) модули для функционирования производства без вмешательства оператора. Для обработки сложных корпусных деталей размерами до 400x400x400 мм созданы ГПС АЛП-2-1, АЛП-3-1 и АЛП-3-2 (точность отверстий до квалитета Н7, допуски на межцентровое расстояние для точных отверстий 0,05 и 0,02 мм). [c.698]

ДОЛЖНЫ рассматриваться комплексно. Принципы декомпозиции позволяют представить сложные функциональную, организационноэкономическую, организационно-технологическую и информационную структуры, а также общую алгоритмическую модель функционирования ИАСУ ГПС в виде совокупности иерархически подчиненных функциональных компонентов, каждый из которых имеет определенные границы (система, подсистема, управляющий блок, комплекс задач, задача, процедура и т.д.). [c.164]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...