Организация работы на топливных складах

ОРГАНИЗАЦИЯ РАБОТЫ НА ТОПЛИВНЫХ СКЛАДАХ [c.22]

ОРГАНИЗАЦИЯ РАБОТЫ НА ТОПЛИВНЫХ И МАТЕРИАЛЬНЫХ СКЛАДАХ [c.22]

ОРГАНИЗАЦИЯ работы НА ТОПЛИВНЫХ и МАТЕРИАЛЬНЫХ СКЛАДАХ [c.54]

ОРГАНИЗАЦИЯ работы на топливных и материальных складах [c.56]

Задачу комплексной механизации работ на топливных и материальных складах железнодорожного транспорта необходимо решать не только за счет ввода в эксплуатацию новых машин, но и за счет лучшей, более совершенной организации труда, повышения эффективности использования имеющихся средств механизации, в том числе и средств малой механизации. [c.3]

Вопросы внедрения комплексной механизации работ на топливных и материальных складах железнодорожного транспорта должны решать инженеры, обладающие знаниями в области механизации погрузочно-разгру-зочных и складских процессов. Эти инженеры должны уметь самостоятельно проектировать склады с комплексной механизацией работ, успешно использовать имеющиеся и внедрять новые типы погрузочно-разгрузочных машин и устройств, а также передовые методы организации работ на складах. [c.3]

На топливных и материальных складах железнодорожного транспорта выполняется большой комплекс складских работ, связанных с подготовкой к приемке и приемкой материалов, размещением их по местам хранения, организацией хранения, подготовкой к производственному потреблению и отпуском их потребителям. [c.20]

Успешное выполнение погрузочно-разгрузочных, транспортных и внутрискладских работ может быть достигнуто благодаря правильно организованному технологическому процессу работы складов. Технологическим процессом устанавливается рациональная организация всех работ (погрузочно-разгрузочных, транспортных и внутрискладских), выполняемых на топливных и материальных складах. [c.20]

Описанные мероприятия, не вызывая сколько-нибудь значительных затрат, требуют для повышения производительности котельной лишь правильной организации ее работы. Сюда же относятся планирование остановок котла для очистки, которые должны производиться в периоды с меньшим расходом пара, а также четкое введение топливного хозяйства. Необходимо хранить топливо на складе так, чтобы предохранить его от выветривания, увлажнения, дробления, увеличения зольности из-за смешивания с грунтом и т. д., подбирать топливо, соответствующее конструкции топок, в периоды более напряженной работы котельной доставлять в нее топливо более высокого качества. [c.294]

Отделение железной дороги. Помимо общего руководства и координации деятельности производственных предприятий всех отраслей железнодорожного хозяйства, отделение дороги (ПОД) Б пределах своих границ непосредственно осуществляет исполнительные функции, относящиеся к организации перевозочной работы, к правильному использованию подвижного состава—локомотивов и вагонов. Кроме этого, на отделение дороги возложены организация и обеспечение деятельности других отраслей локомотивного хозяйства — топливных и смазочных складов, водоснабжения, пунктов экипировки локомотивов и оборотных депо. [c.12]

Топливо, сырье, материалы, оборудование и запасные части,, предназначенные для снабжения железных дорог, хранят на топливных и материальных складах. Имеются склады жидкого топлива (дизельного, нефти), угольные, дровяные и смешанные. С этих складов снабжают тепловозы, паровозы, водокачки, железнодорожные электростанции и других потребителей. К материальным складам относятся материальные базы главных управлений МПС,, главные склады дорог, отделений дорог и других организаций. Они представляют собой комплекс закрытых складских помещений,, навесов, платформ, канализации, освещения и пр. и оборудованы срествами механизации погрузочно-разгрузочных работ. [c.387]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...