Стационарные подогреватели мазута

Знание точного значения требуемой температуры подогрева мазута перед подачей его в горелки и форсунки позволяет выполнить поверочный расчет и выбор стационарных подогревателей мазута (см. гл. 10). Далее, двигаясь по всей технологической схеме, представляется возможным произвести все теплотехнические расчеты мазутного хозяйства ТЭС или котельной. [c.82]

СТАЦИОНАРНЫЕ ПОДОГРЕВАТЕЛИ МАЗУТА [c.357]

Основным назначением стационарных подогревателей мазута в схемах мазутных хозяйств электростанций и котельных является обеспечение путем подогрева необходимых значений вязкости мазута перед подачей его в горелочные устройства и форсунки котлов. Необходимые для конкретных типов и конструкций горелок и форсунок значения вязкости мазута приведены выше (см. гл. 2). [c.357]

Конструкции и характеристики серийных стационарных подогревателей мазута [c.359]

Рис.9.2. Классификация серийных стационарных подогревателей мазута для электростанций и котельных

Расчет, выбор марки и варианта подключения теплообменных аппаратов типа ТТ вместо стационарных подогревателей мазута серии ПМ будут рассмотрено в ниже (см. гл.10). [c.376]

Оценивая в целом ситуацию с серийными стационарными подогревателями мазута, становится очевидным, что, за исключением аппаратов типа ПМР, в стационарных паротурбинных установках средней и большой мощности используются гладкотрубные аппараты с низкой эффективностью и высокой металлоемкостью. [c.379]

ПОВЕРОЧНЫЕ РАСЧЕТЫ И ВЫБОР СТАЦИОНАРНЫХ ПОДОГРЕВАТЕЛЕЙ МАЗУТА [c.380]

Алгоритм и примеры поверочных расчетов секционных теплообменных аппаратов для замены серийных стационарных подогревателей мазута [c.397]

ИНТЕНСИФИКАЦИЯ ТЕПЛООБМЕНА В СТАЦИОНАРНЫХ ПОДОГРЕВАТЕЛЯХ МАЗУТА [c.504]

Методы и эффекты интенсификации теплообмена для стационарных подогревателей мазута представляют громадный интерес и большое значение, так как именно эти аппараты обеспечивают весь температурный режим теплотехнологической схемы мазутного хозяйства от резервуаров хранения до форсунок и горелок. [c.504]

На сегодняшний день основным видом серийных стационарных подогревателей мазута, установленных на электростанциях и в котельных, являются гладкотрубные подогреватели типа ПМ. [c.580]

Подогрев нефтепродуктов в железнодорожных цистернах и нефтеналивных судах производится с помощью переносных или стационарных подогревателей трубчатого типа. Конструкции переносных подогревателей должны позволять свободно устанавливать их через люки железнодорожных цистерн или нефтеналивного судна. Иногда нефтепродукт (мазут) разогревают острым паром. [c.250]

Таблица 8.3. Значения гидравлического сопротивления стационарных серийных подогревателей мазута

Поскольку (см. гл. 1) стационарные подогреватели помимо подогрева мазута до необходимой температуры обеспечивают также циркуляционные режимы эксплуатации мазутного хозяйства, то назначением их является подогрев мазута с целью обеспечения [c.357]

По конструктивным признакам (по виду поверхности теплообмена) стационарные серийно выпускаемые промышленностью подогреватели мазута принципиально подразделяются на [c.357]

Как и другое теплообменное оборудование ТЭС, подогреватели мазута работают в непрерывном тепловом режиме и характеризуются весьма малой тепловой инерционностью. Поэтому все расчеты их проводят при стационарном тепловом режиме. Подогреватели мазута ТЭС также относятся к классу рекуперативных тепловых аппаратов, соответственно основными уравнениями для их теплового расчета являются уравнения теплового баланса и теплопередачи. [c.380]

Поскольку секционные подогреватели мазута в стационарных паротурбинных установках ТЭС широкого применения не находят, то их использование возможно в качестве резервного оборудования в случае замены или ремонта специально выпускаемых для ТЭС подогревателей типа ПМ или ПМР. [c.386]

Алгоритм и примеры поверочных расчетов стационарных серийных подогревателей мазута [c.387]

В условиях ремонта оборудования, расширения или модернизации станции или котельной могут возникнуть ситуации, когда по тем или иным причинам встает вопрос о замене стационарных серийных подогревателей мазута типа ПМ на более дешевые и компактные аппараты секционного типа. Тем более, что опыт эксплуатации [32] показал более высокую их эффективность. Дополнительным фактором в пользу аппаратов секционного типа является то, что их изготовление, а тем более ремонт возможны в условиях ремонтных предприятий энергосистем и даже мастерских электростанций и крупных котельных. [c.397]

Все это дает безусловное основание для применения наиболее эффективных методов интенсификации при расчетах и проектировании модернизированных (интенсифицированных) подогревателей мазута на базе стационарных, серийно выпускаемых промышленностью, конструкций подогревателей типа ПМ. [c.581]

Таблица 7.41. Подогреватели мазута стационарные с гладкими трубами

Моторное топливо успешно применяют на двигателях с малой частотой вращения, в том числе на судовых. Марку мазута для стационарных установок выбирают в зависимости от производительности форсунок, оснащенности котлоагрегатов и печей подогревателями. Для промышленных печей и котельных установок с расходом топлива на каждую форсунку 25 — 50 кг/ч рекомендуется применять легкое топливо для форсунок производительностью 50— 100 кг/ч можно использовать топливо средней вязкости — типа мазута 40 для форсунок с расходом выше 100 кг/ч следует применять топливо с большой вязкостью — типа 100. Таким образом, с увеличением производительности форсунок могут быть использованы более тяжелые сорта топлив [8]. [c.6]

Целью численных исследований по выработке рекомендаций для возможной модер-, (14.32) низации стационарных гладкотрубных подогревателей мазута типа ПМ являются где гидравлическое сопротивление глад- 1) нахождение максимально достижимых для кой трубы, рассчитывамое по формулам данного метода интенсификации теплообмена [c.586]

Применение рациональных в энергетическом и технологическом смысле методов интенсификации теплообмена в стационарных мазутоподогревателях позволит повысить эффективность мазутного хозяйства в целом. Таким образом, использование этих методов дает возможность решить как минимум две задачи модернизовать сами подогреватели, уменьшить их число и достичь значительной экономии энергии на всей технологической цепочке поддгрева мазута. [c.504]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...