Стартер медленно вращает коленчатый вал

Включенный стартер вращает коленчатый вал медленно [c.44]

Стартер ше поворачивает коленчатый вал вращает его очень медленно [c.362]

Стартер является устройством, обеспечивающим вращение коленчатого вала двигателя внутреннего сгорания с пусковой частотой. Пусковая частота вращения для карбюраторных двигателей составляет 40—50 об/мин. У дизелей необходимо вращать коленчатый вал с большей частотой, как правило 100—250 об/мин, так как при медленном вращении сжимаемый воздух не нагревается до необходимой температуры и топливо, вспрыснутое в камеру сгорания, не воспламеняется. [c.381]

Стартер включается (слышно срабатывание реле стартера), но не вращает или вращает очень медленно коленчатый вал двигателя. Причинами этого явления могут быть разряженная или неисправная аккумуляторная батарея, плохой контакт в силовой цепи, неисправность стартера. [c.175]

При нажатии на педаль стартера коленчатый вал двигателя не проворачивается или вращается очень медленно, накал лампы становится слабым. [c.392]

При включении стартера коленчатый вал вращается медленно, пуск двигателя затруднен. [c.78]

На первой ступени после нажатия кнопки на щитке водителя электромагнит включает в цепь вспомогательную обмотку возбуждения, Последовательно соединенную с цепью якоря. В нерабочем положении якорь стартера выдвинут в осевом направлении из полюсов и удерживается в этом положении пружиной при включении тока якорь втягивается в полюсы и одновременно с этим медленно вращается до тех пор, пока сидящая на его валу шестерня не начнет плавно входить в зацепление с зубчатым венцом маховика. После того как зубья шестерни войдут в зацепление с зубьями ма.ховика на определенную глубину, особое механическое устройство, связанное с электромагнитом, включает вторую ступень. При этом ток поступает в основную обмотку возбуждения стартера, и последний, развив полный крутящий момент, начинает прокручивать коленчатый вал двигателя. [c.311]

Если тя говое реле срабатывает, но коленчатый вал двигателя не проворачивается или вращается слишком медленно, причинамт1 неисправности могут быть короткое замыканне в обмотках стартера или плохой контакт в цепи его питания (зависание щеток, загрязнение-и подгорание коллектора). Для устранения неисправности необходимо проверить состояние коллектора, натяжение и состояние щеточных пружин и определить, нет ли заедаиня щеток в щеткодержателях. Загрязненный коллектор протирается чистой ветошью, смоченной в бензине, или зачищается мелкозернистой наждачной бумагой, изношенные щетки и поломанные пружины заменяются новыми. При коротком замыкании обмоток ремонт стартера производится в мастерской. [c.148]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...