Особенности работы тепловозов на промышленном предприятии

Особенности работы тепловозов на промышленном предприятии [c.12]

На промышленном железнодорожном транспорте общие нормы расхода топлива тепловозами следует устанавливать каждому промышленному предприятию с учетом конкретных условий использования тепловозов по мощности и интенсивности их работы. Для тепловозов, занятых на перевозке горной массы в карь-ерах, вывозке руды на аглофабрики металлургических заводов и на перевозках торфа и леса на узкоколейных железных дорогах, нормы расхода топлива рекомендуется составлять на основе тяговых расчетов или аналитическим путем по специальной формуле, т. е. аналогично тому, как это делается на железных дорогах МПС, но с учетом местных особенностей эксплуатации. [c.105]

Тепловозы, необходимые промышленному предприятию или группе предприятий, обслуживаемых одним депо, выбираются по типу, мощности и сцепному весу на основе технико-эксплуатационных требований поездной (вывозной) и маневровой работы для данного подъездного пути, карьера, станции и ее участков. Для поездной (вывозной) работы требуемая мощность тепловоза определяется в основном весовой нормой составов и профилем пути для маневровой работы — максимальным весом обрабатываемых маневровых составов и распределением их по фронтам погрузки и выгрузки, а также интенсивностью использования в течение суток и особенно в период наиболее оживленной работы станции. [c.40]

Следующая особенность работы тепловоза на промышленных предприятиях связана с выполнением технологического процесса производства чугуна и стали. При этом тепловозу приходится перевозить чугуновозы с расплавленным металлом, температура которого доходит до 1300° С. Примерно такую же температуру имеет и жидкий шлак. Наибольшее нагревание стенок кузова тепловоза происходит в стрипперном отделении сталеплавильных цехов и на участках нагревательных колодцев сортопрокат1юго цеха. [c.18]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...