Фрикционные соединения затяжные

Фрикционные соединения затяжные 2. 295 [c.353]

ФРИКЦИОННЫЕ СОЕДИНЕНИЯ КОНИЧЕСКИМИ ЗАТЯЖНЫМИ КОЛЬЦАМИ [c.67]

Фрикционные соединения коническими затяжными кольцами применяют для установки на валах деталей типа зубчатых колес, шкивов, звездочек, полу-муфт. [c.67]

Фрикционные соединения включают в себя прессовые, конусные и соединения пружинными затяжными кольцами. Крутящий момент передается силам и трения, возникающими на соединяемых поверхностях. Обычно в таких соединениях используется осевая затяжка. Применение фрикционных соединений в конструкции вертолета ограничено. [c.250]

Неподвижные посадки характеризуются наличием натяга, который предназначается, главным образом, для передачи крутящего момента. Примерами таких соединений могут явиться в первую очередь инструментальные конусы, в том числе и затяжные конусы с нарезанным отверстием у хвостовика для затяжки. В машиностроении для передачи крутящего момента через конические пары находят применение посадки горячие, посадки прессовые и плотные посадки с небольшим натягом, в которых крутящий момент передаётся через шпонку. Для передачи крутящего момента предназначены также конические фрикционные муфты (под действием усилия вдоль оси), центрирующие затяжные конусы фланцевых концов шпинделей станков (крутящий момент передаётся поводковым пальцем) и др. К неподвижным относятся и посадки крепёжных конусов (в частности конических штифтов). [c.65]

Уход за вспомогательным тормозом заключается в проверке крепления элементов его привода, отсутствия заедания заслонки, исправной работы крана, цилиндров, герметичности воздушных соединений. При включении вспомогательного тормоза запрещается производить выключение сцепления и переключение передач во избежание выхода из строя фрикционных дисков сцепления. При движении на затяжных спусках необходимо обращать особое внимание на то, чтобы обороты коленчатого вала двигателя не превышали максимально допустимых. В случае необходимости следует дополнительно пользоваться рабочим или запасным тормозом. [c.289]

К фрикционным относятся соединения с натягом (вид 12), конусные (вид 13), с пружинными затяжными кольцами (виды 14, 15), клеммные (вид 16). [c.249]

По принятой классификации (см. ОСТ/НКМ 4078) шпоночные соединения целятся на клиновые (затяжные) и призматические. Первые дают напряжённое соединение, а вторые — ненапряжённое, определяемое характером посадки шпонки в пазах вала и втулки. Из типов шпонок, указанных в классификации, фрикционная дана как вариант клиновой на лыске по ОСТ/НКМ 4082. Шпонка клиновая на лыске с плоскими торцами совсем не тандартизована, как мало применяемая. [c.245]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...