Износы и повреждения тележек

Надрессорная балка (рис. 123) этой тележки имеет сложную конфигурацию и большой вес (518 кг). Наиболее часто изнашивающимися узлами балки являются подпятник, горизонтальные и боковые скользуны. Изношенные и поврежденные подпятники ремонтируют сваркой, если размеры износа не превышают допустимых пределов. Изношенные скользуны восстанавливают сменой подкладок или наплавкой. При изломах кронштейнов и больших трещинах на верхних и боковых листах надрессорные балки заменяют новыми. [c.183]

На рис. 31 приведены три схемы таких механизмов, применяемых в крюковых кранах общего назначения. В схеме по рис. 31, а колеса, имеющие зубчатые венцы, свободно вращаются на неподвижных осях, закрепленных в раме тележки, первые передачи (одна или две) помещены в масляную ванну. Однако такое крепление оси затрудняет доступ ко втулкам колеса наличие зубчатых венцов, связанных с колесом, создает опасность повреждения и преждевременного износа последней передачи, что является существенным недостатком схемы. Практика эксплуатации большого числа кранов, работающих в таких тяжелых условиях, какие имеют место в цехах металлургических заводов, все же показала удовлетворительную работу механизмов, выполненных по этой схеме. [c.126]

Ходовые тележки осматривают особенно тщательно, при этом контролируют узлы крепления редуктора и выносной опоры выходного вала к раме тележки, а также зубчатых венцов к ходовым колесам. Устанавливают наличие повреждений ходовых тележек, износа рабочих поверхностей катания и реборд ходовых колес, течи масла из редуктора. [c.324]

Применяется также подача питания для тележки при помощи кабельного барабана, установленного на самой тележке. Питающий кабель, проложенный в небольшом лотке вдоль пути тележки, сматывается или наматывается на барабан в зависимости от направления движения тележки. Однако для цехов (например, металлургических), где возможны повреждения кабеля, такой способ токоподвода к тележке не получил распространения. Если напольная тележка является технологической и часто работает, то даже для тележек с коротким ходом троллеи лучше выполнять жесткими из-за быстрого износа проводов при гибком токоподводе. [c.75]

Во время работы под вагонами тележки получают различные повреждения, их трущиеся части изнашиваются. Наиболее частые случаи износов и повреждений наблюдаются у поясных тележек. Тележки с литыми боковинами более совершенны по конструкции и менее подвержены повреждениям. [c.194]

ИХ от износа) надеты втулки 5, предохраняемые от выпадания шайбой 4, закрепленной конической гайкой 3 со шплинтом 2. Шайба по наружному диаметру больше отверстия в рессорном листе и поэтому может удержать листовую рессору от падения при ее повреждении. На верхнем коренном листе есть опорная прокладка с острием 15, на котором лежит нижняя опора 14 спиральной пружины 13. Над верхней опорой 12 спиральной пружины расположены гайка 11 и контргайка 10, которыми регулируется сжатие пружин для установки необходимых зазоров между корпусами букс и рамой тележки, а также равномерного распределения нагрузок на оси колесных пар. [c.47]

К деталям тележки КВЗ-ЦНИИ, заменяемым при ремонте вагонов из-за износов и повреждений, относятся надрессорная балка, люлеч-ные нодвески и серьги, пружины центрального подвешивания и надбуксовые, гидравлические гасители колебаний, валики люлечных подвесок, шпинтоны, детали буксового узла и тормозного оборудования. [c.183]

Для проведения контрольных и ремонтных операций раму тележки помещают на подставке. Характерные повреждения рамы износ наличников буксовых вырезов и втулки шкворневого гнезда, трещины в сварных швах и местный износ рамы, ослабление посадки подбуксо-вых струнок. Значительные повреждения и трещины в теле рамы возникают лишь при аварийных ситуациях. [c.406]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...