Инструкция по эксплуатации Общие положения

На каждом кране должна быть особая инструкция, которая составляется и утверждается администрацией предприятия на основании типовых правил Госгортехнадзора. В такой инструкции, кроме общих положений о правилах эксплуатации кранов, излагаются конкретные требования для различных кранов и различных категорий рабочих машинистов, электрослесарей, такелажников и т. д. [c.251]

При наладке автомата или полуавтомата необходимо руководствоваться данными паспорта, инструкциями по обслуживанию, общими положениями учения о резании металлов, правилами рациональной эксплуатации станков. Наладка автоматизированных станков включает 1) подготовительные работы 2) проектирование и изготовление оснастки 3) кинематическую насгройку и технологическую наладку. [c.255]

Общие положения. Основные требования по обеспечению безопасных условий труда при эксплуатации узкоколейных тепловозе на дорогах МПС устанавливаются Правилами и инструкцией по технике безопасности и производственной санитарии при эксплуатации электровозов, тепловозов и моторвагонного подвижного состава и другими руководящими материалами, действующими в этом министерстве. В отдельных министерствах и ведомствах разрабатываются свои инструкции и правила по охране труда, учитывающие особенности эксплуатации тепловозов в этих отраслях. При необходимости на отдельных предприятиях разрабатываются местные инструкции по охране труда при эксплуатации тепловозов. Местные инструкции согласовываются с соответствующим комитетом ирофсоюза работников данной отрасли, с санитарными и пожарными органами и утверждаются руководителем объединения, треста, или предприятия. [c.201]

В главе 2-ой, посвященной вопросам организации ремон- ) а, автор уделил основное внимание разработке на электростанциях проекта организации ремонта оборудования, уделив остальным вопросам небольщое место либо совсем их не затронув. При этом автор исходил из того, что общие вопросы организации ремонта (порядок и.сроки разработки плана ремонта, ведения первичного учета и отчетности, 4бщий порядок приемки оборудования из капитального ремонта и т. п.) сформулированы с достаточной ясностью в инструкциях Министерства электростанций и ремонтный персонал, как правило, не нуждается в дополнительных пояснениях в то же время разработка проекта организации ремонта, необходимость которого особенно четко выявилась в результате развития скоростного метода ремонта, до последнего времени выполняется в должцом объеме только на передовых электростанциях. Такое положение имеет. место, несмотря на то, что согласно Правилам технической эксплуатации электростанций и сетей (ПТЭ) проект организации ремонта оборудования, предусматривающий максимальную механизацию работ, должен быть разработан на каждой электростанции ( 1072). Именно поэтому в книге более подробно изложены основные задачи проекта организации ремонта. [c.5]

Руководящими материалами при проектировании служат директивные указания и постановления по общим вопросам проектирования и строительства и перспективные планы развития автомобильного транспорта положения, инструкции и правила по эксплуатации, обслуживанию и ремонту автомобилей строительные нормы и правила проектирования техническая литератуфа по вопросам организации, проектированию и экономики автотранспортных и авторемонтных предприятий труды проектных и научно-исследовательских организаций типовые и рекомендованные индивидуальные проекты эталоны проектных стадий, технико-экономические показатели проектов, нормативы удельных капитальных вложений в объекты автомобильного транспорта табель технологического оборудования транспортных предприятий и чертежи нестандарти-зированного технологического оборудования типовые щтаты автотранспортных предприятий. [c.13]

Общие требования к расчету. Расчет для проверки безопасности крана в рабочем и нерабочем состояниях, а также расчет эле ментов крана на однократное действие наибольших нагрузок, т. е на статическую прочность, необходимо проводить по ГОСТ 13994—81 Рабочим считают состояние, в котором кран полностью смонтироваь и кран или его части (с грузом или без груза) могут перемещаться с помощью механизмов крана. Нерабочим считают состояние, в котором груз отсутствует, кран отключен от источника энергии и установлен в положение, предусмотренное инструкцией по эксплуатации при монтаже и демонтаже при погрузке (выгрузке) и перебазировании крана в демонтированном виде (частично или полностью) при испытаниях крана. Требования к расчету металлических конструкций и деталей механизмов на усталостную прочность приведены в ГОСТ 13994—81. [c.200]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...