Подвижности в однорядных механизмах

ПОДВИЖНОСТИ в ОДНОРЯДНЫХ МЕХАНИЗМАХ [c.228]

В самоустанавливающихся механизмах допуски вызывают дополнительные движения, для выполнения которых надо предусмотреть соответствующие подвижности. Рассмотрим влияние отклонения в размерах (допусков) на работу однорядного механизма. Для этого возьмем заменяющий механизм с низшими парами. Как известно, эвольвентную зубчатую передачу можно заменить четырехзвенным шарнирным механизмом (рис. 5.1), у которого шарниры О и С располо- [c.228]

Подвижности в однорядных механизмах [c.229]

Кривошипно-шатунный механизм состоит из двух групп деталей неподвижных и подвижных. К неподвижным деталям относятся блок цилиндров 1 (рис. 5), головки 4 блока цилиндров, гильзы 12 цилиндров, крышка 2 распределительных шестерен и картер маховика. К подвижным — поршни 14 (рис. 6) с кольцами и пальцами 6, шатуны 8, коленчатый вал 23 и маховик 15. Наибольшее распространение получили следующие схемы кривошипно-шатунных механизмов автомобильных двигателей однорядные с вертикальным, наклонным и горизонтальным расположением цилиндров, двухрядные с углом развала между цилиндрами 90 и 180°. Однорядный двигатель автомобиля Москвич установлен наклонно к вертикали под углом 20°, что позволило умень- [c.23]

Однорядный планетарный механизм (рис. 1.7) без учета современных требований конструкции, без плавающих звеньев и с подшипниками пятого класса имел восемь избыточных связей две линейные, дающие неодинаковую нагрузку трех сателлитов шесть угловых с неравномерной нагрузкой зуба в шести зацеплениях. Для устранения линейных избыточных связей одному центральному звену следует придать две линейные подвижности, выполнив его плавающим на зубчатом кардане. Для уменьшения трения карданный вал [c.390]

Механизмы правки роликами бывают однорядные (см. рис. ХПМ, б) и двухрядные (рис. ХП1-2, 6) и могут быть неподвижными и подвижными. [c.200]

Механизмы правки материала перед его обработкой в процессе подачи являются специфичными, отличающими механизмы питания для бунта от механизмов питания другого типа. Правка материала осуществляется протягиванием между штифтами, гребенками, роликами или дюзами, которые располагаются на каретке в шахматном порядке, или через изогнутую вращающуюся трубку. Механизмы правки материала с жесткими штифтами и гребенками применяют преимущественно для проволоки малого диаметра (до 1 мм). Их делают обычно неподвижного типа (рис. ХП1-2, а). В некоторых случаях во избежание повреждений материала при правке штифты и гребенки изготовляют нз пластмассы. Л 1еханизмы правки материала роликами представляют собой подвижную каретку с закрепленными на ней вращающимися роликами, которая совершает возвратно-поступательное движение от кулачкового механизма. Механизмы правки роликами делаются однорядными (рис. ХИ1-2, б) и двухрядными (рис. ХП1-2, в), где ролики располагаются рядами во взаимноперпендикулярных плоскостях. Это обеспечивает более точную правку и обусловливает их широкое распространение в металлорежущих станках. Во время обработки каретка механизма правки отводится назад. При этом движении происходит правка зажатой неподвижной проволоки. По окончании обработки зажимные губки расходятся, а каретка вместе с проволокой продвигается немного вперед. При этом осуществляется подача материала. [c.388]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...