Погрузчики с боковой загрузкой

ПОГРУЗЧИКИ С БОКОВОЙ ЗАГРУЗКОЙ [c.47]

Шасси погрузчиков с боковой загрузкой (рнс. 16) выполнено в виде П-образной рамы, состояшей из двух отсеков, соединенных [c.47]

При подходе погрузчика к самосвалу для загрузки со стороны бокового или заднего борта расстояние приближения погрузчика к машине должно быть не менее 30 см. Наиболее распространена погрузка с бокового борта кузова. [c.276]

Контейнер типа СК-8—2 (ВНИИПТМАШа) для транспортировки и временного хранения листового стекла (рис. 69) и других хрупких листовых материалов. Контейнер состоит из корпуса, противоположные боковые стенки которого имеют двойные герметизированные двустворчатые дверцы, и пирамидального стеллажа, вставляемого внутрь контейнера. Стеллаж состоит из основания-поддона и крепящейся к нему пирамидальной стойки. При загрузке стекло устанавливают на пол основания и прислоняют к наклонным плоскостям стойки. Особенностью контейнера является то, что стекло можно вынимать и вставлять с обеих сторон через дверцы, раскрывающиеся во всю боковую ширину, не вынимая стеллажа-поддона. Загрузка в контейнер пирамидального стеллажа и его выгрузка могут осуществляться также механизированно, с помощью вилочного погрузчика. Такая возможность позволяет сократить время погрузочно-разгрузочных операций, а также значительно уменьшить число находящихся в эксплуатации корпусов-контейнеров за счет увеличения количества более дешевых пирамидальных стелла- [c.84]

Конструкция контейнера типа УАК-2,5 (рис. 80, б) аналогична контейнеру типа УАК-5 и обеспечивает подъем и перемещение вилочными погрузчиками и кранами захватом за угловые фитинги перемещение по рольганговым устройствам в летательных аппаратах и на наземных средствах механизации надежное крепление контейнеров в летательных аппаратах и в автомобилях быстродействующими замками за боковые или торцевые пазы и угловые фитинги механизированную загрузку и разгрузку грузов полную сохранность и защиту грузов ог повреждения и атмосферных осадков крепление грузов внутри контейнеров штабелирование загруженных контейнеров в два яруса работоспособность контейнеров при температурах окружающей среды от —60 до +60 С безопасность выполнения погрузочно-разгрузочных работ. [c.102]

Каретка с поворотно-выдвижными вилами является грузозахватным рабочим приспособлением. Загрузка и разгрузка стеллажей производится путем перемещения вил за пределы боковых стенок погрузчика. При помощи механизма вилы могут поворачиваться вокруг вертикальной оси на 180°, поэтому возможна обработка стеллажей с обеих сторон погрузчика. Кроме того, вилы можно наклонять на 3° вниз и поднимать на 7° вверх это улучшает штабелирование груза и при установке вил вдоль погрузчика позволяет использовать его как фронтальный. [c.53]

Контейнер МК-1,0 (рис. У.25) изготавливается из резино-тек-стильного материала и представляет собой прямоугольный параллелепипед с одним загрузочно-разгрузочным узлом на днище контейнера и с грузовым элементом в виде ленты в верхней его части, соединяющим боковые стенки контейнера. В загруженном состоянии приобретает форму, близкую к цилиндру. После загрузки кантуется на 180°. Дальнейшее перемещение, погрузка и выгрузка производятся за грузовой элемент краном или вилами погрузчика. [c.196]

Конструкция поддона разборно-складная он имеет приспособления для его штабелирования и съемную крышку с замком. Подъем и транспортирование поддонов осуществляется вилочным погрузчиком или краном с помощью стропов. Для этого в основании имеются проемы для ввода вил и выступы для захвата стропами. Загрузка поддонов слюдяным сырьем производится с конвейера, разгрузка — опрокидыванием в бункер при снятой полностью или наполовину боковой стенке. [c.67]

Все погрузчики с боковой загрузкой выпускаются на пневмоколесах. Ведущий и управляемый мосты, трансмиссия и система управления в большой степени унифицированы с элементами серийных автомобилей, что снижает себестоимость изготовления погрузчиков. Гидро- и электрооборудование такие же, как на фронтальных погрузчиках. Машины могут оснащаться различными видами сменных грузозахватных приспособлений. Техническая характеристика погрузчиков с боковой загрузкой дана в табл. 6. [c.50]

Погрузчики с боковым выдвижным грузоподъемником предназначены для по-грузочно-разгру.зочных и транспортных работ с длинномерными грузами и крупнотоннажными контейнерами. Они позволяют перегружать и транспортировать длинномерные грузы в узких прое.здах. что невыполнимо обычными универсальными (фронтальными) погрузчиками. Последние нерационально использовать для транспортировки длинномерных гру адв, поскольку это может привести к потере боковой устойчивости 1югрузчика и. кроме того, потребует широких проездов. V погрузчиков с боковой загрузкой груз располагается вдоль продольной оси на специальной грузовой платформе. Конструкция маишн позволяет лучше распределить нагрузку на ходовые колеса, что гювышает проходимость и увелпчпиаег реч урс ходовой части. [c.269]

Рис. 156. Загрузка самосвала одноковшовыми погрузчиками а — фронтальным с боковой выгрузкой ковша б — полуповоротным — поворотом стрелы в — с задней разгрузкой

Оба типа контейнеров имеют на крыше приспособления — рымы, обеспечивающие автоматическую их строповку при перегрузке краном. Под полом контейнера имеются специальные лежни с окнами для ввода вил погрузчика при бескрановой перегрузке. Двухстворчатые двери раскрываются на всю ширину торцевой (боковой стенки контейнера, что позволяет производить гиеханизированную загрузку и разгрузку с помощью вилочного погрузчика. Специальные клиновые запоры обеспечивают плотное запирание дверей, что предохраняет груз от воздействия влаги. В закрытом положении дверей ни одна деталь не выходит за пределы габарита контейнера. Оба типа контейнера имеют унифицированную конструкцию. [c.46]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...