Приводные прорезиненные ремни

Тяговая способность плоских приводных прорезиненных ремней [c.237]

ПРИВОДНЫЕ ПРОРЕЗИНЕННЫЕ РЕМНИ [c.70]

Приводные прорезиненные ремни предназначены для передачи энергии вращения путем гибкой связи от шкивов двигателей к машинам. Такие ремни, в основном, образуют две конструктивные группы ремни плоские с поперечным сечением в виде широкого прямоугольника и ремни клиновые с сечением в виде трапеции. Плоские ремни работают на шкивах с цилиндрической или слегка выпуклой поверхностью клиновые — помещаются в трапециевидных канавках шкивов. [c.70]

Наибольшее распространение получили плоские приводные тканевые прорезиненные ремни (ГОСТ 101—54 ), их изготовляют трех типов А, Б и В. У ремней типа А нарезной каркас из специальной хлопчатобумажной ткани между всеми прокладками есть резиновые прослойки. Ремни типа Б имеют послойно завернутый каркас из ткани с резиновыми прослойками между прокладками или без прослоек. Каркас ремней типа В спирально свернут из ткани без прослоек. Ремни всех типов изготовляют с резиновыми обкладками и без обкладок. Прорезиненные ремни применимы для передачи малых и больших мощностей. При резких коле-228 [c.228]

Прорезиненные тканые приводные ремни по ГОСТ 101-54 изготовляются из нескольких слоев хлопчатобумажной ткани (бельтинга), соединенных между собой резиной с последующей вулканизацией. Прорезиненные ремни могут быть конечными или бесконечными, с резиновыми обкладками или без них. [c.545]

Восстанавливают следующие резиновые и прорезиненные изделия — конвейерные ленты, приводные плоские ремни, резиновые уплотнения и покрышки пневматических шин. [c.408]

П. Ширина и число прокладок плоских приводных тканевых прорезиненных ремней [c.453]

Кроме усталостного разрушения, приводные ремни часто выходят из строя из-за повреждения торца ремня в результате трения о реборды, износа при проскальзывании, вредного воздействия масла на резину у прорезиненных ремней при неисправно действующих уплотняющих устройствах. [c.466]

Толщина одной прокладки плоского приводного тканевого прорезиненного ремня (по ГОСТ iOl—54) [c.103]

Предел прочности (по стандартам) при растяжении приводных ремней Прорезиненные ремни [c.537]

Фиг. 122. Подготовка к склеиванию прорезиненных многослойных (а) и кожаных (б) приводных ремней.

Руководстве по эксплоатации, ремонту и выбору прорезиненных транспортерных лент и приводных ремней, Металлургиздат, 1953. [c.537]

Кордные ткани, используемые как основа для покрышек автомобильных, самолетных и велосипедных пневматических шин, прорезиненных приводных ремней и т. п., вырабатываются из хлопковой и синтетической пряжи. Они обладают высокой прочностью по основе и небольшой по утку, назначение [c.258]

Приводные ремни прорезиненные — Отклонения по ширине 2 — 438 Размеры 2 — 437 Шкивы—Диаметр 2—448 [c.219]

В СССР производятся следующие пять видов плоских приводных ремней а) кожаные, б) прорезиненные, в) хлопчатобумажные шитые, г) хлопчатобумажные тканые (цельнотканые и прошивные), д) шерстяные тканые. [c.434]

Прорезиненные приводные ремни изготовляются из нескольких слоёв (прокладок) хлопчатобумажной ткани (бельтинга), связанных между собой вулканизированной [c.435]

Минимальные диаметры шкивов для кожаных и прорезиненных приводных ремней [c.448]

Ремни приводные. Ремни плоские приводные тканевые прорезиненные (ГОСТ 101-41) изготовляются из бельтинга марок Б-820 и Б-930 весом 820 и 930 г/л . В зависимости от способа сложения прорезиненного бельтинга различают три типа плоских ремней (фиг. 47) — ремни нарезные из вулканизованных пластин, имеющих дополнительные резиновые прослойки между прокладками бельтинга ремни, послойно завёрнутые, изгото- [c.321]

Ремни плоские приводные тканевые прорезиненные изготовляются по ГОСТу 101-54, ремни клиновые — по ГОСТам 1284-57 и 5813-64 II 10286-62, ремни льнотеребильные — по ГОСТу 4017-48, ленты конвейерные тканевые прорезиненные — по ГОСТу 20-62. [c.396]

Резиновые ленты (ГОСТ 20-76) применяют на контейнерах, транспортерах, плоские ремни из прорезиненных тканей в приводных механизмах вентиляторов, газодувок и др. [c.322]

Резиновые ленты (ГОСТ 20-85) выпускаются из прорезиненных тканей для транспортеров или в виде ремней для приводных механизмов вентиляторов, газодувок, насосов и др. [c.365]

РЕМНИ ПЛОСКИЕ ПРИВОДНЫЕ ТКАНЕВЫЕ ПРОРЕЗИНЕННЫЕ 275 [c.275]

Для силового слоя (сердечника) клиновых прорезиненных приводных ремней применяются хлопчатобумажные кордные ткани из пряжи мокрого кручения (см.табл.2). [c.343]

Для плоскоременных передач при окружных скоростях более 30 м/с (быстроходные передачи) применяются тонкие и гибкие прорезиненные ремни по ТУ Главкорда (табл. 10.3). В табл. 10.4 приведены основные характеристики плоских приводных прорезиненных ремней. Наряду с прорезиненными ре.чнями некоторое применение находят также кожаные, хлопчатобумажные и шерстяные тканые ремни, а также ремни из синтетических волокон со специальным фрикционным покрытием. [c.236]

ЭНИМСом совместно с ВНИИПИК, Калининским комбинатом Иско к. и ВНИИВом созданы плоские бесконечные приводные ремни из синтетических материалов, долговечность которых в 10 раз больше, чем хлопчатобумажных прорезиненных ремней. ЭНИМС и ВНИИПИК провели работу и рекомендовали промышленности синтетические армированные пленочные материалы для защиты направляющих и других движущихся механизмов станков от разрушения абразивной пылью и загрязненной смазкой. Ленточные пленочные защитные устройства рекомендованы взамен стали 65Г для продольно-строгальных, продольно-шлифовальных и продольно-фрезерных станков. [c.220]

Ввиду малочисленности данных по временным пределам выносливости для плоских приводных ремней других видов расчет их на до.иговечность (аналогичный расчету прорезиненных ремней) пока невозможен. [c.365]

В СССР производятся следующие виды плоских приводных ремней 1) кожаные ремни одинарные и двойные из ремневых чепраков растительного, хроморастительного и хромового дубления (см. ГОСТ 1898-48 Кожа техническая ) 2) прорезиненные ремни (по ГОСТ 101-54) 3) текстильные ремни. [c.455]

Промышленностью серийно выпускаются два типа плоских приводных ремней тканые с полиамидным покрытием (рис. 6.1, а) и прорезиненные с кордошнуровым несущим слоем (рис. 6.1, б). Благодаря прочности, эластичности, малой чувствительности к влаге и колебаниям температуры прорезиненные ремни получили большое распространение. Их выпускают трех видов А — нарезные, с резиновыми прослойками между всеми прокладками и с кромками, защищенными водоупорным составом Б — послойно завернутые как с резиновыми прослойками, так и без них Б — спирально-завернутые без резиновых прослоек. Число прокладок, ширина прорезиненных ремней и максимально допускаемые скорости указаны в табл. 6.1. [c.88]

Промышленность выпускает следующие типы стандартных приводных ремней тканевые прорезиненные (ГОСТ 38.05.98—76), хлопчатобумажные (ГОСТ 6982—75), шерстяные (ОСТ/НКТП 3157), кожаные (ГОСТ 18679— 73 ), йз синтетических материалов (МРТУ 17— 645—67). Благодаря прочности, эластичности, малой чувствительности к влаге и колебаниям температуры, для передач при о < 30 м/с широко применяются тканевые прорезиненные ремни. Их выпускают трех типов А — нарезные, с ре- [c.16]

Выбор материала и типа ремня. Материал и тип ремня выбирается в зависимости от условий работы передачи. Для среднескоростных передач наибольшее применение имеют тканевые прорезиненные ремни (ОСТ 38.05.98.76). Для тяговых элементов приводных ремней чаще всего применяют технические ткани БКНЛ-65, БКНЛ-65-2 (ГОСТ 19700—74) и бельтинги Б-800, Б-820 (ГОСТ 2924—67). [c.5]

Ремни плоские приводные тканевые прорезиненные (ГОСТ 101—54) подразделяют на три типа А — нарезные, применяюш,иеся при малых шкивах и больших скоростях (больше 20 м1сек)-, Б — послойно-завернутые для тяжелых работ с прерывной нагрузкой и средних скоростей (до 20 м сек) В — спи-рально-завернутые — для работ с небольшими нагрузками и при малой скорости (до 15 м сек). Ремни всех типов могут изготовляться как с резиновыми обкладками (одной или двумя), так и без них. Ремни изготовляют в соответствии с данными, приведенными в табл. 9. [c.250]

Кордные ткани используют как основу для покрышек пневматических шин п клиповых прорезиненных приводных ремней. Сюда относятся ткапп, вырабатываемые пз пряжп хлопковых и химических волокон. Этн ткани обладают высокой прочностью по основе п небольшой по утку, назначение которого — предохранять нити основы (корда) от рассыпания во время нрорезпнп-вания. [c.371]

До войны в опытном порядке была изготонлена партия хлопчатобумажных прорезиненных (склеенных) бесконечных приводных ремней, давших сравнительно с шитыми повышенные (на 20—100 0) сроки службы ([28], стр. 146 и [29]. стр. 43). [c.462]

Бельтинг Б 820 ТУ НКТек-стиля 87-41 Гарнитуровое Суровая 75. 107, ISO 1.9 98— 102 39 43 8ао 315 140 22—за 8 — la 7.78 3,42 Для прорезиненных и шитых приводных ремней [c.367]

За рубежом получили распространение комбинированные многослойные приводные ремни Экстремультус (фиг. 12), состоящие из слоя полиамида (нейлона) с обкладками из хромовой кожи или с кожаной обкладкой и покрытием из прорезиненной ткани [И]. / [c.701]

Виды приводных ремней и их выбор. Ремни изготовляют кожаные, прорезиненные, хлопчатобума жные п шерстяные тканые п др. Прп выборе вида ремня можно руководствоваться табл. 57 п 58. [c.403]

Способы соединения концов ремней. Промышленностью изготовляются следующие виды плоских приводных ремней кожаные (ОСТ/НКЛП 5773/176), прорезиненные (ГОСТ 101-54), хлопчатобумажные цельнотканые и прошивные (ГОСТ 6982-54 и ОСТ 10082-39), шерстяные тканые (ОСТ НКТП 3157). Ремни клиновые приводные изготовляются по ГОСТ 1284-57. Приводные ремни необходимо хранить в сухом закрытом и темном помещении. [c.87]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...