Абразивный износ и повреждаемость

Абразивный износ является промежуточным видом разрушения поверхностей трения между нормальными формами износа и патологическими явлениями повреждаемости. Он широко распространен в практике и имеет несколько форм проявления. Главной задачей в этом случае является подавление механических и стимулирование механохимических процессов. [c.256]

Абразивный износ и повреждаемость [c.259]

Абразивный износ и повреждаемость — процессы-разрушения поверхности деталей машин, обусловленного наличием абразивной среды в зоне трения. Они широко распространены в [c.259]

Существование абразивного износа и повреждаемости связано с наличием твердых частиц в зоне трения, поэтому в отличие от [c.261]

Абразивные процессы часто сопутствуют другим видам износа и повреждаемости деталей машин. [c.262]

Следствия этого положения имеют важное практическое значение для управления износом. Они определяют направление усилий для борьбы с повреждаемостью путем устранения нежелательных видов разрушения (схватывания I и И рода, абразивного и усталостного) и обеспечения устойчивых условий существования окислительного изнашивания, отличающегося минимальной скоростью. Для этого необходимо, чтобы скорость окисления превышала скорости других нежелательных процессов, а прочность окисных пленок обеспечивала скорость износа, меньшую, чем скорость окисления. [c.320]

Анализ и применение неравенства (15.2) показывает возможность управления износом путем изменения скоростей нежелательных процессов. Однако устранение недопустимых видов повреждаемости — (схватывания I и II рода, абразивного и усталостного разрушения и переход к окислительному износу еще не обеспечивает необходимой износостойкости. Во всех случаях окислительного изнашивания снижение скорости износа до минимума представляет не менее важную вторую часть общей проблемы. Это в особенности относится к тем случаям, когда окислительное изнашивание характеризуется сравнительно большой интенсивностью разрушения. Такое протекание процесса наблюдается при трении незакаленных сталей, цветных металлов и некоторых сплавов. [c.321]

Роль жидких, газовых и абразивных сред в пределах окислительного износа учитывается введением соответствующих коэффициентов. Большое влияние на процессы изнашивания и повреждаемости оказывает масштабный фактор (форма и размеры трущихся элементов, коэффициент перекрытия при контактировании). [c.343]

Внешний вид деталей машин, работающих в условиях абразивного износа и повреждаемости, показан на рис. 138. Данные о состоянии поверхности и поверхностных слоев металла при повреждае-мости в результате действия абразива представлены в табл. 28. [c.261]

В лабораторных условиях были выявлены такие процессы, как сваривание и разрушение мостиков сварки, пропахивание, микрорезание, перенос, наростообразование и т. п. В то же время в практике в результате постоянной и направленной конструкторской, технологической и эксплуатационной деятельности были выделены нормальные условия трения и теоретически неизбежный и практически допустимый процесс разрушения поверхностей трения — механо-химический износ. Наряду с этим видом износа выявлена большая группа патологических недопустимых процессов повреждаемости трущихся поверхностей деталей, возможность возникновения которых при работе машин все еще достаточно велика. К ним относятся схватывание I и П рода, фреттинг-процесс, абразивный износ (механическая форма), усталостные разрушения (питтинг, осповидный процесс), смятие и др. [c.277]

Первая и основная группа видов повреждаемости при трении (схватывание первого рода, схватывание второго рода, фреттинг-процесс, механо-химическая форма абразивного износа) вызывается так же, как и нормальный окислительный износ пластической деформацией и активизацией металла поверхностных слоев. [c.297]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...