Уравнение относительной плотности эффективных центров

УРАВНЕНИЕ ОТНОСИТЕЛЬНОЙ ПЛОТНОСТИ ЭФФЕКТИВНЫХ ЦЕНТРОВ [c.236]

Относительная плотность эффективных центров р зависит от многочисленных факторов. В-общем случае эти факторы вызывают изменение р на протяжении всего хода химического превращения, следовательно, р является некоторой функцией от времени. Ради общности допустим изменение в течение реакции также и коэффициента пропорциональности п. Значит, произведение пр зависит от времени, и уравнение (36) после отделения переменных примет вид [c.42]

При /=0 функция /(0)=0, следовательно, по уравнению (40а) начальная скорость реакции йУд = пр . Относительная плотность эффективных центров в начальный момент реакции рд для двигателей с принудительным зажиганием и большинства дизелей столь мала, что практически может быть принята равной нулю, и, значит, в начале процесса сгорания скорость реакции также равна нулю. Исключение из этого общего правила составляют дизели с так называемым неуправляемым процессом сгорания. В этих дизелях в конце периода запаздывания воспламенения число начальных эффективных центров растет со столь большой скоростью, что практически приходится допустить для начала процесса сгорания р 0. Следовательно, начальная скорость сгорания для этих дизелей имеет конечную величину. Итак, функция /(/) должна включать параметр, варьируя которым можно было бы получить при t=0 начальные скорости Wq = 0 и [c.46]

Предварительно дадим некоторые пояснения по вопросу об относительной плотности эффективных центров р, входящей в общие уравнения скорости цепных реакций (39) и (40). Математический анализ этих уравнений и анализ опытных данных, главным образом по сгоранию углеводородного топлива в двигателях, позволили выявить степенную зависимость р от времени [c.75]

Таким образом, для большого класса цепных реакций можно написать дифференциальное уравнение, связывающее суммарную скорость изменения относительной плотности эффективных центров с ее плотностью в данный момент времени, в следующем виде [c.237]

Уравнение (276) можно также получить подстановкой выражения (271) для относительной плотности эффективных центров в уравнение (40). [c.240]

Так как система симметрична относительно центров пластин О) и О2, поместим в них начала отсчета координат Xi и Х2. Интегральные уравнения для плотностей потоков эффективного излучения/ 1 ( i) и R2 x2) получаем из уравнения (5.9) [c.207]

Опытные характеристики были получены при сгорании различного топлива газойля, керосина, тяжелого дизельного топлива (в дизелях) и бензина, изооктана, генераторного газа (в двигателях с воспламенением от электрической искры). Во всех случаях уравнения выгорания (56) и (79) хорошо отражают фактическое протекание процессов сгорания во времени. Охучайность совпадения опытных данных с теоретическими кривыми при таком разнообразии опытного материала исключается. Поэтому приходится допустить, что степенная зависимость относительной плотности эффективных центров от времени, выраженная уравнением (43), а также определяемые этой зависимостью уравнет1Я выгорания и скорости сгорания отображают объективную закономерность, присущую процессам сгорания углеводородного топлива и генераторного газа в двигателях внутреннего сгоранйя и газовых потоках. [c.74]

В уравнениях (1) и (2) М — масса самолета в данный момент времени, о — скорость центра масс самолета, Vr — эффективная относительная скорость продуктов горения на срезе сопла двигателя, — коэффициент лобового сопротивления, равный o+b l Схо. Ь — постоянные величины), Су — коэффициент подъемной силы, р — плотность воздуха, S — площадь крыла самолета. Полагая М=Мо/, где Мо — масса самолета в момент выхода его на данную горизонталь, и зная, что для летных углов атаки y ka, где = onst, а — угол атаки, уравнения (1) и (2) можно написать в виде [c.36]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...