Самоходные катки с металлическими вальцами

Самоходные катки с металлическими вальцами [c.119]

Для чего предназначены, как устроены и как работают катки с металлическими вальцами (гладкими, кулачковыми, решетчатыми) Чем отличается уплотнение грунта гладкими и кулачковыми катками Для чего предназначены, как устроены и как работают прицепные пневмо-колесные катки полуприцепные пневмоколесные катки самоходные пневмоколесные катки комбинированные катки [c.284]

Щебень уплотняют самоходными пневмоколесными катками и катками с металлическими вальцами за несколько периодов. [c.120]

Самоходные дорожные катки с металлическими вальцами (моторные катки) предназначены для уплотнения оснований и гравийных, щебеночных, булыжных, черных, асфальтобетонных дорожных покрытий в автодорожном, железнодорожном, промышленном, городском и аэродромном строительствах. [c.119]

Распределенный щебень уплотняют самоходными пневмоколесными катками или с металлическими вальцами. При применении фракционированного щебня марки по дробимое Др 12 и выше слой уплотняют средними или тяжелыми катками, при марке ниже Др 12 — легкими. Число проходов — 3—6 по одному следу. Укатку ведут от краев к середине. Движение автомобилей открывают через 6—12 ч после уплотнения, когда битум остынет. В исключительных случаях движение транспортных средств можно разрешать сразу после уплотнения. [c.155]

Уплотняют асфальтобетонные покрытия самоходными катками с гладкими металлическими вальцами — легкими массой 6—8т, средними и тяжелыми массой 8—18 т самоходными пневмоколесными кат- ками массой 16 и 30 т виброкатками массой 4 и 8 т. Предварительно уплотняют легким катком по 2—3 прохода по одному следу, затем самоходным пневмоколесным катком по 8—10 проходов окончательное уплотнение выполняют тяжелым катком массой И)—18 т по 2—4 прохода по одному следу. [c.169]

Самоходные катки с гладкими металлическими вальцами статического И вибра-,ионного действия подразделяются [c.233]

Навешиваемые на колесные и гусеничные тракторы многосекционные уплотнители обладают большой транспортной скоростью, более маневренны, чем самоходные катки с гладкими металлическими вальцами. [c.261]

Уплотнение ведут сначала легкими катками с гладкими металлическими вальцами по 3—4 прохода по одному следу, а затем тяжелыми катками по 20—30 проходов по одному следу. При уплотнении самоходными пневмоколесными катками или вибрационными катками число проходов требуется значительно меньше. Укатку считают законченной, если после прохода тяжелого катка на поверхности слоя не остается заметного на глаз следа. [c.131]

Материал распределяют самоходными распределителями. Уплотнение производят самоходными катками с металлическими вальцами. Первые 5—7 проходов делают легкими катками, затем 20—25 проходов по одному следу тяжелыми катками. При этом следят, чтобы не допускать переката щебня. В третьем периоде укатки, если слой используется как основание, делается расклинцов ка мелким щебнем фракций 20—40 мм. [c.131]

Вывозят теплую или холодную дегтеминеральную смесь автомобилями-самосвалами. Укладку смеси ведут асфальтоукладчиками. Уплотняют самоходными пневмоколеоны-ми катками по 6—Ю проходов по одному следу. При отсутствии таких катков уплотнение производят самоходными катками с металлическими гладкими вальцами, сначала легкими — по 4—6 проходов по одному следу. затем тяжелыми или средними катками при 5—б проходов по одному следу (холодные смеси — уплотняют средними катками). [c.161]

Перед постройкой дорожной одежды земляное полотно должно быть подготовлено. При этом следует отвести воду из колей и выбоин, высушить грунт, спланировать его, придав ему требуемый поперечный уклон. Дополнительное уплотнение выполняют самоходными пневмоко-лесными катками массой 16 или 30 т. Уплотнение ведут челночными проходами катка от краев к середине, перекрывая предыдущие полосы на /з ширины уплотняемой полосы. Коэффициент уплотнения грунта должен быть 0,95—1. Неровности от прохода пневмоколесных катков выравнивают за два-три прохода самоходных катков с гладкими металлическими вальцами массой не менее 8—10 т. [c.117]

Уплотнение слоев асфальтобетонной смеси толщиной 10—20 см выполняют теми же катками, что и обычной толщины. Уплотнение ведут самоходными пневмоколесными катками (6—8 проходо в по одному следу), затем тяжелыми катками с гладкими металлическими вальцами (4—6 проходов по одному следу) или легкими (2 —4 прохода) и тяжелыми (12—20 проходов по одному следу) катками с гладкими ме-таллическим и вальцами. При применении вибрационных катков первые 2—3 прохода по одному следу делают с выключенным в ибрато-ром, затем 3—4 прохода с включенным вибратором. [c.172]

Холодные асфальтобетонные смеси уплотняют самоходными пнев-моколесными катками (6—10 проходов по одному следу) легкими катками с гладкими металлическими вальцами (4—6 проходов по одному следу). Если холодная асфальтобетонная смесь содержит активированный минеральный порошок, допускается уплотнение тяжелыми катками. Однако, если при укатке появляются трещины, катки заменяют на более легкие. [c.173]

Самоходные решетчатые катки в большинстве своем представляют обычные дорожные моторные двухосные трехвальцовые катки, у которых задние вальцы с цельной металлической обечайкой заменены вальцами с решетчатой обечайкой. [c.251]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...