Поршневые паровые приводные насосы

ПОРШНЕВЫЕ ПАРОВЫЕ ПРИВОДНЫЕ НАСОСЫ [c.157]

В частности, статья. Поршневые насосы" знакомит конструктора с рабочим процессом поршневого насоса на воде и на вязких жидкостях. Здесь имеется теоретическое обоснование методов расчёта основных элементов насоса—рабочей камеры, клапанов, воздушных колпаков и т. д. В соответствии с основной задачей тома рассматриваются отдельные конструктивные элементы насосов вместе с методами расчёта их на прочность. Приведены примеры конструкций паровых и приводных насосов, выполненных отечественными заводами. [c.724]

Поршневые насосы. Поршневой насос имеет рабочий цилиндр, в котором движется поршень (или плунжер), шток которого соединен или непосредственно со штоком паровой машины (прямодействующий насос) или с шатунным механизмом (приводной насос). Ход поршня вправо (рис. 33) создает разрежение в цилиндре, куда под действием атмосферного давления поступает вода из водозабора или из резервуара. На своем пути вода проходит приемный клапан с сеткой, всасывающую трубу и всасывающий клапан цилиндра. Ход [c.55]

В соответствии с направлением движения поршня различают насосы горизонтальные (см. рис. 76) и вертикальные (см. рис. 75) Вертикальные насосы получаются более компактными и, кроме того, у них равномернее производится износ поршней и цилиндров. По способу приведения в действие насосы разделяются на прямодействующие (рис. 80) и приводные (см. рис. 77). Прям о действующие насосы непосредственно соединяются с поршневыми паровыми машинами, а приводные соединяются с электродвигателями или паровыми турбинами при помощи кривошипного механизма. [c.99]

В качестве приборов для питания котлов водой применяются паровые поршневые и центробежные насосы с приводом от электродвигателей или от паровой турбины. Реже применяются в стационарных установках инжекторы д и еще реже приводные поршневые насосы. [c.157]

При поршневых (паровых и приводных) насосах необходимо запуск и остановку насоса производить при открытой задвижке на напорной линии. [c.548]

Раздробленность производства насосов вследствие ведомственных интересов привела к ненужной разнотипности и значительному увеличению трудоемкости и стоимости. По данным ВИГМа производство насосов было распылено на 137 заводах, входивших ранее в системы 30 ведомств. Однотипные насосы изготовлялись одновременно разными заводами, например консольные насосы — 26 заводами, секционные насосы — 9 заводами, землесосные насосы— 11 заводами, шестеренные насосы-— 19 заводами, поршневые паровые насосы — 26 заводами, приводные насосы — 25 заводами и т. п. При одинаковых характеристиках насос типа Ш-26, выпускаемый заводом Гидропривод , почти в 2 раза легче аналогичного насоса типа РЗ-3, выпускавшегося Сумским заводом, а стоимость их соответственно 233 руб. (Ш-26) и 884 руб. (РЗ-3). [c.522]

На станциях мощностью более 50 ЛС установка локомобилей может дать более выгодное решение. Паровые локомобили с приводными поршневыми и центробежными насосами занимали в жел.-дор. водоснабжении небольшое место. В настоящее время целый ряд станций оборудуется локомобилями. [c.146]

По виду приводного механизма поршневые насосы разделяют на две основные группы приводные и паровые. Общая особенность всех поршневых насосов состоит в том, что их подача отличается определенной неравномерностью и практически не зависит от давления нагнетания. [c.331]

Вторым критерием при построении конструктивно нормализованных рядов поршневых насосов является цилиндровая группа в виде унифицированных гидравлических цилиндров для приводных и паровых насосов. [c.139]

В настоящее время паровые машины применяют на буксирах и некоторых рыбопромысловых судах в качестве главных двигателей, на танкерах — в качестве приводных машин поршневых насосов, перекачивающих нефтепродукты, а на большинстве рыбопромысловых судов — в качестве палубных механизмов. [c.456]

Разработанные ВИГМ конструктивно-нормализованные ряды насосов охватывали горизонтальные средненапорные насосы-дуплекс паровые и приводные. Характерная особенность этих рядов заключалась в том, что они предусматривали различных потребителей стационарных, средненапорных рыночных поршневых насосов, насосов для перекачки воды, нефтепродуктов [c.71]

Технические характеристики основных конструкций паровых и приводных поршневых насосов приведены в табл. 6.1 и 6.2. [c.218]

Разнообразие условий работы жел.-дор. насосных станций приводит к использованию приводных и паровых поршневых насосов и центробежных насосов, компрессоров, паровых котлов и машин (последние чрезвычайно редко), локомобилей, двигателей внутреннего сгорания, электродвигателей. [c.111]

В табл. 15.6 приведены основные технические данные некоторых типов поршневых приводных насосов, выпускаемых отечественной промышленностью, в табл. 15.7 — поршневых паровых йрямодействующих насосов. [c.218]

Хотя на современных типовых установках нефтеперерабатьюаюиаис заводов применяют В основном центробежные насосы, но и приводные я паровые црямодейотиующив поршневые и плунжерные насосы имеют немаловажное значение как дозировочные насосы, способные работать г условиях постоянной подачи при переменных давлениях. [c.6]

Насосы служат для слива из железнодорожных цистерн, внутри-складской перекачки или подачи масел и других нефтепродуктов по магистральным трубопроводам непосредственно в цех. Наиболее широкое применение на маслоскладах получили паровые поршневые насосы типа Вортингтон и заводов им. Кирова и Борец и других конструкций. Применяются также ручные насосы типа Альвейер , Гард и Иматра . Для небольших количеств перекачиваемых масел с успехом применяются шестеренчатые приводные насосы с электродвигателями закрытого или взрывобезопасного исполнения. Маслосклады оборудуются как отдельными стационарными и передвижными насосами, так и специальными насосными станциями. [c.299]

В прямодействующих насосах (рис. 3.17, а) поршень 1 насоса находится на общем штоке 11 с поршнем 10 приводного парового, пневматического или газового двихателя. Как показано на схеме, качающий узел насоса (показан насос двойного действия) не отличается от описанных ранее узлов поршневых клапанных насосов. Он имеет цилиндр 13 с питающей 12 и отводящей 2 камерами, отделенных всасывающими 4 и нагнетательными 3 клапанами. Двигатель (па схеме — паровой) состоит из цилиндра 9 с поршнем 10, распределительного золотника 6, перемещаемого системой рычагов 5, связанной со штоком так, что наполнение паром правой и левой полостей цилиндра 9 двигателя согласуется с движением поршней. Пар подводится к распределителю через патрубок 7 и отводится через полость 8. [c.298]

Для непрерывного накачивания глинистого раствора устанавливаются два грязевых поршневых насоса, чтобы не останавливать циркуляции при порче или ремонте одного из них. В зависимости от вида энергии применяются насосы паровые или приводные. Производительность насоса в аависимости от типа колеблется от 500 до 2 500 л/мин давление 40 — 100 at. Выкидные линии насосов соединяются в одну общую, к-рая заканчивается стояком, прикрепленным к стенке башни. К верхнему концу стояка прикрепляется гибкий резиновый шланг, другой конец которого соединяется со свивлом (вертлюгом) (фиг. 33). Назначение свивла — поддерживать инструмент во взвешенном состоянии и давать возмошность накачивать глинистый раствор в вращающиеся бурильные трубы при шлангах, находящихся в покое. [c.27]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...