Испытание автомобиля на плавность хода

Во время испытаний на плавность хода скорость автомобиля должна быть постоянной. Измерение скорости с помощью спидометра приводит к ошибкам в е е определении, доходящим до 10— 30%. Повысить точность измерения небольших скоростей автомобиля можно, если определять их величину тахометром. Однако [c.255]

В Советском Союзе полигонные испытания автомобилей проводятся на Центральном научно-исследовательском автомобильном полигоне НАМИ (Научно-исследовательского автомобильного и автомоторного института). В состав сооружений полигона (рис. 27 и табл. 5) входят кольцевая скоростная бетонная дорога, прямая дорога для динамометрических испытаний, кольцевая грунтовая дорога, дорога с булыжным покрытием, специальные испытательные дороги. К последним относятся дорога со сменными неровностями для испытания подвески и несущих систем (рамы, кузова) автомобилей на, усталостную прочность дорога типа бельгийская мостовая , дороги с выбитым булыжным покрытием с крупными и мелкими неровностями заданного профиля для испытаний автомобиля на плавность хода дорогу с короткими волнами типа стиральная доска для испытаний подвески и рулевого управления автомобиля при возникновении резонанса колебаний его неподрессоренных масс. [c.53]

Экспериментальные зависимости параметров колебаний подрессоренной массы от скорости движения на неровных дорогах служат основой при оценке качества системы подрессоривания и скоростных возможностей автомобиля. Поэтому при испытаниях как опытных, так и серийных образцов оценке системы подрессоривания уделяется большое внимание. Как правило, ускорения записывают в нескольких точках при движении автомобиля на различных дорогах. Чтобы обеспечить сопоставление результатов измерений различных исследований и испытаний и возможность сравнивать плавность хода автомобилей различных марок, в последнее время все чаще прибегают к исследованию плавности хода на эталонных дорогах с неизменным профилем (обычно булыжная дорога с крупным булыжником и неровностями значительной длины). Результаты этих исследований носят стабильный характер, но вместе с тем отличаются определенной ограничен- [c.215]

Результаты испытаний показывают, что с увеличением ширины обода колеса коэффициент сопротивления уводу возрастает. Но увеличение ширины обода ухудшает плавность хода автомобиля. Так, например, увеличение ширины обода от 65 до 80 /о по отношению к ширине шины требует для сохранения существующей плавности хода автомобиля одновременного снижения давления воздуха в шине на 0,2 кг см . [c.124]

ИСПЫТАНИЕ АВТОМОБИЛЯ НА ПЛАВНОСТЬ ХОДА [c.253]

Экспериментальное исследование плавности хода автомобиля производят путем лабораторных и дорожных испытаний его различными методами. Кроме общей оценки плавности хода, при испытаниях исследуют также влияние на нее таких факторов, как амплитуда, скорость и ускорение колебаний, частота колебаний подрессоренных и неподрессоренных масс и др. [c.253]

При лабораторных испытаниях автомобиля на плавность хода колебания возбуждают следующими способами [c.253]

Определение целесообразных (стандартных) норм потребности в запасных частях базируется как на статистических данных, так и на следующих стандартах в виде испытаний автомобилей на износ и надежность на повыщенную проходимость на водонепроницаемость на воздействие высоких и низких температур при различной влажности на разгон и торможение, преодоление подъемов, динамичность, плавность хода, скорость, занос на долговечность пробега (на 30—40 тыс. км) с последующей разборкой на узлы и детали на способность к холодному пуску двигателя на шумность, тряску, вибрацию на устойчивость и управляемость, обзорность, комфортабельность сидений на сопротивление воздуха и обтекаемость на безопасность пассажиров и водителей на пыленепроницаемость на эффективность и долговечность агрегата, топливную экономичность, приемистость при работе карбюраторов при наклонном положении на прочность и работоспособность узлов ходовой части, рулевдго управления, коробки передач, подвески вес конструкции удобства ухода за автомобилем, длительность и т. п. [c.328]

Для испытания гидроцилиндра подъемного механизма автомобилей семейств МАЗ и ЗИЛ на плавность хода, правильность выдвижения секций и на герметичность используют стенды модели С416-392. [c.172]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...