ТРАНСПОРТЕРНЫЕ ЛЕНТЫ шинные

Методы испытания на трение и изнашивание резиновых изделий (шины, транспортерные ленты, приводные ремни и пр.). [c.10]

Имеется много примеров специальной оценки износостойкости разных классов полимерных материалов применительно к работе различных изделий тормозных колодок [20], транспортных механизмов в шахтах — вагонеток, рештаков, транспортерных лент, скребков [21], накладных направляющих в станках [22], вытяжных штампов [23—], гибких уплотнений [24], шинных протекторов [25]. Эти изделия относятся к разным отраслям машиностроения и работают в разнообразных условиях без смазки [c.111]

Изделия, испытывающие высокие динамические нагрузки шины, амортизаторы, транспортерные ленты, уплотнители, обувь и т. п. непригоден для применения в пищевой промышленности. [c.33]

В конструкционных материалах волокна исполняют роль силового каркаса, обеспечивающего высокие прочностные свойства и возможность деформаций в требуемом направлении (арматура транспортерных лент, ремней, шин, надувных оболочек, стеклопластиков и т. п.). Диаметр волокон и прядей меняется в широких пределах от долей микрометра до миллиметров (табл. 5-1). [c.131]

Затраты на сменную оснастку 8 0- К сменной оснастке относят материалы и комплектующие изделия (шланги, кабели, транспортерные ленты, стальные канаты, шины для пневмоколесных машин и т. д.), которые в процессе работы техники периодически заменяют и ремонтируют. [c.490]

Металлическую плетенку и проволоку различных сортов и размеров широко используют в конструкциях шин и рукавов. В производстве клиновидных ремней и транспортерных лент в последнее время применяют металлический канатик (трос). Тросы соответственных калибров используют для привязных аэростатов. При изготовлении некоторых видов транспортерных лент и технической пластины в качестве прокладок применяют металлическую сетку. [c.64]

То же, со снятыми нижними ковшами. . Размер шин заднего опорного колеса Ширина транспортерной ленты в мм. . . Двигатель марка. .................. [c.189]

Ассортимент резинотехнических изделий насчитывает более 30 тыс. наименований (шины, приводные ремни, транспортерные ленты, амортизаторы, тр ки, рукава, шланги, уплотнительные детали, антикоррозионные покрытия и др.) [1, 2]. [c.799]

К сменной оснастке относятся материалы и комплектующие изделия, которые в процессе работы периодически заменяются и ремонтируются (шланги, кабели, транспортерные ленты, стальные канаты, шины для пневмоколесных машин и т. д.). Затраты на восстановление и ремонт сменной оснастки определяются по действующим нормам. Нормы на сменную оснастку устанавливаются по отдельным отраслям и ведомствам в виде сроков службы в часах, в натуральных измерителях или в стоимостном выражении. В зависимости от характера норм определяется стоимость годовых затрат на сменную оснастку. [c.473]

Технические ткани. Технические ткани в машиностроении применяют для шинного корда, приводных ремней, транспортерных лент, рукавов для жидкостей, а также фильтрующих устройств, парашютов, прокладок, сит. [c.187]

Кордовые ткани являются основой для покрышек пневматических шин и клиновидных прорезиненных приводных ремней. Здесь применяют капроновые и вискозные ткани. Для транспортерных лент, рукавов применяют также хлопчатобумажные ткани, для фильтрующих устройств и сит в зависимости от назначения — хлопчатобумажные, шерстяные, льняные, асбестовые и другие ткани парашютные куполы делают из шелка и капрона. Прорезиненные оболочки и прикладки изготовляют на основе хлопчатобумажной ткани. [c.187]

Свойства Р. (эластичность, прочность, низкая газо- и водопроницаемость, малая электропроводность, высокая стойкость к различным агрессивным средам, озоно-стойкость, тепло- и морозостойкость, сравнительно низкий модуль) делают ее важным и часто совершенно незаменимым конструкц. материалом для произ-ва разнообразных изделий. Ассортимент резино-технич. изделий насчитывает более 30 тыс. наименований (шины, приводные ремни, транспортерные ленты, амортизаторы, резиновые трубки, рукава, шланги, уплотнительные детали, антикоррозионные покрытия, электротехнич, детали, предметы санитарии и гигиены и т. д,). [c.120]

Особую группу явлений представляет С.п.м. под д е й с т в и е м м е X а п и ч. напряжений. Последние, особенно и, случае достаточно быстрой знакопеременной деформации (напр., растяжение — сжатие), когда не успевают протекать процессы релаксации напряжения, ослабляют или совсем разрушают химич. связи в полимерной молекуле. Это явление есть разновидность С. п. м. Обычно оно приводит также к ускорению окисления (механич. активация) и, следовательно, к интенсификации С. п. м. Механич. активация наблюдается и при износе полимерных материалов, напр, автомобильных шин, транспортерных лент и т. д., истирание к-рых представляет собой комбинацию механич., химич. и механо-химич. явлений. Относит, роль тех и других зависит от теми-ры и условий эксплуатации изделия (шины легковых автомашин меньше деформируются и больше разогреваются, чем шины грузовых машин, поэтому в первом случае преобладает окисление, во втором — механический процесс). [c.248]

Волокнообразующие полиэфирные смолы получают путем взаимодействия терефталевой кислоты или ее производных с этиленгликолем. Они известны под названием лавсана или терилена. Изготовляемые из них волокна прочны, устойчивы к действию кислот, упруги и сохраняют стойкость до 150° С (423° К). Материал из этих волокон используется для изготовления транспортерных лент, корда для шин, различных шлангов. Высокая прочность во влажном виде и устойчивость к плесени способствуют применению его для работы в условиях влажной среды. Кроме волокон, из терилена готовят пленки, показывающие высокую прочность при растяжении, доходящу.ю до 1700 кГ/смР-( — 170 Мн/м ) при плотности 1,4 г/см ( 1400 кг1м ). Температура плавления терилена около 265° С (538° К). [c.24]

Стабильны к термодеструкции полимеры, обладающие высокой теплотой полимеризации (полиэтилен, полифенолы), полимеры с полярными заместителями (фторополимеры), содержащие фенольные кольца в главной цепи. Увеличению стабильности способствует повышение молекулярного веса и структурирование. Процессы старения ускоряются под действием механических напряжений, когда не успевают протекать процессы релаксации напряжения, ослабляются или разрушаются химические связи. Происходит механическая активация, ускоренное старение (при износе шин, транспортерных лент). [c.402]

Р. па основе изопреновых, бутадиеновых и др. каучуков общего назначения (табл. 1) предназначены для изготовления шин (60—65% потребления каучука), ремпей, транспортерных лент, обуви и др. Эти Р. обычно работают нри темп-рах ниже 120—150° С. Для изделий, работающих нри 150—180° С, применяются Р. из бутилкаучука или сополимера этилена н пропилена, обладающие также высокой озоностой-костью и стойкостью к действию агрессивных сред. На основе каучуков с малым межмолекулярпым взаимодействием (низкой плотностью энергии когезии — ПЭК) и гибкой молекулярной цепочкой изготовляют морозостойкие Р. Повышение ПЭК каучука приводит к увеличению маслобензостойкости, а в ряде случаев также прочности и темнературостойкости Р. на его основе. Для большинства углеводородов ПЭК 45— [c.394]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...