Назначение и конструкция роликовых опор

РОЛИКОВЫЕ ОПОРЫ И РОЛЬГАНГИ НАЗНАЧЕНИЕ И КОНСТРУКЦИЯ РОЛИКОВЫХ ОПОР [c.173]

Особенности конструкции конвейера зависят от типа применяемых лент. Конвейеры со стальной лентой при одинаковой с конвейерами общего назначения схеме отличается от последних отдельными элементами из-за повышенной жесткости ленты. Барабаны для стальной ленты имеют больший диаметр, а роликовые опоры (рис. 2.3, а) выполняют в виде дисков 1 на одной оси, пружинных роликов 4, настила 2 с бортами 3 или без бортов. Для 88 [c.88]

Особенности конструкции конвейера зависят от типа применяемых лент. Ленточные конвейеры со стальной лентой при одинаковой с конвейерами общего назначения схеме отличаются от последних отдельными элементами конструкции из-за повышенной жесткости ленты. Барабаны для стальной ленты имеют большие размеры, а роликовые опоры (рис. 10, а) выполнены в виде дисков I на одной оси, пружинных роликов 4, настила 2v бортами 3 или без бортов. Для конвейеров с проволочными лентами (рис. 10, б) возможно применение опор с одним горизонтальным роликом. На этих конвейерах из-за неплотности ленты транспортируются в основном штучные грузы. Конвейеры с проволочными лентами могут работать при высокой температуре до 1100°. [c.57]

Роликовые опоры рабочей ветви ленты конвейеров общего назначения выполнены с жестким креплением осей (рис. 12, а, б). На конвейерах, предназначенных для горнодобывающей промышленности, часто применяют подвесные опоры. Эти опоры могут быть прикреплены к натянутым вдоль рамы конвейера стальным проволочным канатам. Податливость по ходу движения ленты подвесных опор снижает динамические нагрузки на ролики при наезде крупных кусков груза. Подвесные опоры отличаются более сложной конструкцией, подвержены потере подвижности в шарнирах и имеют повышенное сопротивление движению ленты. К этим опорам можно отнести подвесные опоры с гибкой осью из стального каната (рис. 12, г). [c.63]

В конвейерах общего назначения используют роликовые опоры с жестким креплением осей (рис. 2.11, а, б). В горнодобывающей промышленности часто применяют конвейеры с подвесными опорами, которые прикрепляют к натянутым вдоль рамы стальным проволочным канатам. Податливость подвесных опор в продольном направлении снижает динамические нагрузки при наезде на ролики крупных кусков груза. Конструкция подвесных опор сложна, а их шарниры подвержены потере подвижности. Сопротивление движению ленты на этих опорах выше, чем на опорах с жесткими осями. Аналогичные недостатки свойственны подвесным опорарл с гибкой осью из стального каната (рнс. 2.11, г). [c.100]

Для червячных передач применяют те же посадки, что и для зубчатых передач аналогичною назначения и класса точности. На опоры червяка и червячного колеса действуют как радиальные, так и осевые усилия. В зависимости от величины последних они либо воспринимаются отдельными упорными шарикоподшипниками, либо в опорах устанавливают такие подшишшки, которые могут воспринимать наряду с радиальными и осевые усилия, наприм р, радиально-упорные шариковые или конические роликовые подшипники. Пригодность намечаемого решения 1/рояе-ряется расчетом опор. Конструкция опор и предъявляемые к ним требования подробнее рассматриваются в гл. IX. [c.267]

Назначение и устройство. В конструкцию распределительных редукторов в 1980 г. внесены значительные изменения, направленные на усиление подшипниковых опор BajjoB путем установки дополнительных роликовых подшипников № 32218 на промежуточные валы заднего и переднего распределительных редукторов и на ведомый нижний вал заднего распределительного редуктора роликового подшипника № 32318. Исключена гидромуфта постоянного наполнения с полым валом, через которую осуществлялся привод рабочих колес центробежных вентиляторов охлаждения тяговых электродвигателей. Кинематические схемы передних распределительных редукторов с гидромуфтой и без гидромуфты показаны на рис. 156 и 157. [c.200]

Далее вычерчивают тихоходный и быстроходный валы по их размерам, полученным при проектном расчете (см. параграф 10.2) обосновывают тип и схему установки подшипников червяка, вычерчивают их контуры. Предварительно выбирают подшипники легкой серии с внутренним диаметром, назначенным при разработке конструкции червяка (рис. 6.6). Расстояние между опорами первоначально принимают Ь =(0, ..., 2)с1уу2- Если расстояние между подшипниками > 84т, то одну из опор (чаще всего противоположную входному концу вала) ставят на два радиально-упорных подшипника (фиксирующая опора). Другую опору делают плавающей на шариковом или роликовом подшипнике. [c.113]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...