Ретинакс Характеристики

Физико-механическая характеристика материала Ретинакс [c.534]

Из асбофрикционных материалов, применяемых для тормозов и сцеплений, представляют интерес эс-кол, материал 6-КВ-10 и ретинакс. Некоторые характеристики этих материалов приведены в табл. В. [c.23]

Приведем несколько более подробную характеристику материала ретинакс. [c.344]

Работая над проблемой создания теплостойких фрикционных материалов, ИМАШ АН СССР и ВНИИАТИ разработали новый фрикционный материал Ретинакс марки ФК-24А и ФК-16Л, предназначенный для использования в тормозных узлах с особо напряженным режимом эксплуатации [171], [191]. Имеющийся опыт использования этого материала в некоторых областях промышленности позволил определить оптимальные условия его эксплуатации. Так, применение его оказалось целесообразным при давлении до 60 кПсм и относительной скорости скольжения до ЮОл/се/с. При этом поверхностная температура, развивающаяся в результате совместного действия давления и скорости, не должна превышать 1200° С, а объемная температура — 450—500° С [193]. В состав Ретинакса входит модифицированная фенолформальдегидная смола (25%), барит (35%), асбест (40%). Для предотвращения схватывания с контактирующей поверхностью и налипания на нее фрикционного материала в состав Ретинакса введена противозадирная присадка. В состав Ретинакса ФК-16Л дополнительно вводится латунь в виде кусочков проволоки диаметром 0,18—0,2 мм, длиной 20—30 мм. Характеристики материала Ретинакс приведены в табл. 87. [c.534]

Расчет проведем для однократного и повторно-кратковременного режимов работы тормоза. В данном случае не нужно определять приведенные теплофизическне характеристики, так как барабан и колодки не являются многослойными конструкциями. Теплофизические характеристики для стали ЗОХГСА и их изменение с температурой даны на рис. 9. Для ретинакса ФК-16л [c.196]

Воспламенение фрикционного материала и его схватывание с контртелом вызывают угрозу пожара или аварии при торможении. Разработанная нами методика оценки на загорание и схватывание фрикционного материала заключается в следующем после приработки испытуемых образцов резко повышается скорость скольжения до 5000 об1мин отмечается появление пламени, продолжительность и характер горения, температура воспламенения и фрикционные характеристики. По истечении испытания (5 минут) производится резкое затормаживание. После охлаждения образцов отмечается наличие или отсутствие схватывания. В табл. 1 представлены результаты испытаний материала Ретинакс с различными химическими добавками. [c.122]

При пластическом оттеснении, передеформировании, при увеличении скорости коэффициент трения переходит через максимум. Возрастающая ветвь кривой обусловлена вязкостью фрикционного контакта. Падающая ветвь обусловлена облегчением деформирования материала при его нагревании, т. е. снижением — входящим в расчетное уравнение (41) гл. VI. Для иллюстрации приведем данные по изменению механических свойств некоторых материалов от температуры. На фиг. 26 приведены данные для материала ретинакс. Следует учесть, что для сталей при увеличении температуры механические характеристики переходят через максимум. На фиг. 27 и 28 нами приведены данные, заимствованные из монографии [c.199]

Асбосмоляные материалы применяются в авиационных тормозах, на экскаваторах, нефтебуровых лебедках. Имеют более высокую температуру разложения связующего, обычно около 400°. Наиболее прогрессивным из асбосмоляных материалов является ретинакс (рис. 2, в). Он выдерживает температуру до 1000°, обладает довольно устойчивым коэффициентом трения, хотя при температуре около 400° коэффициент трения переходит через минимум. Высокая фрикционная характеристика обусловлена тем, что в процессе торможения на поверхности генерируется рабочий слой, обладающий особыми свойствами. [c.331]

На фиг. 5 и 6 показаны фрикционные характеристики следующих отечественных пластмассовых фрикционных материалов, при трении их по чугуну ЧНМХ 1) пластмасса 6КХ-1, 2) пластмасса 6КВ-10, 3) пластмасса ФК-16Л (ретинакс), 4) пластмасса ФК-24А (ретинакс). [c.344]

В современной технике находят также применение фрикционные материалы на основе пластмасс и асбокау-чуковые материалы (ретинакс ФК-16Л и ФК24А 6КВ-10). По фрикционным свойствам пластмасса и металлические материалы относят к двум группам, характеристики которых в ряде случаев противоположны. Фрикционная пластмасса при низких температурах удовлетворяет основным требованиям, предъявляемым к фрикционным материалам. Недостатком пластмасс яв- [c.406]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...