Верхнее строение пути на мостах и в тоннелях

Верхнее строение пути на мостах и в тоннелях [c.107]

Железнодорожный путь состоит из земляного полотна, искусственных сооружений (мосты, тоннели, трубы и др.) и верхнего строения пути. [c.35]

Верхнее строение пути на подходах к мостам и тоннелям и в пределах этих сооружений должно полностью отвечать требованиям надежности при установленных нагрузках и скоростях движения. [c.131]

Верхнее строение пути на подходах к мостам и тоннелям и в пределах этих сооружений должно полностью отвечать требованиям надежности при установленных нагрузках и скоростях движения. На подходах к мостам на протяжении не менее 50 м, а на подходах к тоннелям на протяжении 200 м путь укладывают только на щебеночном или асбестово.м балласте. [c.81]

Железнодорожный путь состоит из земляного полотна, искусственных сооружений (мосты, трубы, путепроводы, тоннели), регуляционных и других сооружений и устройств, обеспечивающих прочность и устойчивость земляного полотна верхнего строения пути (рельсы, рельсовые скрепления,стрелочные переводы с переводными брусья- [c.6]

В книге рассмотрены вопросы защиты от коррозии транспортных сооружений и устройств (металлические мосты, верхнее строение пути, трубопроводы и экипировочные устройства, кабели связи, тоннели, железобетонные конструкции), описаны причины коррозии и характер коррозионных повреждений, а также даны рекомендации по защите конструкций как в процессе строительства, так и при эксплуатации. [c.2]

К устройствам и сооружениям железнодорожного пути относятся 8емл5 нов полотно с водоотводными сооружениями и укреплениями откосов насыпей и выемок мосты с регуляционньши сооружениями, трубы, тоннели, путепроводы, эстакады и подпорные стенки верхнее строение пути, элшентами которого являются балласт, шпалы, рельсы, рельсовые скрепления, стрелочные переводы и, в необходимых случаях, противоугонные устройства. [c.35]

В настоящей справочной книге всесторонне рассмотрены вопросы защиты от коррозии основных транспортнчх сооружений и устройств (металлические мосты, верхнее строение. пути, трубопроводы, кабели, тоннели, железобетонные конструкции), описаны причины коррозии и характер коррозионных повреждений сооружений, свойства применяемых материалов и даны рекомендации по защите их как в процессе строительства, так и при эксплуатации. Эти рекомендации могут быть использованы и для защиты других конструкций и подвижного состава. [c.3]

Железнодорожный путь состоит из нижнего и верхнего строений. Нижнее строение пути включает в себя земляное полотно (насыпи, выемки, полунасыпи, полувыемки, полунасыпи-полувы-емки) и искусственные сооружения (мосты, тоннели, трубы, подпорные стены и др.). К верхнему строению пути относятся балластный слой, шпалы, мостовые и переводные брусья, рельсы, рельсовые скрепления, противоугоны, стрелочные переводы, глухие пересечения. [c.37]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...