Машины для испытания на изнашиваемость

Метод искусственных баз наиболее точен. Он широко применяется для оценки износа направляющих металлорежущих станков деталей текстильных машин, цилиндров авиационных и тракторных двигателей, поршневых колец и т. д. Им, в частности, можно определять износ цилиндров двигателей внутреннего сгорания после 100—150 ч испытаний [157]. Сущность метода состоит в оценке линейного износа по уменьшению размеров суживающегося углубления заранее известной формы. Искусственной базой может служить дно углубления (лунки), от которого измеряется расстояние до изнашиваемой поверхности. Углубление наносят либо путем вдавливания четырехгранной пирамидки На твердомере Виккерса или на приборе ПМТ-3, либо вырезанием специальным резцом. При вдавливании пирамиды с квадратным основанием величина линейного износа [c.96]

Мощность машины позволяет проводить испытания при максимальной энергии удара 50 Дж, частоте ударов 144 мин-. Во время изнашивания образцов одной серии энергию удара поддерживают постоянной. При испытании на изнашивание в зону соударения образца с абразивной лентой подается вода, которая охлаждает образец и предотвращает налипание абразивных частиц на изнашиваемую поверхность. [c.47]

Принимая во внимание современный уровень развития средств повышения износостойкости деталей двигателей внутреннего сгорания (ДВС), можно утверждать, что успех решения проблемы снижения изнашиваемости двигателей транспортных и сельскохозяйственных машин определяется совершенством методов исследования этого процесса в местах эксплуатации машин и в лабораториях заводов-изготовите-лей. При исследовании необходимо получить данные, характеризующие величину износа (количественно) и его развитие во времени характер износа остаточный ресурс машин (детали) условия испытаний. [c.43]

Активационный анализ проб масла, впервые предложенный в СССР Ю. С. Заславским и Г. И. Шором [2] для косвенного измерения износов деталей машин, применяется з исследованиях изнашиваемости благодаря простоте и безопасности при высокой избирательной точности определения исследуемых величин. Важное преимуш,ество этого способа по сравнению с дифференциальным методом радиоактивных индикаторов — отсутствие ограничений продолжительности эксперимента и возможность работы при облучении нейтронами не с громоздкими деталями, а с малообъемными (до 20 мл) пробами масла. В местах испытаний и эксплуатации машин отсутствуют радиоактивные материалы, нет необходимости хранить их в течение длительного периода испытаний. Однако в двигателях внутреннего сгорания имеется много различных соединений, детали которых изготавливаются из близких по составу или одинаковых материалов. Определение износа таких соединений с помощью активационного анализа проб картерного масла требует специальных методических мероприятий, а нередко и целой методической системы. [c.44]

Разностороннее применение различных материалов в промышленности и строительстве вызывает необходимость изучения их свойств (прочности, упругости, вязкости, выносливости, ползучести, твердости и изнашиваемости) с учетом конкретных условий. Для этого разработаны различные методы испытаний, которые проводятся с помощью специальных машин и приборов. [c.3]

VI. Машины для испытания на изнашиваемость истиранием двух образцов друг о друга истиранием образца диском из твердого сплава. [c.6]

VI. Машины для испытания на изнашиваемость [c.10]

МАШИНЫ ДЛЯ ИСПЫТАНИЯ НА ИЗНАШИВАЕМОСТЬ [c.269]

Не менее важное значение при проведении испытания на изнашивание имеет выбор материала контртела. Известно, что различное сочетание трущихся тел при одинаковых внешних условиях трения нередко приводит к изменению в характере взаимодействия поверхностей трения и, следовательно, к изменению механизма износа. Если при выбранных реж мах испытания взаимодействие в зоне контакта изнашиваемого материала с контртелом сопровождается не только упруго-пластическим оттеснением материала, но и переносом, схватыванием и на-ростообразованием, то мы можем получить совершенно несравнимые результаты изнашивания с таковыми для других пар трения. Вероятно, для различных пар трения с -различным соотношением прочностных характеристик должны существовать свои интервалы возможных изменений внешних условий (скорость, давление), цри которых не наступает катастрофический темп изнашивания. С этой точки зрения применение стандартных машин должно быть ограничено определенным кругом испытываемых материалов. При этом коитртело (вал, плоскость и др). должно подвергаться более частой перешлифовке или смене. Как показали наши на блюдения, воопроизводимость результатов испытания на изнашивание целого ряда металлов и сплавов может существенно зависеть от продолжительности ра боты контртела. [c.230]

Рис. 10.6. Изменение коэффициента трения(о) и параметра На шероховатости изнашиваемой поверхности на валике машины Фалекс (6) от продолжительности 1 испытания нефтяного масла с присадками

В машине Шпинделя (для рельсов) истирание производит стальной диск толщиной 1 мм, врезающийся при вращении в образец своим ребром на глубину, служащую мерой изнашиваемости. Трение П рода. Два образца, имеющие форму дисков, 0 30—50 мм и толщиной 10 мм, взаимно прижаты определенной нагрузкой и получают вращение от привода машины во встречном направлении с одинаковой (чистое катание) или разной (катание, соединенное со скольжением) скоростью (машины Амслера, Мора и Федергафа). Износ также определяется взвешиванием. Числа износа находятся в очень слабой связи с результатами других испытаний лучшая связь замечается с твердостью по Бринелю. [c.290]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...