Техника безопасности при шлифовании

В книге рассмотрены основы процесса шлифования рассказано о точности обработки и измерений, о методах чистовой обработки деталей абразивным инструментом о способах шлифования цилиндрических, конических, плоских и фасонных поверхностей рассмотрено устройство современных шлифовальных станков и приспособлений приведены краткие сведения о технологическом процессе изготовления деталей, о выборе и приемах правки шлифовальных кругов, об организации и экономике производства, о технике безопасности при шлифовании металлов. [c.2]

ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ШЛИФОВАНИИ [c.33]

Перечислить правила техники безопасности при шлифовании. [c.98]

Значительно реже слесарю приходится работать на шлифовальном, заточном и строгальном станках (за исключением ремонта этого оборудования), но на небольшом производстве слесарь часто вынужден лично выполнять несложные операции по строганию, шлифованию и заточке. Таким образом, знать основные правила техники безопасности при работе на этом оборудо- [c.205]

Большие требования при скоростном шлифовании предъявляются к приспособлениям и к технике безопасности. [c.531]

В табл. 101 приведены составы смазочно-охлаждающих жидкостей, применяемых при шлифовании. Количество потребной охлаждающей жидкости даётся от 20 до 80. i в минуту в зависимости от площади соприкосновения круга с изделием и интенсивности режима резания. При изготовлении и эксплоатации жидкостей необходимо строго соблюдать требования ио охране труда и технике безопасности [12]. [c.724]

Повышенные температуры, влажность воздуха в цехе, выделение паров, пыль, образующаяся при шлифовании и полировании, требуют соблюдения ряда мероприятий по технике безопасности, [c.275]

При изготовлении соединений в каждом случае предусматривается необходимая предварительная обработка поверхностей, которая выполняется механическими процессами (шлифованием, обработкой щетками и дробью) и химическим воздействием (при этом необходимо обращать внимание на технику безопасности и защиту окружающей среды). Важнейшим этапом подготовки поверхности является обезжиривание, которое в большинстве случаев проводится органическими растворителями. К очищенным поверхностям нельзя прикасаться руками, необходимо использовать чистые перчатки. [c.564]

Что касается внутреннего шлифования (отверстий), то ввиду сравнительно низкой производительности этого вида работ в автоматических линиях широко применяется скоростное шлифование с соблюдением соответствующих мер техники безопасности и условий работы. При данном виде шлифования вследствие небольшой вращающейся массы (шлифовальный круг, ременный шпиндель или высокочастотный электрошпиндель) удается без особых потерь стабильно поддерживать оборудование в требуемом состоянии. [c.228]

Техника безопасности при шлифовании. Круги перед постановкой на станок должны быть отбалансированы и испытаны на прочность при окружной скорости, в 1,5 раза превышающей рабочую скорость круга. На станке должен быть стальной кожух с минимальной открытой частью. Для защиты рабочего от разбрызгиваемой СОЖ устанавливают щитки. ШJTифoвaльныe станки необходимо оснащать пылеулавливающими и пылеотсасывающими вентиляционными устройствами. [c.203]

Изложены основные данные по классификации лакокрасочных материалов, их основным свойствам, оборудованию, примшяемому для подготовки поверхности, грунтования, окрашивания, сушки, шлифования и полирования, автоматизации процессов окрашивания, нормированию лакокрасочных материалов, противопожарным, санитарно-гигиеническим требованиям, предъявляемым к окрасочным цехам, и по технике безопасности при работе с лакокрасочными материалами. [c.2]

Перед простой механической обработкой заготовки сушат при 150-200 °С в шкафах с электрическим (рабочее пространство шкафа по условиям техники безопасности должно быть герметично изолировано от нагревателей) или паровым обогревом либо в сушилах с нагревом инфракрасными лучами. При нагреве, если пластификатором служил синтетический каучук, бензин улетучивается, а каучук частично подвергается деструкции и. полимеризации, что приводит к увеличению прочности заготовки до уровня, достаточного для ее заточки или шлифования абразивными кругами. Перед более сложной механической обработкой (фрезерованием, сверлением и т.п.) заготовки подвергают предварительному спеканию при 650 - 900 °С в водороде, во время которого полностью удаляются бензин и каучук, а межчастичные связи развиваются и их прочность сущвственно повышается. [c.107]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...