Содержание дорог в осенний период

СОДЕРЖАНИЕ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ В ВЕСЕННИЙ, ЛЕТНИЙ, ОСЕННИЙ ПЕРИОДЫ [c.248]

Содержание дорог в осенний период [c.252]

СОДЕРЖАНИЕ ДОРОГ В ЛЕТНИЙ И ОСЕННИЙ ПЕРИОДЫ [c.105]

Приведение в порядок обочин является одной из важных работ в весенний период. За осенний и зимний периоды при переувлажнении грунта обочины могут быть разъезжены, покрыты глубокими колеями, в которых застаивается вода, способствующая переувлажнению земляного полотна. Кроме того, на дорогах с усовершенствованными покрытиями на обочинах образуются размывы — колеи вдоль кромки проезжей части поверхность обочин на отдельных участках может быть ниже уровня покрытия. На дорогах с покрытиями переходного типа на многих участках за счет большого количества продуктов износа обочины оказываются выше уровня покрытия и препятствуют стеканию воды с покрытия и земляного полотна. Весной при работах по содержанию, когда грунт подсыхает и находится примерно в состоянии оптимальной влажности (нельзя допускать пересыхания грунта), производят планировку обочин автогрейдером. При этом срезают излишне высокие обочины или отдельные выступы грунта, выравнивают колеи и засыпают их и выбоины грунтом, срезанным в местах возвышенностей. Целесообразно после этой работы проводить укрепление обочин. Но такая работа связана с затратой строительных материалов и относится к среднему ремонту. Возможно укрепление обочин созданием покрова с прочным дерном. Для этого необходима специальная подготовка грунта и подбор се.мян специальных трав, дающих прочный дерновой покров. [c.150]

В отдельных случаях зимние услов1ИЯ даже благоприятствуют поддержанию дорог в хорошем проезжем состоянии. Например, если грунтовая дорога хорошо выровнена осенью перед замерзанием грунта, то зимой при соответствующем содержании автомобили могут развить на ней высокие скорости. В большинстве же случаев содержание дорог в зимний период значительно труднее, чем летом вследствие образования снежных и ледяных отложений, ухудшения видимости при метелях, низких температур воздуха. Накопление снега и льда на дорожном полотне резко ухудшает транспортно-эксплуатационные качества дорог и может сделать непроезжими даже дороги с усовершенствованными покрытиями капитального типа. Снижение скорости автомобилей или перерывы движения наносят большой ущерб народному хозяйству. ТТодсчи-тано, что в результате снижения скорости вследствие образования снежных заносов потери, вызванные увеличением себестоимости перевозок, на больших перегонах с интенсивным движением могут исчисляться миллионами рублей. Поэтому необходимо принимать меры к быстрой расчистке снежных отложений как только они образовались на дороге. С проезжей части дорог с усовершенствованными покрытиями снег удаляют полностью. На обочинах мож-74 [c.74]

Работы по содержанию дорог проводят непрерывно в течение всего года их разделяют на летние, осенние, зимние и весенние. Работы каждого сезона различают по определенной направленности летние — по обеспечению наилучших условий для движения (в отношении чистоты и беспыльности проезжей части, учитывая, что наибольшая интенсивность движения приходится на летние месяцы) осенние — по подготовке дорожных одежд к зимнему периоду, наиболее тяжелому в отношении обеспечения условий для бесперебойного движения автотранспорта зимние — по очистке проезжей части от снега и своевременной россыпи противогололедных материалов весенние — по ликвидации последствий зимы и по подготовке к летнему периоду. [c.60]

В большинстве районов СССР осенний период характерен переходом от довольно высоких температур воздуха к низким (даже ниже 0°). Осенью выпадает наибольшее количество осадков в виде дождей. Так как температура воздуха понижается и солнечных дней становится меньше, степень испарения уменьшается и грунты находятся, как правило, во влажном состоянии. Осенние работы по содержанию дорог являются продолжением некоторых летних работ (очистка от грязи и особенно от листьев и т. д.). Однако в это время следует начать подготовку дороги и ее сооружений к зимнему периоду. Особенно тщательно следует очищать от грязи переезды и въезды на дорогу, на которых скапливается много грунта с полей и грунтовых дорог. Если подъез--ды и переезды, особенно осенью, будут загрязненными, неизбежно загрязнение проезжей части. [c.110]

В горной местности с весьма значительным поперечным уклоном дорогу прокладывают обычно в полунасыпи-полувыемке. В виду малой вместимости здесь кювета пропуск воды намечается иногда в виде поперечного мощеного лотка, в виде трубы или в виде дренажа из крупного материала. Системе водоотводных канав необходимо дать выход в естественные водотоки. Соединение канав с водотоками должно быть плавным, чтобы обеспечить двум течениям постепенное слияние н предотвратить размыв в периоды наибольшего наполнения. Канаву соединяют с водотоком кривыми длиной в четверть окружности и радиусом Л = 10 6, где Ь — ширина канавы. Там, где нет места развернуть эти кривые (овраги с крутыми стенами), приходится ограничиться ломаной линией под углом 45°. При соединении канавы о водотоком выше сооружений часто нехватает места, чтобы уложить кривую или ломаную линию закругления. Чтобы разместить эту кривую, отводят канаву от полотна до сооружения. Для этого необходимо, чтобы канава была удалена от подошвы насьши на / = 10 6 и кроме того чтобы от подошвы до устья канавы осталось расстояние 2 а, где а — ширина водотока по дну. Т. к. канавы раО пают с переменным режимом, то при малых расходах и малых скоростях они заиливаются наносами, приносимыми водой с поверхности окружающей местности, и пропускная способность водоотводной системы падает другой причиной понижения эффективности действия системы канав является зарастание дна и откосов растительностью, что уменьшает сечение канав и увеличивает шероховатость, благодаря чему уменьшается скорость течения воды и пропускная способность системы. Главнейшие мероприятия по содержанию В. заключаются в очистке канав от Ш наносов и растительности, исправлении повреждения, укре-п.пений их, исправления размытых канав, планировок и валов. Особенно тщательная проверка канав производится весной, а после значительных ливней — летом и осенью. Очистка каиав от наносов и растительности производится вручную лопатами. [c.502]

По сообщению начальника ДРСУ, согласно Расчету директивного времени для ликвидации зимней скользкости на осенне-зимний период 1995-96 г.г. время для уборки (очистки) проезжей части и обочины составляет 3 часа 19 минут. Согласно ВСН 24-88 Минавтодора РСФСР 1989 г. Технические правило ремонта и содержания о/дорог, ДРСУ введено круглосуточное дежурство для организации своевременной снегоочистки и ликвидации зимней скользкости с применением автогрейдеров, комбинированных дорожных машин и тракторов МТЗ-80. При этом снегоочистка должна быть организовано таким образом, чтобы в максимальной степени обеспечить бесперебойный и безопасный проезд транспортных средств. ... Нельзя допускать накопление снежных отложений большого объема и оставлять по краям дороги снежные валы. Их необходимо полностью разбрасывать или разравнивать за бровкой земляного полотна. Снегу, убранному за бровку (в надкю-ветное пространство) придают уклон не менее 1 8 (См. п. 6.5.2. ВСН 24-88). [c.78]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...