Штифты цилиндрические и конические

Конструкция и размеры штифтов регламентированы многими стандартами. Основные типы стандартных штифтов представлены на рис. 3.33 конический гладкий (а), конический насеченный (б), цилиндрический гладкий (в), цилиндрический насеченный (г), пружинный (о). Кроме того, стандартизованы штифты цилиндрические насеченные с коническими насечками, штифты цилиндрические и конические с внутренней резьбой, штифты конические с резьбовой цапфой (резьба на штифтах служит либо для их закрепления, либо для извлечения из отверстия при разборке) стандартизованы также штифты конические разводные, штифты цилиндрические закаленные и штифты цилиндрические заклепочные (эти штифты с канавками имеют головки и их применяют вместо гвоздей или шурупов). [c.60]

Применяют два типа установочных штифтов цилиндрические и конические съемные. [c.67]

Показать упрощенное и условное изображение штифта цилиндрического и конического [c.193]

Штифты цилиндрические и конические [c.210]

Развернутые отверстия пол штифты Цилиндрические и конические поверхности скольжения валов, штоков и отверстий под них направляющие поверхности для скользящих соединений [c.233]

Длина штифтов цилиндрических и конических [c.204]

Рис. 107. Штифт цилиндрический и конический (а), крепление на шпонках (6)

Штифты цилиндрические и конические 45 1050-60 [c.52]

ШТИФТЫ ЦИЛИНДРИЧЕСКИЕ и КОНИЧЕСКИЕ [c.86]

Чертежи наиболее распространенных штифтов — цилиндрических и конических — приведены на рис. 323. [c.200]

Шпонки призматические, сегментные, установочные Штифты установочные для сменных копиров Штифты цилиндрические и конические [c.375]

Подразделяют штифты на цилиндрические и конические (конусность 1 50), с наружной или внутренней резьбой на их концах или без нее, с насечкой на посадочных поверхностях или без [c.254]

Штифты с насечками (или рассеченные) цилиндрические и конические (рис. 276, л) не требуют точной обработки отверстий и отличаются повышенной прочностью сцепления, с материалом деталей, но менее точно фиксируют детали их не применяют при частых разборках, а используют преимущественно как крепежные детали. [c.415]

Штифт представляет собой стержень для неподвижного соединения деталей, часто в строго определенном положении, а также для передачи относительно небольших нагрузок. Штифты бывают цилиндрические и конические. Конические штифты, в отличие от цилиндрических, можно использовать многократно без уменьшения точности расположения деталей. Штифты изготовляют из стали 45 (ГОСТ 1050—74 ). Допускается применение других марок материалов. [c.416]

Размеры цилиндрических и конических штифтов приведены в табл. 32,1. [c.416]

Конические штифты в основном применяют а) в соединениях деталей по плоскостям, стягиваемым крепежными винтами б) в соединениях по цилиндрическим и коническим поверхностям вал — ступица. В соединениях деталей по плоскости применяют обычно по два штифта и осуществляют фиксацию, тогда как основная нагрузка воспринимается силами трения в стыке, создаваемыми затяжкой винтов. В соединениях деталей по цилиндрическим и коническим поверхностям при небольших нагрузках штифты заменяют шпонки. [c.126]

Материалом для цилиндрических и конических штифтов обычно служат стали марок 45, 50, У8А или УЮА. Допускаемые напряжения на срез принимаются [т] р= 50 80 МПа. [c.269]

Крепежные штифты делят на два основных типа , цилиндрические и конические. [c.62]

Материал цилиндрических и конических штифтов — сталь с пределом прочности не ниже 50 — 60 кг/мм . [c.211]

Конические развертки с винтовыми зубьями для обработки отверстий под штифты конусностью 1 50. Изготовляют с цилиндрическим и коническим хвостовиками. У разверток диаметром до б мм - цилиндрический хвостовик. Рекомендуемые размеры разверток с коническим хвостовиком D = 6...50 мм L = 155...495 мм / = 80...355 мм. [c.401]

Бородки применяются для пробивки отверстия в листовом металле, выбивки заклепок, шплинтов, цилиндрических и конических штифтов (табл. 20). [c.38]

Зубчатые колеса со сломанными или выкрошенными в разных местах зубьями (не более 5—8% общего количества) можно ремонтировать слесарным способом. При этом спиливают остатки сломанного зуба (фиг. 390) и для постановки намечают центры штифтов затем сверлят два, три и более отверстий (в зависимости от длины зуба или ширины обода) диаметром, равным основанию зуба. В отверстиях нарезают резьбу и плотно ввинчивают стальные шпильки (солдатики), которые опиливают по шаблону вручную или фрезеруют. Чтобы шпильки не проворачивались во время обработки, их подваривают у основания с помощью электросварки. После обработки зубьев зубчатые колеса прирабатывают. Такой способ применяется для ремонта цилиндрических и конических зубчатых колес, когда обод колеса не поврежден. [c.273]

Штифты. Подразделяют на цилиндрические и конические и применяют для соединения деталей, обеспечения их необходимого [c.199]

Стопорение штифтом является разновидностью шплинтовой контровки. Для стопорения применяют как гладкие цилиндрические и конические штифты, так и резьбовые, часто с цилиндрическим хвостовиком. [c.211]

По цилиндрическому пояску и дополнительно по штифтам, втулкам или призонным болтан (стр. 77 рис. 1.53, 2.9, 4.31—4.33, 4.38, 4.39). По цилиндрической и конической соосным поверхностям [c.323]

При выполнении соединений с цилиндрическими и коническими штифтами сверление и развертывание отверстий под штифты производят при сборке. [c.646]

КРЕПЛЕНИЕ ЦИЛИНДРИЧЕСКИХ И КОНИЧЕСКИХ ШТИФТОВ В ОТВЕРСТИЯХ [c.97]

Штифты делают цилиндрические и конические. Отверстия для их установки обрабатывают сверлением с последующим развертыванием. Сверление лучше производить одновременно в предварительно скрепленных (с помощью болтов или струбцин) деталях. Если это невозможно, то детали сверлят раздельно, а затем скрепляют и уже совместно развертывают отверстие. [c.279]

Цилиндрические и конические штифты изготовляют из стали 45, 15 (ГОСТ 1050-60), А12 (ГОСТ 1414—54) или У8 (ГОСТ 1435—54) штифты конические разводные — из стали 35 (ГОСТ 1050—60). [c.374]

Блоки резцов 1 в корпусе 2 протяжки базируют по цилиндрической и конической поверхностям и закрепляют двумя винтами 8. Между собой блоки контактируют по выступу 3. При сборке протяжки первоначально в корпус следует установить блоки 11 и 16, фиксируя их в угловом положении по установочным штифтам 4 и 6. Затем последовательно собирают блоки с меньшими порядковыми номерами, упирая их в торец уже установленного блока. Закрепляют блоки резцов в головке динамометрическим ключом с определенным крутящим моментом. Плотность прилегания блоков к установочным штифтам и между собой следует тщательно проверить. Зазор должен быть не более 0,025 мм. [c.140]

Точность фиксации лежачими хптифтами из-за их расположения гораздо меньше, чем точность фиксации цилиндрическими и коническими установочными штифтами. [c.74]

Бородки применяются для выколачивания цилиндрических и конических штифтов заевших болтов и для расправления отверстий соединяемых деталей с целью постановки в это отверстие болта или шпильки. [c.32]

Блоки резцов 1 (см. рис. 28) в корпусе протяжки 2 базируют по цилиндрической и конической поверхностям и закрепляют двумя винтами 8. Затяжку винтов производят динамометрическим ключом с определенным крутящим моментом. Между собой блоки контактируют по выступу 3. При сборке протяжки первоначально в корпус устанавливают блоки, которые фиксируются в угловом положении по установочным штифтам и 6. Затем последовательно собирают блоки с меньшими порядковыми номерами. Зазор между посадочными поверхностями блоков и установочных штифтов должен быть менее 0,025 мм. В протяжке предусмотрены два безрезцовых участка 5 и 7, которые предназначены соответственно для установки державки с резцом для снятия фаски на внешнем конце зуба и деления заготовки для обработки следующего зуба без отвода протяжки. [c.293]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...