ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫЕ МЕТОДЫ ИССЛЕДОВАНИЯ ДИНАМИКИ И ПРОЧНОСТИ КОНСТРУКЦИЙ

ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫЕ МЕТОДЫ ИССЛЕДОВАНИЯ ДИНАМИКИ И ПРОЧНОСТИ КОНСТРУКЦИЙ [c.266]

Изложены теория и методы расчета типовых расчетных схем механики стержней и стержневых систем, пластин и оболочек, толстостенных цилиндров и дисков в упругом и упругопластическом состояниях, в линейной и нелинейной постановках сообщаются методы экспериментального исследования динамики и прочности конструкций. [c.4]

Исследования напряженных состояний способствовали улучшению конструктивных форм деталей и в отдельных случаях их оптимизации. Некоторые из разработанных методов расчета нашли эффективное применение при проектировании средств вычислительной техники. Значительные успехи были достигнуты и в деле испытания деталей конструкций и материалов на прочность с воспроизведением силовых и тепловых полей, динамических режимов во времени, использованием статистических интерпретаций и принципов моделирования. Выросла предназначенная для этих целей экспериментальная база научно-исследовательских институтов, лабораторий и конструкторских бюро промышленности, усилилась деятельность высших учебных заведений как по подготовке специалистов в области прочности и динамики машин, так и в области научных изысканий. [c.44]

В сопротивлении материалов широко используются методы теоретической механики и высшей математики, а также данные экспериментальных исследований. На сопротивление материалов, как на базовую дисциплину, в значительной степени опираются дисциплины, изучаемые студентами на старших курсах, такие, как строительная механика, строительные конструкции, испытание сооружений, динамика и прочность машин и т. д. [c.7]

В одиннадцатом разделе изложены экспериментальные методы исследования динамики и прочности конструкций, главным образом при-менительуЮ к условиям работы механизмов и машин в экстремальных условиях. Представлены испытательные стенды и установки, методы и средства измерений при испытаниях на прочность, ползучесть, усталость, удар, определение демпфирующих свойств, трещиностойкость при нормальных и особенно высоких и низких температурах. моделирование и испытание конструктивно подобных моделей. [c.16]

Работы российских вертолетостроителей по созданию и совершенствованию конструкции несущих винтов способствовали возникновению и формированию основных направлений науки о вертолетах, не только аэродинамики, но и проектирования, динамики полета, прочности и технологии. Способствовали они и развитию методов конструирования частей и деталей вертолета. Выявленная в процессе экспериментальных исследований целесообразность увеличения диаметра несущего винта противоречила быстрому росту его веса. В начале XX в. конструкторы пришли к выводу о существовании оптимального значения диаметра, выше которого выигрыш в увеличении подъемной силы теряется за счет роста веса самого винта. Впервые в России формула для определения такого оптимального диаметра была предложена Н.Е. Жуковским в 1904 г. В дальнейшем большой вклад в оптимизацию параметров винтов и вертолета внесли В.И. Ярковский и Б.Н. Юрьев. Результаты теоретических исследований, а также опыт практической постройки вертолетов позволяют утверждать, что оптимальными были несущие винты диаметром 6—8 м. Таким образом зарождались в российском вертолетостроении принципы научного выбора оптимальных параметров вертолета. [c.203]

В начале XX в. постройка натурных аппаратов, экспериментальные и теоретические исследования несущих винтов способствовали разработке и совершенствованию методов проектирования и конструирования винтокрылых летательных аппаратов. Если в XIX в. схема, параметры, компоновка вертолета выбирались часто независимо друг от друга, то в XX в. была признана их взаимосвязь и взаимовлияние. Появились даже отдельные публикаций (В.И. Ярковского и Б.Н. Юрьева) — комплексные исследования по всему циклу проектирования винтокрылого аппарата (от определения типа и конструкции отдельных частей до выбора схемы и параметров всего аппарата в целом), охватывающие вопросы аэродинамики, динамики полета и расчета на прочность. Таким образом, происходило зарождение нового вида отечественной промышленности — вертолетостроения. Многие проектно-конструкторские решения, разработанные в рассмотренный период, неоднократно находили свое воплощение в более поздних трудах как отечественных, так и зарубежных вертолетостроителей. Особенно важное значение имели разработанные в начале XX в. основы науки о вертолете. По сути дела к концу рассматриваемого времени были созданы все предпосылки для создания экспериментального вертолета, способного совершать управляемые полеты. Накопленный в дореволюционное время теоретический, экспериментальный и конструкторский опыт позволил советским вертолетостроителям достичь к началу 30-х гг. успехов, значительно превосходящих зарубежные. [c.208]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...