Детали ходовой части гусеничных тракторов

Износ деталей машин, особенно ходовой части гусеничных тракторов. при работе на песчаных почвах с большим содержанием кварцевых частиц в несколько раз выше, чем на черноземах. Так, гусеницы тракторов, эксплуатируемых в Белорусской ССР, работают 600...800 ч, а в Краснодарском крае — свыше 4000 ч. [c.18]

Общие сведения. Многие детали ходовой части гусеничных тракторов и других машин, постоянно работая в абразивной среде, изнашиваются по толшине на несколько десятков миллиметров, а по массе — на несколько килограммов. Так, опорные катки тракторов типа ДТ-75М, Т-150 изнашиваются по массе на 4 кг и более каждый, поддерживающие ролики — на 8 кг, а ведущие колеса (звездочки) при двустороннем износе — до 12 кг. Восстановление такого количества металла даже самыми производительными способами автоматической наплавки и применением дополнительных деталей (кольцевание) приводит к большим затратам времени и материалов. В некоторых случаях эти способы восстановления вообще неприменимы, например при одностороннем износе и огранке (искажение правильной геометрической формы) таких деталей, как поддерживающие ролики, опорные катки и др. Поэтому для восстановления деталей с большими и неравномерными износами предложен весьма эффективный способ заливки жидким металлом (сталью или чугуном). Сущность этого способа заключается в следующем. [c.109]

Материалы для изготовления деталей ходовой части. Ответственные детали ходовой системы гусеничных тракторов (опорные катки, ведущие и направляющие колеса, ролики, звенья гусениц, пальцы и втулки звеньев гусениц) в процессе эксплуатации подвергаются интенсивному абразивному износу. [c.582]

Ходовая часть тракторов исправна, если нет явных подтеков масла из корпусов гусеничной тележки (подшипниковых опор, катков, ступиц), отсутствуют чрезмерные износы деталей ходовой части (гусениц, пальцев, зубьев ведущих колес и т. п.). [c.75]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...