Время нахождения оборудования в ремонте

Время нахождения оборудования в ремонте [c.22]

Время нахождения оборудования в ремонте исчисляется с момента остановки машины на ремонт до момента ее приемки по акту. [c.23]

Применение узлового метода позволяет сокращать время нахождения оборудования в ремонте. [c.24]

В помещениях технического обслуживания и ремонта во время нахождения в них газобаллонных автомобилей нельзя пользоваться открытым огнем, выполнять сварочные работы, работать на заточных станках, кузнечных горнах и другом оборудовании, вызывающем искрообразование. [c.269]

Старение оборудования приводит к снижению его надежности и проявляется в изменении некоторых его характеристик. Зачастую выявление тенденций поведения таких характеристик позволяет предсказать критические моменты, квалифицированно планировать ремонты, модернизацию и замену оборудования. ДАО "Оргэнергогаз" на протяжении ряда лет проводит анализ всего комплекса технологических параметров объектов ЕСГ на всех этапах их жизненных циклов, начиная с этапа разработки и до списания. Анализу подвергаются как собственно технологические параметры (производительность, развиваемая мощность, к.п.д., уровень выбросов и т.д., в зависимости от вида оборудования), так и эксплуатационные, и в этом смысле интегральные характеристики (наработка, время нахождения в простое, наработка на отказ и пр.). [c.17]

Кроме указанных надписей и знаков, снаружи и внутри вагона размещается фирменная табличка завода-изготовителя, указываются место и время последнего деповского и капитального ремонтов, места нахождения водоналивных труб, даты ревизии букс, местонахождение крана питьевой воды, стоп-кранов (в каждом купе и коридоре табличка на русском, немецком, французском и итальянском языках Рукоятку приводить в действие только в случае опасности. Злоупотребление наказывается ). На дверях туалетов, в зоне окон и дверей тамбуров имеются соответствующие надписи Во время стоянки пользоваться туалетом воспрещается , Не высовываться и Не открывать до остановки поезда . На запасном резервуаре под вагоном, на боковой стене вагона и на буксе указываются даты ревизии оборудования. По концам коридора вагона находятся таблички на русском языке Ящик для мусора , указывающие места хранения мусора. [c.14]

Время нахождения оборудования в ремонте (табл. 17) зависит от вида ремонта, категории сложности, состава бригады, технологического процесса и организгциокно-технических мероприятий, обеспечивающих быстрое выполнение работ. [c.22]

Всё оборудование на электровозе СС14101 сгруппировано в отдельные блоки, что уменьшает количество соединений, кабелей, рукавов и время нахождения локомотива в ремонте. [c.629]

В качестве иллюстрации можно привести данные Среднеазиатского отделения института Гидропроект, характеризующие простои ряда агрегатов небольших гидроэлектрических станций. Анализ продолжительности и изучение тех-ннко-экономических последствий простоев за несколько лет показали, что почти 90% всего времени вынужденного простоя приходится на причины, связанные с абразивно-кавитационным износом оборудования. Общие убытки, вызванные стоимостью дополнительных ремонтных работ и неполной выработкой электроэнергии за время нахождения турбин в таких ремонтах, составили около 80% всех убытков. [c.20]

Повышение пропускной способности сборочных цехов за счет сокращения времени нахождения вагонов в ремонте может быть достигнуто путем дальнейшего совершенствования оборудования и технологии ремонта. В настоящее время Главным управлением вагонного хозяйства совместно с ЦНИИ МПС, ПКБ ЦВ и секцией вагонного хозяйства ЦНТО разработаны схемы поточного крупноагрегатного метода ремонта вагонов. При организации деповского ремонта на поточно-конвейерных линиях с заменой узлов заранее отремонтированными выпуск вагонов в депо на 15—25% больше по сравнению со стационарным методом ремонта, производительность труда возрастает [c.235]

Текущий ремонт, в свою очередь, подразделяется на м а л ы й периодический, который выполняется через 38—57 тыс. км пробега тепловоза, большой периодический, выполняемый через 115 тыс. км, и подъемочный, выполняемый через 230 тыс. км. iKpoMe того, через каждые 6,5 тыс. км пробега тепловозы ставят в депо для профилактического ремонта и ежесуточно или раз в двое суток осматривают на пунктах технического осмотра. Пробеги между ремонтами могут изменяться на 20% руководством депо. Это зависит от степени использования мощности, объема выполняемой работы. Время нахождения в ремонте локомотива зависит от степени оснащенности депо современным технологическим оборудованием, организации работ. Тяговые двигатели, генераторы и другие электрические машины снимают с тепловоза для ревизии и ремонта только при подъемочном ремонте тепловоза. При других видах планового ремонта коллекторы, щеткодержатели и другие доступные части машин осматривают без снятия машин с тепловоза. [c.32]

Система планово-предупредительного ремонта (ППР) котельного оборудования состоит из текущего и капитального ремонта. В промежутки между ними производится необходимый мелкпй ремонт (межремонтное обслуживание) оборудования, осуществляемый во время его работы или нахождения в резерве главным образом вахтенным персоналом котельной. [c.305]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...