Подготовка производства к выпуску новых конструкций машин

Подготовка производства к выпуску новых конструкций машин [c.18]

Техническая подготовка производства к выпуску новых конструкций машин охватывает широкий круг задач, начиная от разработки проекта предприятия до полного его технологического оснащения. [c.18]

Последнее оказывает серьезное влияние не только на резкое сокращение сроков и трудоемкости подготовки производства при освоении новых конструкций машин, но и на возможность применения методов крупносерийного производства для изготовления унифицированных деталей нри индивидуальном или мелкосерийном выпуске машин. [c.7]

Со снятием того или иного объекта с производства оборудование и оснастка списывались как морально изношенные, и процесс технической подготовки производства по всем этапам применительно к следующему объекту производства начинался заново. Трудоемкость и стоимость подготовки производства были высокими. Это предопределяло длительные сроки освоения нового производства и являлось одной из основных причин выпуска устаревших конструкций машин и редкой смены объектов производства. [c.253]

Не меньшую выгоду может дать унификация деталей с увеличением при этом их серийности и возможности применения за этот счет современной технологии производства. Заводы редко выпускают какую-либо одну модель машины. Чаще при специализированном производстве выпускаются несколько типоразмеров машин одного назначения. В этом случае при рациональной конструкции чаще всего конструктивные и кинематические схемы машин сходны и форма одноименных деталей также должна быть одинакова. Это позволяет унифицировать технологические процессы обработки, а зачастую инструмент и приспособления, что также дает большую выгоду и сокращение сроков подготовки производства, если намечается выпуск новой модели (типоразмера) подобной машины. [c.50]

В нашей стране последовательно осуществляется курс КПСС на подъем материального и культурного уровня жизни народа на основе динамичного и пропорционального развития общественного производства и повышения его эффективности, ускорения научно-технического прогресса, роста производительности труда, всемерного улучшения качества работы во всех звеньях народного хозяйства. В машиностроении созданы и освоены новые системы современных, надежных и эффективных машин для комплексной автоматизации производства, что позволило выпускать продукцию высокого качества с наименьшими затратами труда увеличился выпуск автоматических линий, новых видов машины, приборов, аппаратов, отвечающих современным требованиям. Непрерывно совершенствуются конструкции машин и других изделий, технология и средства их производства и контроля, материалы расширилась внутриотраслевая и межотраслевая специализация на основе унификации и стандартизации изделий, их агрегатов и деталей шире используются методы комплексной и опережающей стандартизации внедряются системы управления и аттестации качеством продукции, система технологической подготовки производства. Увеличилась доля изделий высшей категории качества в общем объеме их производства. [c.3]

В результате рассмотрения вопросов агрегатирования на примере различных отраслей машиностроения можно прийти к следующему выводу внедрение в практику отечественного машиностроения различных методов агрегатирования на основе конструктивно нормализованных рядов произошло главным образом под влиянием того, что современный уровень развития общественных потребностей в новых, более производительных машинах вступил в противоречие с существовавшими ранее методами конструирования и технологической подготовки производства. Эги методы были характерны для тех периодов развития техники, когда смена изготовляемых конструкций машин была сравнительно редким явлением и выпускались они в относительно небольших, количествах. [c.218]

При выполнении третьего пятилетнего плана на станкостроительных заводах получили широкое распространение скоростная подготовка и скоростное освоение производства новых изделий. Движение за скоростное освоение новых машин возникло по инициативе передовых конструкторов и технологов, стремившихся в наиболее сжатые сроки выполнить правительственные задания и организовать серийный выпуск новых или модернизированных конструкций для нужд технического перевооружения отечественного машиностроения. Благодаря тесному содружеству конструкторов, технологов, инструментальщиков и производственников проектирование новых машин, методов их изготовления, конструирование технологической оснастки и её выполнение в металле проводились по уплот- [c.378]

Новые станки по сравнению со старыми являются более сложными и точными по конструкции и поэтому обеспечивают повышение качества выпускаемых машин. Основной задачей при подготовке производства к выпуску новых машин являются разработка и внедрение более прогрессивных способов проектирования и изготовления технологической оснастки. [c.5]

Опыт освоения многих машин показал, что каждая неясность, недостаточно четкое понимание служебного назначения машины заставляют вносить много изменений, иногда существенных, в конструкцию машины в период подготовки ее производства и даже внедрения. Эти изменения технических- условий или конструкций влекут за собой пересмотр технологических процессов, переделку конструкций технологической оснастки, перестановку оборудования и т. д. Результатом является удлинение сроков подготовки производства и освоения выпуска новых машин. Иногда в случае недостаточной ясности служебного назначения машины до начала разработки ее конструкции приходится даже изменять первоначально намеченное служебное назначение машины, заменяя его другим, так как изготовленная машина не выполняет первоначально намеченного служебного назначения без радикальной переделки конструкции и изменений технологических процессов. Из изложенного следует необходимость предельно ясного выявления служебного назначения машины и, что не менее важно, правильного его отражения в технических условиях и различных нормах, которым должна отвечать новая машина. [c.374]

Экономический эффект от унификации турбин и других машин проистекает из более рациональной организации их производства, т. е. предприятие начинает работать с укрупнением серийности производства, что способствует снижению себестоимости машин и ускорению оборачиваемости оборотных средств. При необходимости внедрения новых типов турбин их конструкции должны быть выполнены на основе конструктивной преемственности узлов и деталей базовой конструкции того конструктивно нормализованного ряда турбин, к которому эти новые типы по своим преобладающим признакам относятся. Только при соблюдении этого положения можно использовать имеющуюся технологическую оснастку, что обусловливает ускорение процесса освоения и снижение первоначальных затрат на подготовку производства. Только исходя из основных положений конструктивной и технологической преемственности, предприятие сможет без временного прекращения производства быстро перестроить его на выпуск новой продукции. [c.200]

Все это усложняет инструментальное хозяйство заво-да, удорожает производство машин и удлиняет сроки подготовки производства для выпуска машин новых конструкций. При относительно небольшой номенклатуре [c.53]

За последние два года семилетки в СССР разработано более 2500 нормалей на наиболее массовые виды режущего, мерительного и вспомогательного инструмента, на станочные приспособления, штампы и прессформы. Работа общегосударственной важности проведена по нормализации зубчатых колес, выпуск которых в 1970 г. составит примерно 363 млн. шт. Новые йормали на зубчатые колеса позволяют в 20 раз сократить число их типоразмеров и сконцентрировать производство на 8—10 специализированных предприятиях. Доведение уровня специализации этих колес в 1970 г. до 33% позволит высвободить около 12 тыс. человек работающих и обеспечит ежегодную экономию в размере 22 млн. руб. До упорядочения нормалей на звездочки для приводных втулочно-роликовых цепей они изготовлялись на тысяче предприятий. После внедрения новых нормалей их производство предусматривается сосредоточить на четырех-пяти специализированных заводах. Введение отраслевых нормалей на звездочки позволило сократить количество их типоразмеров с 9000 до 800, на электроды для прямых контактных машин — с 2100 до 79 и для роликовых машин — с 1000 до 101. Нормализация элементов агрегатных станков и автоматических линий на советских предприятиях в 2—3 раза сокращает издержки и сроки подготовки производства. За последнее время станкостроители, добившись компоновки конструкции нового, высокопроизводительного агрегатного станка в основном нормализованными узлами и механизмами, сократили производственный цикл в 4—5 раз. Новый станок теперь выпускается за 2,5—4 месяца вместо года. [c.144]

Технологичность конструкции маишн может обеспечиваться как в процессе разработки конструкции новой машины, так и путем внесения необходимых измерени-й в конструкцию после выпуска чертежей, уже в процессе производства по предложениям технологов и рабочих. Выше уже было отмечено, что первый путь является наиболее эффективным. При этом не только разрабатывается более эффективная конструкция, но и создаются предпосылки лучшей организации производства, а вместе с тем существенно сокращается цикл подготовки производства новой машины. [c.58]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...