Проверка правильности установки шкивов

Проверка правильности установки шкивов [c.84]

Фиг. 39. Проверка правильности установки шкивов.

При установке в подшипники валов со шкивами парные шкивы ременной передачи надо располагать в одной плоскости. Проверка этого делается на глаз по линейке (фиг. 39, а) или с помощью шнура, натягиваемого между шкивами (фиг. 39,6, е). Правильной установкой шкивов обеспечивается размещение ремня строго по середине обода с тем, чтобы во время работы он не мог сбегать. Чрезмерное смещение ведет к неравномерному растягиванию, самопроизвольному соскакиванию и быстрому износу ремня. [c.84]

При использовании индикаторов в монтаже и при испытании станков, где индикатор нашел широкое распространение, применяют штативы, в которых индикаторы удобно закрепляются в любом положении. На фиг. 78, в представлен процесс проверки индикатором на штативе степени биения отверстия ступенчатого шкива, расточенного на токарном станке, или же правильность установки детали в патроне. [c.291]

Лосле установки шкивов на вал проверяют правильность посадки, которая сводится к проверке на биение. Биением называется колебание наружной поверхности детали при ее вращении вокруг своей оси. Величиной биения какой-либо точки поверхности детали называется наибольший размах колебания этой точки за один оборот детали. [c.170]

Проверку установки момента зажигания можно производить стробоскопическим прибором (см. п. 6.7, с. 166) или с помощью контрольной лампы. Для этого нужно установить октан-корректор в нулевое положение, снять крышку распределителя зажигания и подсоединить один конец провода контрольной лампы к клемме 5, а другой конец—к массе , т. е. к неокрашенной части автомобиля включить зажигание и пусковой рукояткой проворачивать коленчатый вал двигателя. Если момент зажигания установлен правильно, контрольная лампа должна загораться при совмещении метки 4 на шкиве коленчатого вала с меткой 2 на крышке привода механизма газораспределения (см. рис. 6.22), а бегунок/(рис. 7.20) должен быть повернут в сторону бокового электрода первого или четвертого цилиндра на крышке распределителя. Если метки 4 н 2 не совмещаются при загорании контрольной лампы, необходимо отрегулировать момент зажигания, для чего следует [c.199]

Перед установкой насоса его целесообразно разобрать для осмотра отдельных частей, затем произвести сборку. Фундаментная ПJП1-та насоса (горизонтального) должна быть установлена горизонтально оси вала насоса и вала мотора должны лежать на одной прямой линии при трансмиссионной передаче ось шкива насоса должна быть параллельна оси трансмиссионного вала. По укреплении всасывающего и нагнетательного трубопроводов и проверке правильности положения насоса заливают фундаментные болты и фундаментную плиту. Когда цемент затвердеет, фундаментные болты окончательно подтягиваются, при этом фундаментная плита не должна быть перекошена и правильность установки не должна быть нарушена. [c.471]

После установки водяного насоса на двигатель производят регулировку натяжения ремня вентилятора. Предварительно необходимо убедиться, что оси ручьев шкивов (водяного насоса, колу1чатого вала и генератора) лежат в одной плоскости с точностью 2 мм. Регулировку натяжения ремня производят перемещением генератора проверку натяжением ремня делают на участке между шкивами генератора и вентилятора. При правильном на- [c.190]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...