Сопловые сегменты паровых турбин

СОПЛОВЫЕ СЕГМЕНТЫ ПАРОВЫХ ТУРБИН [c.407]

Рис. 2.1. Сопловые аппараты паровых турбин а — индивидуальные фрезерованные сопла б — крепление сопл к корпусу в — сборный сопловой сегмент г — сопловой сегмент с залитыми лопатками д — литой сопловой

Сопловые решетки. Сопловые решетки паровых турбин выполняются либо из литых сегментов (старая конструкция), л ибо из составных сегментов с фрезерованными лопатками (более современная конструкция). [c.155]

В главных судовых паровых турбинах обычно применяют сопловые аппараты первого типа. Индивидуальные цельнофрезерованные сопла набираются непосредственно в пазы сопловой коробки либо в сопловые сегменты, которые затем крепятся к ней. Для крепления сопла 1 снабжены н верхней и нижней части дуговыми выступами (фланцами) 2 и 3 (рис. 2.1, а, б). [c.25]

Сопла первой, регулирующей ступени паровой турбины состоят из ряда сегментов, отделенных перегородками один от другого. Пока рабочая лопатка движется мимо соплового сегмента, она подвергается действию парового усилия и разгружается она от этой силы, когда находится против перегородки. Если число сопловых сегментов обозначить через 2с, то лопатка получает 2сП-сек импульсов в секунду. [c.109]

Фланцевые соединения паровой коробки, клапанов, сопловых сегментов с цилиндром турбины, подогревателей высокого давления при рабочем давлении пара до 15 ати и температуре до 300 С. Фланцевые соединения насосов и подогревателей, соприкасающиеся с водой температурой не выше 350° С и давлением 50 ати [c.237]

Сопловые аппараты в паровых турбинах высокого давления с регулирующей ступенью состоят из комплекта сегментов сопел, пар к которым поступает от регулирующих клапанов. Весь сопловый аппарат состоит из четырех сегментов, установленных в свои сопловые коробки, соединенные с соответствующими регулирующими клапанами. [c.326]

Парораспределение осуществляется четырьмя клапанами, расположенными на паровой коробке /, к которой снизу прикреплена сопловая камера 2 с двумя сегментами сопел. Такая же сопловая коробка 3 помещена в нижней части турбины, где она соединена с паровой коробкой 4. Два клапана регулируют доступ пара к двум верхним сегментам сопел, а два других клапана — к двум нижним сегментам, с которыми они соединены перепускными трубами. 5. Путём незначительных переделок без изменения колёс низкого давления мощность турбины может быть доведена до 15 000 кет, а при небольших изменениях в той же модели может быть достигнута мощность порядка 18 000 кеш. Этим обстоятельством, а также применением более широких профилей лопаток по сравнению с обычно применяющимися в турбинах для привода генератора объясняется повышенный вес турбины — около й5 т. Вес ротора 9 ш и = = 1805 об, мин. [c.190]

На крышке корпуса помещается паровая коробка с сопловыми клапанами и сегментами сопел первой ступени. В нижней половине корпуса сделаны в передней части два отвода из уплотнений первый — в пароохладитель, второй — в выпускной паропровод турбины в задней части расположены отвод из уплотнения в пароохладитель и два патрубка для выпуска рабочего пара из турбины. [c.364]

Рис. 2.8. Сварно-наборная диафрагма паровой турбины 1,2 — сухари 3, 5 — ишонк - 4 — штифт 6 обойма 7 — сопловая лопатка 8 — полотно 9 — плоская пружина УЛ — сегмент уплотнения И — стопорная планка 12 — штифт 13 -- шпонка 14 — винт

Последующая операция заключается в приварке обода и тела диафрагмы к сопловому сегменту. Исходной базой в диафрагме, по которой ведется установка и выверка ее в осевом и радиальном направлениях при сборке турбины, является внутренний и наружный диаметры парового канала на стороне паровыпуска и плоскость расположения выходных кромок направляющих лопаток. [c.32]

Кольца 1 и 2 (фиг. 18), состоящие из четырех сегментов толщиной 5 м м, предусмотрены с целью уменьшен11я завихрений на стороне выхода пара. Последние привариваются к бандажным лентам и входят в вырезы тела диафрагмы с зазором 0,1 мм. При запуске турбины сопловой сегмент прогревается скорее и выбирает предусмотренный для теплового расширения зазор, закрывая тем самым доступ пара в полости над и под бандажами во время установившегося режима кольца будут упираться в выступы Б и также перекроют полости над бандажами, чем уменьшат потери от завихрений на выходе парового канала. [c.36]

Частые пуски и остановки паровых турбин из холодного и полухолодного состояния вызывают излишние значительные тепловые и механические напряжения и деформации в металле корпуса турбины, образование трещин, в первую очередь в паровых коробках регулирующих клапанов и в местах крепления сопловых сегментов, более интенсивный износ оборудования и повышение расходов на ремонты. Они приводят также к перерасходу топлива и снижению экономичности работы установки. В связи с этим необходимо избегать частых пусков и остановок турбин. [c.77]

Коробка выполнена из поковок аустенит-ной стали ЭИ612, имеющих вверху форму цилиндрического патрубка и в боковых частях — форму открытых корытообразных элементов. Части коробки до сварки в единое целое могут механически обрабатываться с внутренней и внешней сторон. Это позволяет выполнить перед сваркой обработку перегородок, связывающих между собой верхнюю и нижнюю части передней стенки сопловой коробки. Благодаря наличию перегородок сегмент сопел разгружен от действий больших растягивающих и изгибающих усилий, которые возникли бы в лопатках соплового аппарата при отсутствии рассматриваемых перегородок. Сегмент сопел представляет собой самостоятельную часть конструкции в виде решетки, состоящей из лопаток и двух бандажных лент. Он вваривается после сварки коробки и механической обработки Паза под сопла. Как в рассмотренной выше (п. 3, глава IV, конструкции сварной паровой коробки турбины СВК-150 из стали ЭИ405, так и в данном случае, принятое решение является вынужденным, обусловленным отсутствием высокопрочного аустенитного литья. Большой объем механической обработки и сварки изделия приводит к резкому увеличению трудоемкости его изготовления и стоимости. [c.103]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...