Характеристики коррозии при переменной температуре

ХАРАКТЕРИСТИКИ КОРРОЗИИ ПРИ ПЕРЕМЕННОЙ ТЕМПЕРАТУРЕ [c.102]

Проблемы определения характеристик высокотемпературной коррозии при переменной температуре металла часто встречаются при эксплуатации парового котла в переменных режимах (изме-иение нагрузки котла, параметров пара и т. д.). Резкие изменения температуры труб поверхностей нагрев,а могут происходить также из-за удаления с них золовых отложений в циклах очистки. Изме-иения температуры труб вызывают также непрерывный рост толщины золовых отложений. [c.102]

Для более детальной характеристики коррозии металла в условиях переменной температуры применяются понятия эквивалентной температуры и времени. Эквивалентной называется такая температура, при которой суммарное уменьшение удельной массы корродирующего материала равно той же величине при коррозии в условиях переменной температуры в течение фактического времени работы. Использование понятия эквивалентной температуры позволяет условно заменить сложное ее изменение одной величиной. В соответствии с формулами (3.40) и (3.10) эквивалентная температура Тэ при ступенчатом изменении температуры определяется из уравнения [c.105]

Формулы (3.18) и (3.21) описывают коррозию в первоначальной стадии и позволяют рассчитать глубину коррозии металла при постоянной температуре. Приведенные выражения расчета характеристик коррозии принципиально применимы и для первоначальной стадии. Ниже приводятся некоторые наиболее важные соотношения расчета характеристик коррозии в первоначальной стадии в условиях переменной температуры. [c.109]

Определение характеристик коррозии при переменной температуре металла и газа [c.179]

Для характеристики коррозии металла переменной температуры продуктов сгорания в условиях, аналогичных рассмотренным в гл. 3, удобно использовать понятие эквивалентной темпе-180 [c.180]

Из параметрических диаграмм можно рассчитать также истинную и среднюю скорость коррозии, коэффициент чувствительности металла к перегреву, суммарную удельную потерю массы металла в результате окисления при переменной температуре и ряд других характеристик (см. [13]). [c.309]

Чтобы оценить работоспособность детали на режиме с напряжением а, температурой Т, временем работы t и соответствующими прочностными характеристиками материала (напряжение и температура могут быть как постоянными, так и циклически меняющимися), следует рассмотреть возможные пути отклонения этих параметров от расчетных значений[2]. Такими отклонениями могут быть превышение постоянными или переменными напряжениями расчетных из-за неточного определения максимальной нагрузки, отклонение температуры из-за ухудшений условий охлаждения, увеличение продолжительности работы, снижение механических свойств материала из-за технологических отклонений или из-за особенностей условий эксплуатации (усиленная коррозия) и др. Считая каждое из возможных отклонений независимым, можно установить то значение параметра режима, при котором произойдет разрушение детали, если остальные параметры останутся неизменными. Запасом прочности по данному параметру называют отношение его разрушающей величины к действующей при неизменных значениях других параметров. [c.93]

Формулы (3.15), (4.12) и (4.13) описывают развитие высокотемпературной коррозии во времени при постоянной техмпера-туре металла и продуктов сгорания либо позволяют рассчитать характеристики коррозии в зависимости от температуры металла или температуры газа для заданных промежутков времени. В условиях эксплуатации паровых котлов температура продуктов сгорания топлива из-за изменения нагрузки и других показателей агрегата является переменной величиной, как и температура труб поверхностей нагрева. Кроме того, поле температуры в газоходах котла зависит и от его геометрии и условий теплообмена в поверхностях нагрева. [c.179]

Ускоренные атмосферные испытания. Лабораторные методы исследования атмосферной коррозии были разработаны раньше многих других лабораторных методов коррозионных испытаний и продолжают непрерывно совершенствоваться. Это можно объяснить, с одной стороны, тем, что в практике атмосферной коррозии подвергается около 80% металлических конструкций и доля коррозионных потерь при атмосферной коррозии превышает половину общих потерь [52], а с другой, тем, что механизм атмосферной коррозии является сложным и изучен далеко не полностью. Несмотря на кажущуюся простоту, воспроизведение в лаборатории условий атмосферной коррозии встречает определенные трудности, которые в значительной мере связаны с тем, что атмосферной стойкости вообще не существует, ибо одни и те же металлы в разных местах корродируют по-разному, так, например, коррозионная стойкость железа может изменяться в зависимости от атмосферы примерно в сто раз 3]. Большое значение имеет влажность воздуха, количество осадков, характер и количество загрязнений, температура и другие факторы. В зависимости от соотношения этих факторов естественную атмосферу делят на сельскую, городскую, индустриальную, сельскую морскую, городскую морскую, морскую, тропическую и тропическую морскую. Подробная характеристика этих типов атмосфер приводится в работе f5]. В соответствии с механизмом процесса атмосферная коррозия классифицируется [52, 53] на мокрую (относительная влажность воздуха около 100%), влажную (относительная влажность ниже 10%) и сухую (полное отсутствие влаги на поверхности металла). В двух первых случаях коррозия шротекает в соответствии с законами электрохимической, а в третьем—в соответствии с законами химической кинетики. Часто их трудно разграничить. В этой связи одним из первых условий воспроизведения в лаборатории атмосферной коррозии является создание на поверхности металла тонкой пленки влаги, имеющей постоянную или переменную толщину. Последнее, по-видимому, более точно отвечает практике. Такие условия в лаборатории достигаются с помощью влажных камер, приборов переменного погружения или солевых камер. Наиболее простая влажная камера — обычный эксикатор, на дно которого налита вода (рис. 13). [c.64]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...