Характеристика окрасочного оборудования

В табл. 19, 20 дается перечень и основные характеристики окрасочного оборудования, наиболее широко используемого на предприятиях. [c.63]

При оценке трудозатрат, продолжительности отдельных операций учитываются количество единиц и технические характеристики оборудования, используемого одновременно при проведении пескоструйных и окрасочных работ. Поскольку работы могут выполняться только в теплое время года, целесообразно организовать двухсменную работу в светлое время суток, 2...3 одновременно действующих пескоструйных аппарата, исключение ИЛИ сокращение технологических простоев оборудования и перерывов в [c.73]

Настоящее справочное пособие предназначено для профессионального обучения рабочих на производстве. Оно знакомит со свойствами основных лакокрасочных материалов, принципом выбора технологического процесса окрасочных работ, техническими характеристиками оборудования для подготовки поверхности, окрашивания, сушки, шлифования и полирования, а также правилами техники безопасности и пожарной безопасности. [c.3]

Окрасочные агрегаты линии представляют собой камеры с герметически закрывающимися дверями, оборудованные самостоятельной вентиляцией и установками для пожаротушения. Линия имеет следующую техническую характеристику [c.104]

Привнесенное в машиностроительную промышленность из ранее сформировавшихся смежных промышленных отраслей и примененное вначале для выполнения особо тяжелых и трудоемких подсобных работ, подъемно-транспортное оборудование вошло затем в основной комплекс производственных средств машиностроения наряду с технологическим и контрольно-измерительным оборудованием. Представленное ко времени становления этой отрасли тяжелой индустрии единичными конструкциями общего назначения, оно пополнялось в дальнейшем специализированными машинами и установками, постепенно вводившимися для обслуягивания межоперационной доставки и отдельных технологических процессов — на литейных участках, в окрасочных и сушильных камерах, в закалочных печах и пр. Исходные тенденции простого повышения силовых и скоростных характеристик независимо работающих механизмов прерывного действия позднее дополнялись в нем тенденциями совмещения раздельно выполнявшихся рабочих операций, перехода от применения только стационарных машин к применению более маневренных передвижных машин и, наконец, тенденциями преимущественного использования принципа непрерывности транспортного процесса. Когда же в ходе развития машиностроительной техники — но мере накопления элементов механизации и автоматизации в пределах еще обособленных цеховых участков и освоения массового поточного производства — на рубеже XIX и XX вв. все отчетливее стала определяться необходимость объединения технологических агрегатов в едином производственном потоке, именно подъемно-транспортное оборудование во многом способствовало формированию взаимосвязанной, синхронно действующей системы машин и устройств, войдя в эту систему автоматических линий, цехов и заводов как органически свойственное ей связующее звено. [c.171]

Технологическая подготовка ремонтно-восстановительного производства требует больших материальных, трудовых и энергетических затрат. Например, силами вспомогательного производства ремонтного завода при освоении ремонта двигателя новой модели создают 100...200 ед. оборудования, которым почти полностью оснащены разборочно-очистной, комплектовочно-сборочный, окрасочный и испытательный участки. Несколько тысяч приспособлений расширяют технологические возможности приобретенного оборудования. Каждая технологическая операция требует создания контрольных средств для измерения параметров расположения деталей и функциональных характеристик сборочных единиц. Трудоемкость изготовления СТО ремонта составляет 50...350тыс. чел.-ч, что соответствует более чем полугодовому объему трудоемкости основного производства. [c.42]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...