Стандартные крепежные детали с резьбой

Резьбовые соединения могут быть получены путем навинчивания одной детали на другую или посредством болтов, шпилек, винтов и других стандартных крепежных деталей с резьбой. [c.278]

Значения L а Li соответствуют углу сбега наружной резьбы а = = 25 (табл. 113) и допускам на стандартные крепежные детали. При применении резьбонарезного инструмента с а >25° значения L н i-i могут быть уменьшены. [c.325]

Материалы резьбовых деталей. Стандартные крепежные резьбовые детали общего назначения изготовляют из низко- и среднеуглеродистых сталей СтЗ, 10, 20, 35, 45 и др. Эти стали в условиях массового производства позволяют изготовлять резьбовые детали методом холодной штамповки с последующей накаткой резьбы. Они хорошо обрабатываются резанием. [c.61]

Такие узлы и детали машины обеспечивают значительное снижение трудоемкости в результате возможности применения поточных методов работы, высокопроизводительного оборудования и оснастки. Наряду с этим в результате применения указанных узлов и деталей обеспечивается ряд эксплуатационных преимуществ снижается- трудоемкость эксплуатационных ремонтов, сокращается номенклатура запасных частей, появляется возмож. ность использовать одни и те же узлы и детали для разных типоразмеров машин. Например, для специальных агрегатных станков и автоматических линий применяют одни и те же стандартные силовые сверлильные головки нескольких типоразмеров для станков различных типов — одни и те же гидронасосы, панели гидроуправления, приборы электрического управления. Для различных типов и размеров станков нередко применяют общие детали управления, подшипники, сальники уплотнения, детали коробок скоростей и подач, крепежные детали и т. д. Помимо унифицированных деталей, в конструкции каждой машины есть значительное количество оригинальных деталей, которые, различаясь по форме, могут иметь отдельные обрабатываемые поверхности, аналогичные с поверхностями других деталей этой машины. Суммарное количество диаметров отверстий и валов, шпоночных и шлицевых соединений, резьб, модулей зубчатых [c.120]

При выборе материала для резьбовых деталей учитывают величину и характер нагрузки, условия работы, способ изготовления. Стандартные крепежные резьбовые детали общего назначения изготовляют из мало- и среднеуглеродистых сталей Ст. 3, Ст. 4, 10, А12, 20, 35, и др. Эти стали в условиях массового производства позволяют изготовлять резьбовые детали методом холодной штамповки с последующей накаткой резьбы. Они хорошо обрабатываются резанием. Легированные стали 35Х, ЗОХГСА применяют для весьма ответственных винтов, болтов, шпилек и гаек. [c.52]

При сборке резьбовых соединений применяют болты, шпильки с гайками и крепежные винты. Затяжка гаек — ответственная операция, так как ослабление резьбового соединения нарушает крепление частей погрузчика и ведет к поломке машины. При сборке агрегата или детали с несколькими болтами (шпильками) гайки затягивают постепенно и в определенной последовательности, вначале примерно на одну треть затяжки, затем — на две трети и, наконец, полностью. При этом следят за тем, чтобы не перетянуть гайку, что может привести к обрыву болта. Длина стандартных гаечных ключей рассчитана таким образом, чтобы создать в резьбовом соединении необходимый момент затяжки. Гайки с резьбой диаметром до 30. мм затягивают ключами без удлинителей. [c.109]

Помимо резьбовых соединений, осуществляемых с помощью стандартных крепежных деталей (болтов, шпилек и винтов), находят широкое применение резьбовые соединения, в которых резьба вьшолняется непосредственно на деталях, входящих в соединение. Это соединение получается навинчиванием одной детали на другую. [c.243]

На типоразмеры изделий, принимаемые сверх стандартного ряда, когда их количество превышает число типоразмеров, предусмотренных стандартом, а также в других подобных случаях, например крепежные детали с резьбой диаметром выше 48 мм, рекомендуется составлять отдельную нормаль. Допускаются ссылки на отраслевые и межотраслевые нормали, нормали заводов и каталоги. В качестве примера можно указать нормаль Н — 293—59 Тамбовского котельно-механического завода на Теплообменники одноходовые типа ТН, Ру=6 кгс1смЪ, где имеется ссылка на каталог НИИХИММАШ 1958 г. под названием Кожухотрубчатые теплообменники общего назначения . Если заводская нормаль составляется на основе отраслевой или межотраслевой нормали, например НМ 278—60, кото- [c.36]

Материалы. Стандартные крепежные детали общего назначения изготовляют нз углеродистых сталей СтЗ, 10, 20, 35, 45 и др. Эти стали в условиях массового производства позволяют изготовлять резьбовые детали методом холодной высадки с последующей накаткой резьбы. Легированные стали 35Х, 38ХА и другие применяют для высоконагруженных деталей при переменных и ударных нагрузках. Стальные болты, винты н шпильки изготовляют 12 классов прочности 3.6, 4.6, 4.8, 5.6, 5.8, 6.6, 6.8, 6.9, 8.8, 10.9, 12.9, 14.9 (ГОСТ 1759—70). Первое число в обозначении класса прочности, умноженное на 100, определяет минимальное значение а в МПа, а произведение двух чисел, умноженное на 10, определяет в МПа (для класса прочности 3.6 приблизительно). Например, классу прочности 6.8 соответствует 0 =600 МПа и а. =480 МПа. [c.293]

При первом ТР-1 после выпуска поезда заводом-изготовителел тщательно осмотрите крепежные детали редуктора, проверьте затяжку болтов. Ослабленные болты подтяните. Во избежание срыв головок болтов и резьбы затягивайте болты, пользуясь ключам только с рукояткой стандартной длины (усилие, приходящееся ш рукоятку ключа, не должно превышать 20...25 кгс). Одновременнс через люк в корпусе редуктора осмотрите зубья передачи, определя5 характер их износа. [c.48]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...