Излом детали зернистый

Характерный вид усталостного излома показан на рис. 2.166. Края возникшей трещины нажимают друг на друга, трещина разрастается и поверхности детали в месте трещины как бы пришлифовываются, в результате на изломе часть поверхностей деталей получается гладкой, блестящей. Когда трещина распространится на большую часть сечения, оставшаяся его часть уже не может выдержать нагрузки и происходит излом. Так как излом носит мгновенный характер, то происходит хрупкое разрушение и эта часть излома имеет зернистую структуру. [c.315]

Как по внешнему виду излома установить, при каких напряжениях работала деталь, если излом имеет две зоны одну гладкую притертую и другую — грубо зернистую [c.133]

В случае разрушения стали при однократном нагружении излом обычно бывает либо вязким с волокнистой структурой, либо хрупким — с зернистой структурой. Излом при разрушении под действием повторных нагрузок может иметь вид матовой шелковистой поверхности с чрезвычайно мелкой фактурой. Именно такого рода изломы и разрушения сварных стальных деталей рассматриваются в настоящей книге. Исторический обзор по усталости металлов можно найти в работах [c.5]

В процессе эксплуатации оборудования, работающего при знакопеременных или цикличных нагрузках, в наиболее нагруженных участках концентрируются напряжения, которые иногда могут достигать предела текучести. Эти напряжения после значительного количества циклов могут вызвать разрушения металла в данном месте, сначала в виде незначительного надрыва. С увеличением продолжительности работы и числа циклов нагрузки размеры трещины постепенно увеличиваются. В таком состоянии деталь может работать до тех пор, пока величина напряжений в оставшемся сечении не достигнет предела прочности. В этом случае наступает хрупкое разрушение металла и деталь выходит из строя. Усталостные разрушения имеют характерный излом, на котором можно отчетливо проследить постепенное разрушение металла в данном сечении. Обычно излом имеет волнообразную форму с плавными переходами у отдельных волн поверхность волн сглажена, отдельные выступы при взаимном трении смяты и зернистый характер металла в изломе уничтожен. При сухом трении поверхность излома покрыта красноватым налетом ржавчины, а при наличии смазки — забита и замаслена. Участок же хрупкого разрушения четко выделяется своим зернистым строением и свежим металлическим изломом. Характерный усталостный излом вала показан на рис. 1. [c.20]

Деталь области удлиненных газовых пузырей того же слитка. Трубчатые, плотно расположенные газовые пузыри, с гладкой, блестящей внутренней поверхностью (после излома слегка ржавой) и периодическими выпуклостями (ср. ф. 555/2). Зернистый излом наблюдается только между газовыми пузырями. Темные области — это тени. [c.59]

Макро- и м и к р о аи а л и 3. Строение металлов и сплавов, видимое невооруженным глазом или при увеличении не свыше. 30, назьивается макроструктурой. Определение по излому металла размеров зерна, глубины цементированного слоя, степени загрязненности литого сплава шлаком и т. д. есть одна из разновидностей макроанализа. Обычно макроанализу подвергают специально подготовленный образец, называемый макрошлифом. Для приготовления макрошлифа деталь разрезают в исследуемой плоскости и из участка, подлежащего изучению, вырезают темплет (пластину). Поверхность темплега прострагивают, а затем шлифуют шлифовальной бумагой различной зернистости, переходя последовательно от грубой к самой тонкой. Отшлифо- [c.43]

Температура закалки подшипниковых сталей колеблется в пределах 790—870°С в зависимости от массы деталей чем крупнее деталь, тем выше температура закалки. Охлаждение проводится в масле (кольца, ролики) или в растворе соды, или поваренной соли в воде (шарики). После закалки и отпуска твердость HR 62—65. Оптимальной структурой закаленной подшипниковой стали является скрытокристаллический мартенсит с равномерно распределенными мелкими избыточными карбидами (рис. 162, а). Структура игольчатого и крупноигольчатого мартенсита с карбидами (рис. 162, б) является признаком перегрева. Детали подшипников, закаленные с недогревом, имеют пониженную прочность. Структура мартенсита с участками троостита и карбидами (на рис. 162, в) характеризует недогрев или замедленное охлаждение при закалке. Такая структура обладает пониженной твердостью и поэтому является недопустимой. Важной характеристикой качества закалки является вид излома. Наилучший излом — шелковистый, фарфоровидный. Излом с заметной зернистостью является признаком перегрева стали. Занозистый излом характеризует неполную закалку стали, [c.241]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...