Рессоры листовые - Параметры

Рессоры листовые — Параметры II—365 [c.308]

Диапазон передаточных чисел II — 323 — Число ступеней 11 — 323 Рессоры листовые — Параметры 11 — 365 -- Интернационал М-5 —Муфты двухстороннего действия II—322 Задние мосты 11 — 327 [c.309]

Проведенные испытания позволили выявить существенные недостатки варианта 1 рессорного подвешивания с 18-листовыми рессорами, которые имеют сравнительно высокий статический прогиб, но при колебаниях практически не прогибаются и работают как жесткие балансиры. Они наглядно показали необходимость подбора рациональных параметров статического прогиба и демпфирования. В результате для улучшения динамических качеств тепловозов ТЭЗ и ТЭ7 стали применять 7-листовые рессоры с меньшим трением и увеличенным статическим прогибом концевых пружин. В дальнейших исследованиях рекомендации были [c.97]

Крен кузова на повороте зависит от поперечно-угловой жесткости подвески, а также от высоты мгновенного центра крена передней и задней осей. На управляемость автомобиля — нейтральную, избыточную или недостаточную, — кроме того, оказывает влияние распределение массы автомобиля. В табл. 2.7 приведены эти параметры ряда моделей легковых автомобилей, имеющих независимую подвеску и передней, и задней осей. Наибольшие различия в данных, приведенных в табл. 2.1—2.3 объясняются обычными колебаниями размеров деталей в пределах полей допусков. Были исследованы различные автомобили одной модели. Как можно видеть из табл, 2.7, все модели имеют стабилизаторы в подвеске передних колес. В подвеске задних колес ряда моделей стабилизаторы не используются. Исключение представляет модель Фиат-127 . В подвеске задней оси этой модели вертикальные силы воспринимает поперечная листовая рессора, закрепленная в двух точках (см. рис, 2,86—2,89 и [21, рис, 3,5/П ]). Стабилизирующее действие этой рессоры, зависящее от расстояний ей/, указано в табл. 2.7 вместо жесткости стабилизатора Сз/, (расчет приведен в п. 2.4.4). [c.278]

Рессоры листовые — Параметры 11—365 Тракторы Катерпиллер-60 — Г усеницы — Шарниры с резиновыми втулками 11—372 [c.309]

Для расчета асиммегричной продольно расположенной листовой рессоры с плечами и 4 кроме приведенных в п 2.4.2 параметров автомобиля и подвески должны быть указаны ширина В листов и длина е, как правило, жесткой заделки. Для соединения с осью в этом случае используются две пары болтов, расположенных Б продольном направлении на расстоянии один от другого 100. .. 140 мм. На грузовых автомобилях конструкция этого узла должна быть такой, чтобы нагрузка на ось не увеличивала [c.227]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...