Характеристик дизельное - Вязкость

При характеристике дизельного топлива приводится кинематическая вязкость и условная вязкость (по Энглеру). [c.91]

Характеристика дизельного топлива Б S S п ty и Н са о. са SS S о ш гз н f-vo о о S о 5 Q 03 SS <у Й W к ti A О 2 с о 03 1 >> 4 (J о Ф со со <и о о. 0J пз с Ьй а-р 0J ь II Кинематическая вязкость в сст (в градусах Энглера) к 03 пз Си U Su m S ass о о М S <и О т о я са н <и пг [c.112]

Основной характеристикой моторных и дизельных масел является вязкость, коксовое число, температура застывания, кислотность и температурная кривая вязкости. Физико-химические свойства этих масел приведены в табл. 1, а области их применения — в табл. 2. [c.406]

Q" = 35 500 кДж/м Q = 8500 ккал/м ). Горелка обеспечивает диапазон регулирования в пределах 10—100% номинальной производительности. В случае применения горелки для сжигания дизельного топлива или солярового масла может быть использована та же форсунка. При этом следует учитывать, что ее рабочая характеристика изменится в зависимости от плотности и вязкости топлива. [c.132]

Для сжигания жидких топлив (топочных мазутов 40 и 100, флотских мазутов Ф5 и Ф12) и горючего газа с теплотой сгорания 35,61 3,56 МДж/м . Допускается сжигать тяжелые сорта легких топлив дизельное, соляровое и др. Рабочая характеристика при этом меняется в зависимости от удельного веса и вязкости топлива. [c.328]

Мы уже знаем, что каждое свойство горючего может быть охарактеризовано показателями качества либо абсолютными, либо относительными. Многие физические характеристики топлив оценивают по абсолютным показателям (плотность, вязкость, давление насыщенных паров и т.д.). При относительной оценке сопоставляют значение некоторого показателя качества с показателем эталона, например -определение октанового числа бензинов, цетанового числа дизельных топлив и т.д. [c.38]

Чтобы определить, какой из многих типов ремонта требуется, проводят два основных вида испытания смазочного масла. Первый вид содержит типовую проверку физических характеристик (вспышка, вязкость, вода и т. д.), выполняемую большинством дорог, плюс определение методом пятна степени отработанности дизельного масла. Еженедельно с маневровых локомотивов берут пробы масла для этих испытаний и отправляют в лабораторию, расположенную в депо того района, где работает маневровый локомотив. Пробы с магистральных локомотивов берут каждый раз, как только тепловоз прибывает в одно из четьфех депо дороги. Если тепловоз простаивает в депо больше часа, испытания закапчивают и результаты используют для указания необходимой работы, такой, как смена масла или фильтров. [c.273]

Основные характеристики тяжелого топлива — коксовое число, вязкость, температура застывания и само-воспламеняемость. Коксовое число представляет собой массовое процентное содержание кокса в топливе и характеризует склонность топлива к образованию нагара. У дизельного топлива коксовое число должно быть не более 0,1, у моторного — не более 4. Повышенная вязкость и высокая температура застывания тяжелого топлива затрудняет нормальную работу топливной аппаратуры, особенно в зимних условиях. Пониженная само-воспламеняемость затрудняет пуок двигателя и ухудшает его работу. [c.256]

В отличие от легкоиспаряющихся бензинов дизельные топлива состоят из более тяжелых углеводородов, обладают большой плотностью, вязкостью и температурой застывания. Поэтому характеристика вязкости — одна из важных показателей для дизельного топлива. Вязкость дизельного топлива измеряется в стоксах (1 Ст = 1 см /с = 10 м /с) или сантистпоксах (1 сСт = 10 м /с). [c.348]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...