Сдвиг с длинными цилиндрическими роликам

Для настройки на заданный диаметр сдвигают влево валик 1, который, находясь в контакте с роликом 10, будет перемещать суппорт вперед. Перемещение обычно принимают равным 1 мм, что соответствует пути отхода суппорта при работе станка. Маховичком 15 суппорт подводят к заготовке, и правую часть поперечных салазок И закрепляют болтами 14, после чего производят настройку на длину обтачивания цилиндрической части заготовки сверла. Для этого кольцо 3 устанавливают и закрепляют на штанге э так, чтобы оно касалось своим торцом упора 4. Кольцо 6 устанавливают на таком расстоянии от упора 4, которое равно длине протачивания цилиндрической части сверла (размер А на фиг. II, 2). [c.14]

При выборе высокоскоростных подшипников с короткими цилиндрическими роликами желательно ставить на одном валу один или несколько шарикоподшипников для восприятия осевых усилий, а на роликоподшипник передавать только раднальные нагрузки. Безбортовые наружные или внутренние кольца должны быть надежно фиксированы в осевом направлении во избежание их смещения, которое может вызвать снижение рабочей длины площадки контакта роликов с соответствующим кольцом, а при значительном сдвиге кольца — даже аварию подщипника и узла в целом. Расчетная формула для определения эквивалентной нагрузки роликоподшипников, освобожденных от осевых усилий, такова [c.105]

Для предотвращения проворачивания бандажа на ободе колес ного центра производят горячую посадку бандажей на колесные центры с натягом 0,9—1,1 мм, после чего в канавку на бандаже заводят выполненное из специального стального профиля кольцо, препятствующее поперечному сдвигу бандажа. Буртик канавки бандажа обжимают при помощи роликов на специальном прессе и за-чеканивают. Колесные центры запрессовывают на ось в холодном состоянии на горизонтальном гидравлическом прессе, оборудованном манометром и специальным прибором для записи диаграммы запрессовки. Величина давления запрессовки зависит от диаметра и длины сопрягаемых поверхностей а также выбранного натяга. По диаграмме запрессовки, форму которой строго регламентируют, судят о правильности формирования колесной пары. После насадки бандажей колесную пару обтачивают по кругу катания. Диаметр поверхности катания нового обточенного колеса 1050 мм. Профиль поверхности катания колес (см. рис. 32, б) определен условиями прохождения колесных пар по закруглениям рельсового пути. При движении колесной пары по кривому участку пути одно из колес катится по внутреннему рельсу, второе — по наружному. Так как закругление обеих рельсов выполнено из общего центра радиусами, отличающимися друг от друга на ширину колеи пути, то наружный рельс оказывается длиннее внутреннего. Если бы колеса имели цилиндрические поверхности катания, то наружное колесо неизбежно отставало бы от внутреннего, которое катится по более короткому пути. Это привело бы к проскальзыванию колес по рельсам и, следовательно, к повышенному износу бандажей и рельсов, а также к ухудшению сцепления колес с рельсами. [c.49]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...