НАСОСЫ ЦЕНТРОБЕЖНЫЕ общего назначения

Центробежные насосы общего назначения типов К и КМ Каталог М. ЦИНТИхимнефтемаш, 1977. № 18. [c.479]

Части технологического оборудования главные редукторы турбин торговых судов барабаны центрифуг вентиляторы роторы авиационных газотурбинных двигателей в сборе маховики крыльчатки центробежных насосов части станков и машин общего назначения роторы обычных электродвигателей отдельные детали двигателей со специальными требованиями [c.537]

Части технологического оборудования. Главные редукторы турбин торговых судов. Барабаны центрифуг. Вентиляторы. Роторы авиационных газотурбинных двигателей в сборе. Маховики. Крыльчатки центробежных насосов. Части станков и машин общего назначения. Роторы обычных электродвигателей. Отдельные детали двигателей со специальными требованиями [c.859]

Консольные одноступенчатые центробежные насосы общего назначения [c.229]

При создании насосов для АЭС руководствуются общей теорией центробежных и осевых насосов, теорией подшипниковых опор, опытом создания и эксплуатации насосов различного типа и назначения. Специфические условия работы насосов в ядерных [c.6]

Редукторы общего назначения...... Редукторы тяжелого типа....... Электродвигатели, центробежные насосы, станки. .............. Краны, экскаваторы, конвейеры, дробилки шнпники)............. металлорежущие (тихоходные под- 20—60 60—120 50-100 90—100 40—80 60-200 100 100—120 [c.140]

Современные поршневые двигатели внутреннего сгорания, используемые в качестве источников энергии в машинных агрегатах различного назначения, как правило, снабжаются всере-жимными или многорежимными регуляторами скорости вращения ДВС центробежного тина [28]. Силовая цепь машинного агрегата и управляющее устройство (регулятор) схематизируются в виде модели с направленными звеньями. Наиболее сложное звено в этом иредставлении — динaмuчe aя модель силовой цени, отражающая упруго-инерционные, диссипативные и возмущающие свойства собственно двигателя, связанных с ним передаточных механизмов и потребителя энергии (рабочей машины, движителя, исполнительного устройства). Эта модель охвачена отрицательной обратной связью но угловой скорости двигателя (см. рис. 17, а). Реализующий обратную связь регулятор в общем случае включает в себя центробежный измеритель скорости, усилительные элементы и исполнительный орган (рейка топливного насоса, заслонка карбюратора) (см. рис. 17, б). Эти механизмы схематизируются на основе типовых звеньев (первого или второго порядка) направленного действия [28]. Импульсный характер воздействия псполиительпого органа регулятора на поток энергии в ДВС может быть схематизирован, как показано в гл. I, на основе типовых (колебательных) направленных звеньев второго порядка. [c.140]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...