Краны Натяжные приспособления

Расстилают по обе стороны трактора гусеничные полотна при помощи кран-балок и схваток и устанавливают подвески. Осевой разбег кареток на цапфе не должен превышать 0,6 мм. Из-под рамы трактора удаляют подставки, ставят трактор катками на гусеницу и, перекинув гусеницу через направляющее колесо и поддерживающие ролики, соединяют ее на зубьях ведущего колеса приспособлением (рис. 132) для стягивания гусениц (такое приспособление легко изготовить в любой мастерской). Натяжение гусениц регулируют винтом натяжного приспособления. [c.317]

На переднем конце кран-балки установлен блок с натяжным приспособлением для троса, приводящего в движение грузовую тележку. [c.15]

Ремонт подкрановых путей. Проверку рельсов производят визуально. Лица, осматривающие пути, передвигаются по галерее (если позволяет ее конструкция) или ведут наблюдения с движущегося крана. Проверяется износ рельсов, наличие трещин, выбоин, нарушения крепления и т. д. Проверку правильности направления рельсов в вертикальной плоскости производят с помощью нивелира (рис. 143, а). Отклонения рельса в горизонтальной плоскости проверяют теодолитом (рис. 143, 6). Проверку взаимной параллельности производят с помощью приспособления, представляющего собой струну и натяжную головку, обеспечивающую постоянство натяжения струны. Считается допустимым износ рельсов по высоте и ширине до 20% от первоначальных размеров отклонение от параллельности до 15 мм по длине пролета отклонение отметок головок рельсов в одном поперечном разрезе здания до 15 мм и наибольшее отклонение по всему пролету до 30 мм взаимное смещение рельсов на стыке до [c.315]

Ремонт запорной арматуры (задвижек, кранов натяжных и са-мосмазывающихся) на месте наиболее прост, так как при этом не требуется разъема соединений, такелаж и пр. К ремонту должны быть подготовлены приспособления, инструменты, ассортимент прокладок и болтов с гайками, прографиченная сальниковая набивка. Основными операциями при этом являются смена сальниковой набивки и подтяжка болтов фланцев. Смену набивки следует производить после плотного закрытия затвора, чтобы уменьшить опасность утечки газа. [c.169]

На рис. 20 показан ограничитель, применявшийся ранее на портальных кранах завода им. Кирова, на доковых и некоторых башенных кранах, имеющих полиспасты четной кратности, так как он приспособлен для воспринятия усилия от неподвижного конца подъемного каната, запасованного в полиспаст. Прибор состоит из основания 1, на которое опираются спиральные пружины 2, рассчитанные на натяжное усилие конца каната, связанного посредством коуша 4 и штока с траверсой 3. При перегрузке крана больше 10% пружины 2 сжимаются, шток опускается, поворачивая зубчатый сектор 5 [c.69]

Контейнер ЦКБ-А530 (рис. 39) предназначен для бестарной транспортировки штучных грузов (обувь, галантерея, трикотажные изделия, запчасти, консервы, ткани) автомобильным, железнодорожным и водным транспортом. Каркас контейнера выполнен из гнутых угольников. К каркасу на винтах и гайках крепятся доски обшивки. Крыша контейнера покрыта металлическим листом. Возможна установка контейнеров в два яруса. Контейнер имеет двустворчатую дверь с замком натяжного типа, расположенную подлинной стороне. Для выполнения погрузочных операций кранами на крыше контейнера по углам расположены захватные приспособления — скобы. Для ввода вил автопогрузчика в конструкции контейнера предусмотрены опоры высотой 80 мм. [c.50]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...