Краны портальные сварочные

Эксплоатационные характеристики 9 — 848 Краны портальные сварочные 5 — 467 [c.121]

Сварочные порошки длл приварки пластинок из быстрорежущей стали 7 — 630 Сварочные портальные краны 5 — 467 Сварочные портальные установки для труб [c.255]

Наиболее рационально проведение сварки трубных элементов котлов и трубопроводов в закрытом отапливаемом помещении, например, в здании электростанции, в укрупнительном закрытом цехе, на сборочной площадке или в специальных стационарных тепляках. Размеры стационарного тепляка могут быть различными. Они определяются габаритами укрупняемых узлов-блоков. Стены тепляка выполняются из шлакоблочных панелей или из металлических листов с теплоизоляционным покрытием. Крыша делается съемной металлической. Перед началом работ крыша снимается, и отдельные элементы будущего узла подаются с помощью портального, железнодорожного или какого-либо другого крана в тепляк, после чего крыша устанавливается на место и начинаются сборочно-сварочные операции. [c.183]

Автоматическую сварку обечаек производят на роликовом стенде, оборудованном площадкой с лестницей для обслуживания сварочного трактора и портальным краном. [c.449]

Наряду с описанным выше расчетом необходимого количества самоходных тележек, в тех случаях, когда грузоподъемность последних недостаточна для перевозки материалов, изготовляемых узлов либо изделий, определяют потребное количество козловых, портальных либо мостовых электрических кранов (если целесообразность применения последних будет обоснована). Потребное количество этих средств общего рельсового внутрицехового транспорта устанавливают в соответствии с интенсивностью грузопотоков в каждом пролете проектируемого цеха. При этом на основании опытных данных проектирования сборочно-сварочных цехов принимают для обслуживания одним краном длину пролета 60—80 м в цеховых складах металла и готовой продукции, 40—60 м в заготовительном отделении и 30—50 м в сборочносварочных отделениях цеха. Кроме того, контрольной цифрой допускаемой интенсивности работ каждого электрического крана в сборочно-сварочных отделениях проектируемого цеха служит количество циклов работы крана, которое не должно превышать 20 в час. [c.202]

Неподвижность узла в процессе сварки позволяет заметно сократить требуемую производственную площадь. Так, на рис. 20-93 показана установка для сварки настила пола вагона, которая перемещается по всей длине неподвижного свариваемого узла, что сокращает длину рабочего участка до 32 м. Беспрепятственное перемещение сварочной машины портального типа 1 с двусторонним подводом тока обеспечивается наличием специальных убирающихся опор 5. По мере выполнения сварки и перемещения портала штанги управления 2, встречая па пути краны пневматической системы 3 и 4, автоматически убирают [c.641]

Большое значение для текущего содёржания вагонов имеет создание, на дорогах пунктов комплексной прд-готовки вагонов к перевозкам, Они специализируются на ремонте крытых. и изотермичесвих вагонов, полувагонов и платформ, цистерн. Эти пункты оборудуют козловыми кранами, портальны и машинами для правки и ремонта кузовов полувагонов, машинами для внутренней, промывки крытых вагонов, эл1 ктро-сварочным и подъемно-транспортным оборудованием, электролебедками для передвижения вагонов и др. [c.162]

Собранный на прихватках под автоматическую сварку блок сосуда раскрепляют изнутри, перекантовывают и устанавливают на роликовый стенд. Сварку продольных стыков обычно производят с двух сторон первый шов заваривают изнутри блока на весу или на флюсовой подкладке второй шов заваривают снаружи блока. Для выполнения наружных швов стенд оснащают портальной передвижной тележкой. Все операции по сборке, кантовке, сварке и снятию сваренного блока со стенда осуществляют в сфере действия подъемного механизма (портального, башенного или другого крана). Непосредственно перед началом сварки просушивают стык, для чего горелку укрепляют на тракторе впереди мундштука. Для сварки используют спаренные сварочные прео азова-телн ПСО-500, преобразователя ПСМ-1000 и сварочные тракторы ТС-17м [c.518]

Потребное количество козловых, портальных либо мостовых кранов в пролете назначают, исходя из интенгивностп грузопотока в нем. В атом случае за каждым транспортным устройством закрепляют определенную длину пролета (в цеховых складах металла и готовой продукции 6U—80 м, в заготовительном отделении 40—60 м, в сборочно-сварочных отделениях 30—50 м). Кроме того, принятое в проекте распределение подъемно-транспортных работ между кранами и други.ми транспортными средствами, а также степень загрузки кранов проверяют и корректируют на основе результатов разработки графика движения кранов [10]. [c.445]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...