Автомобильные Регулировка зазоров

Для обеспечения плотности посадки клапана на седло в автомобильных и тракторных двигателях предусматриваются устройства для регулировки зазора между клапаном и затылком кулачка (при непосредственном воздействии кулачка на клапан) между клапаном и толкателем (при боковых клапанах) или между клапаном и наконечником коромысла (при верхних клапанах). Зазор обычно регулируют при помощи ввертываемого в верхнюю часть толкателя (или в один из концов коромысла при подвесных клапанах) и закрепляемого с помощью контргайки болта (рис. 177, а). Однако наличие зазоров (в особенности повышенных) отрицательно сказывается на работе механизма газораспределения, вызывая стук при подъеме и посадке клапана и повышенный износ соприкасающихся поверхностей. Особенно опасны удары клапана [c.251]

Для обеспечения плотности посадки клапана на седло в автомобильных и тракторных двигателях предусматривают устройство для регулировки зазора между клапаном и затылком кулачка (при непосредственном воздействии кулачка на клапан) или между клапаном и толкателем (при боковых клапанах), или между клапаном и ударником коромысла (при подвесных клапанах). Зазор обычно регулируют при помощи ввертываемого в верхнюю часть толкателя (или в один из концов коромысла при подвесных клапанах) и закрепляемого с помощью контргайки болта (рис. 408, а). Однако наличие зазоров (в особенности повышенных) отрицательно сказывается на работе механизма газораспределения, вызывая стук при подъеме и посадке клапана и повышенный износ соприкасающихся поверхностей. Особенно опасны удары клапана о седло, приводящие к разрушению опорной поверхности, потере компрессии, а в выпускных клапанах —к обгоранию головки и седла клапана. С увеличением зазоров ухудшается также наполнение двигателя. [c.203]

Механизм газораспределения предназначен для своевременного впуска в цилиндры воздуха (дизели) или горючей смеси (карбюраторные и газовые двигатели) и выпуска из них отработавших газов. Механизм газораспределения может иметь верхнее расположение клапанов (в головке цилиндров) или нижнее (в блоке цилиндров). В современных автомобильных двигателях применяют механизм газораспределения с верхним расположением клапанов, которое позволяет получить компактную камеру сгорания, обеспечить лучшее наполнение цилиндров горючей смесью и облегчить регулировку тепловых зазоров. [c.28]

Проверка зазора между контактами производится при помощи щупа. При этом следует учитывать, что величина зазора между контактами прерывателя зависит от конструкции двигателя. Поэтому при проверке и регулировке контактов следует руководствоваться инструкциями автомобильных заводов. Для автомобилей ГАЗ-51, М-20 Победа , ЗИС-110, ЗИС-150 и Москвич рекомендуется устанавливать зазоры между контактами 0,35— [c.238]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...