Автомобили Распределение веса по осям

Для тяжёлых типов транспортных автомобилей высокой проходимости односкатные колёса не дают особых преимуществ ввиду ограниченной проходимости таких автомобилей кроме того, применение односкатных колёс значительно повышает погрузочную высоту платформы. Тяжёлые типы автомобилей-тягачей высокой проходимости, или самосвалы, используемые для работы на сухих рыхлых грунтах (дорожное строительство), желательно делать односкатными. Изображённый на фиг. 3 тягач имеет полный вес (с нагрузкой и с оборудованием) 13,5 т. Распределение веса по осям по 50ч/о. В тех случаях, когда на передний мост приходится вес свыше 3000 кг, необходимо применять рулевое управление с вспомогательным приводом. [c.190]

Перенесение газогенераторной установки в переднюю часть автомобиля позволяет сохранить полезную площадь кузова (стандартную грузовую платформу) и получить более правильное распределение веса на переднюю и заднюю оси автомобиля в нагруженном состоянии (на заднюю ось должно приходиться не более 70% веса груженого автомобиля). В этом отношении наиболее благоприятные результаты дают газогенераторные автомобили, в которых кабина водителя вынесена вперед и расположена над двигателем. [c.152]

Вначале определяется масса снаряженного автомобиля, т. е. автомобиля полностью заправленного, готового к движению, причем указанные в разд. 1.3.1 предметы, такие, как знак аварийной остановки, медицинская аптечка и т. п., должны быть размещены на предусмотренных для них местах. Передние и задние колеса последовательно устанавливают на весы, причем колеса левой и правой сторон — по возможности на отдельные весы, чтобы, определить нагрузки, действующие на дорогу от колес, и иметь возможность судить по ним о распределении масс кузова, силового агрегата и т. д. в поперечной плоскости автомобиля. В верхней части формы 2 предусмотрена строка для записи этих значений. [c.30]

Распределение Привод на See мосты ПОЛНОГО веса авто-иа пониЛаюшперебап МобиЛЯ ПО ОСЯМ И тип шин. Для автомобилей с общим весом до 8000 кг могут быть приняты односкатные колёса со следующим, распределением веса по осям (с полной полезной нагрузкой) двухосные — 40u/g на переднюю ось и t0% на заднюю многоосные — примерно поровну на каждую ось. [c.190]

Сила тяжести прижимает колеса автомобиля к дороге Равнодействующая этой силы размещена в центре тяжести Распределение веса автомобиля по осям зависит от располо жения центра тяжести. Чем ближе к одной из осей распо ложен центр тяжести, тем больше будет нагрузка на эту ось. На негруженых грузовых автомобилях нагрузка на переднюю ось равна примерно 40%, а на заднюю 60% рис. 233), на груженых соответственно — 30 и 70%. На легковых автомобилях нагрузка на оси распределяется примерно поровну. [c.410]

Грузовой автомобиль .Atlas 800 грузоподъемностью 0,8 т имеет очень рациональное распределение нагрузки между осями (фиг. 6). В этом автомобиле место водителя расположено над передней осью привод осуществляется на заднюю ось. При полной нагрузке 60% веса приходится на заднюю ось и 40% — на переднюю. [c.701]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...