Путепроводы плитные

В путепроводах плитной конструкции опоры выполняют в виде отдельных стоек или стенок (см. рис. 5.4,а, б). Стойки, шарнирно сопрягающиеся с пролетным строением и фундаментом, имеют постоянную толщину. В поперечном сечении ширина опор может быть переменной, так как уширенная стойка или стенка обеспечивает повышенную жесткость пролетного строения в поперечном направлении (см. [c.116]

Рамные мосты. В рамных мостах опоры и пролетное строение составляют одно неразрывное целое, вследствие чего при за-гружении любого участка моста работают на изгиб не только балки (ригеля), но и опоры (колонны). По сравнению с мостами балочной системы (разрезными, неразрезными и консольными) изгиб балок пролетного строения рамных мостов будет меньше, что позволяет уменьшить их размеры. Колонны рамных мостов, работающие на сжатие от опорных давлений и изгиб от части изгибающего момента с пролетного строения, должны иметь достаточную жесткость в плоскости фасада моста. Рамные системы ва редкими исключениями оказываются экономичнее балочных систем, почему их следует применять во всех случаях, когда опоры можно устроить из колонн, напр, для путепроводов, эстакад, мостов на суходолах и ручьях. Если высота моста незначительна, то можно применять плитную раму, боковые сплошные стенки которой поддерживают землю берегов или насыпи. В случае слабых грунтов раму следует сделать замкнутой в виде четырехсторонней трубы плитные рамные мосты и трубы строятся малых пролетов при увеличении пролета переходят к ребристой раме. [c.385]

В эстакадах и путепроводах применяют такие прогрессивные конструкции, как многопролетные плитные, плитно-ребристые и коробчатые пролетные строения балочно-неразрезной и рамной систем. С целью повышения безопасности движения под сооружениями и улучшения архитектурных достоинств в качестве опор для несущих конструкций применяют стойки, обеспечивающие точечное опирание. [c.3]

Железобетонные пролетные строения путепроводов, применяемые на практике, по конструкции могут быть плитными, ребристыми или коробчатыми. [c.116]

Плитная конструкция в балочных и рамных системах применяется для перекрытия пролетов до 24 м. Плитное балочное пролетное строение или ригель рамного путепровода могут иметь сплошное поперечное сечение постоянной толщины.Обычно плитные конструкции сплошного сечения возводят из монолитного железобетона, предусматривая предварительное обжатие как вдоль, так и поперек. Значительно шире на практике в настоящее время находят применение плитные несущие конструкции, имеющие продольные усиления в виде ребер (рис. 5. 4, а) или пустоты (рнс. 5.4, б). Такие конструктивные решения более экономичны по расходу материала. При этом плитную конструкцию с продольными ребрами выполняют, как правило, в сборно-монолитном варианте (сборные ребра и монолитная плита), а пустотелые плитные пролетные строения могут быть как монолитными, так и сборными из отдельных блоков. [c.116]

Высота плитных пролетных строений в путепроводах балочных систем составляет (1/25 1/35) /, а в путепроводах рамной и комбинированной системы в виде неразрезной балки с подкосами (1/35 Ч- 1/50)/. При пролетах / > 35 м применяют плитные конструкции с переменной высотой. [c.116]

Плитные путепроводы из монолитного железобетона при пролетах до 15—20 м могут быть выполнены без предварительно напряженной арматуры. В рамных путепроводах с напрягаемой арматурой ее пропускают по всей длине ригеля, предусматривая анкеры по его торцам или обрывая ее в сжатой зоне. По ширине сечений пучки располагают равномерно. Над наклонными стойками и в середине пролетов может потребоваться постановка некоторого количества поперечных пучков напрягаемой арматуры. Наклонные стойки плитных путепроводов обычно не имеют предварительного обжатия. Заделка стойки в плитный ригель осуществляется с помощью арматурных выпусков. Шарнирные стойки имеют по концам шарнирно-неподвижные металлические или резиновые опорные части. В путепроводах комбинированной системы подкосы содержат напрягаемую армату . у, глухие анкеры которой располагают в фундаменте стоек, а натяжные анкеры — по верхним концам подкосов. [c.119]

Сборные плитные путепроводы состоят из блоков, армированных отдельными струнами или прядями. [c.119]

Путепроводы арочные 121 вантовые 115 железобетонные 112—121 плитные 116—117, 119 рамные 118—119 [c.443]

В путепроводах комбинированной системы (см. рис. 5.2, ж) средние участки пролетов более 40 м иногда перекрывают пустотелой плитой постоянной высоты (см. рис. 5.4, б). В приопорных участках несущая конструкция имеет переменную высоту и многоконтурное коробчатое сечение (рис. 5.4, е), но по своей работе под нагрузками аналогична плитной конструкции. [c.117]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...